www.clubcorvette.se

ny vattenpump + opti för ca 4 år sen ,gått 7-800 mil.....såg nästa sämre ut innuti än den gamle...massa rost ,läste att dom 3 små hålen som ska ventilera tydligen gör mer skada än nytta,skulle ha och göra med kapillärkraften ,så att fuktig luft sugs in i den varma fördelaren och stannar sen kvar ros...

Grattis

Grattis .

har haft en liten missning runt 5-5500 rpm sedan den köptes,så det har bytts opti,stift kablar (msd) spole (msd).för ca 1 mån sedan var skrotet svårstartad för att sedan ryka kolsvart och inte gå på tomgång :evil: ,bytte tempgivare o vips så gick jag....för att nu gå som vanligt kall (bra) men varm ...

se bara till och ha en stor påse svordomar till hands optin passa bara på ett sätt,(se den splinsade axlen på optin) märk tändkablar o mont dom innan vatten pump....nedre remskiva kan vara lite tråkig..

Nu när Gnällberg tydligen inte fick önskad respons på sin tråd ....utan valde att radera o låsa den...hoppas jag på att få läsa mer roliga och intressanta projekt-trådar.

Micke

tror att man har 2 veckor på sig att ta tillbaka sitt erkännande

www.showplate.se har en kufiska skyltar.....

satan då har man köpt en massa pryttlar i onödan.. nu blir det en stor turbo på Fiat 600an .....en 700 häst borde väl vara rimligt.....

[quote="GP"]Finner inte ord för att berömma dig för ditt grymma arbete!
Riktigt kul med en sån här tråd som uppdateras så friskt! Plus att syftet med bygget är helt rätt.[/quote]
kunde inte ha sagt det bättre själv...toppen tråd...
ps: röstade givetvis på din bil....

kommer nog att bli bra det där. ..önskar man hade hälften av energin... .beundrar ditt tålamod med snö-helvetet

finns det ingen som har provat lt4 toppar o hot cam???

borde väl räcka att byta relä..jag måste byta relä vid bes pga bara 2 lampor och då blinkar det typ i gång i minuten.....

anade nästan det...somliga lustigkurrar har påstått att det bara är till att trycka dit en hotcam och ut gasa.....

lite tillägg....lt4 toppar + hotcam,så det ska mappas,var mest om det går köra och slippa åka släp.....

kan man trycka dit ett gäng 30lbs och kunna köra utan mappning på en lt1 -94??

I New-york city har det öppnat en butik som säljer äkta män. Dit kan kvinnor gå för att finna sig en man, vid ingången står följande instruktion. Du kan endast besöka denna butik en gång Det är sex våningar med stigande pris på produkterna för varje våning Du kan välja en produkt från en våning, ell...

enl SPEC hemsida tycks det vara olika kopplingar -93 och 94-96 någon som har en aning vad som skiljer? tycks ha blå bricka på min låda så det är kanske inte lönt trimma....????

tänk på att du måste byta svänghjulet också.. vilket är en ganska dyr pjäs (iaf orginalet)[/quote]
gäller det alla icke org kopplingar? läste att alusvänghjul låter mycket på tomgång?

behöver tips på någon bra koppling till min lt1 -94 med hot cam o lt4 toppar +ev en hundring gas.

Tack Sandberg för att man blev blåst på rabatt och frakt på film :evil:

på min -94 sitter det ca 15 cm rakt ner från ljus kontakten, givetvis bakom panelen

eller 3200kr ink frakt ,tull moms tog 10 dagar ,går nu som en ande i filt-tofflor..micke

på min -94 måste jag ha kopplingspedalen i botten annars är det stendött . micke

trycket droppar ca 10 psi när den missar,

bränsle trycket är 45psi tomgång utan vac 35 med , ca 40 vid acceleration . vid fullgas acc far man nästan ut genom framrutan... micke

vad är typiska felsymptomer på en Optispark ? har kraftiga missar runt 5000 rpm . bytt bränslefilter, stift ,mätt kablar (dom nya var givetvis fel ) ,den startar lätt och går bra för övrigt , några tips ? Micke

tror inte det hjälper, i mitt brief stod hel röda bakljus men dispanser följer inte bilen tyvärr...

jag kan köpa det av dig om ska sätta dit org system micke

hittat felet ?