www.clubcorvette.se

Du råkade glömma att nämna dina krängare, din bil med aero kommer att ligga som en padda på banan.. :wink: Krängarna är ju inte original längre.. gick upp till T1or i vintras för att få bättre balans Intressant att se nu när jag tittar på data från den bortregnade track monday härom veckan är att j...

...Det är ju DINA TIDER vi skall jaga, värst motoreffekt, värsta aeron, rökarbromsar, väghållning mm. :twisted: :wink: Haha... nja, jag har ju aldrig kört på Kinnekulle så jag lär vara långt ifrån snabbast... sen har jag ju fortfarande original fjädrar/stötdämpare så väghållningen är inte värst av ...

Åker till Gelleråsen nu på Fredag och testar bilen;) Det finns platser kvar;) http://www.autolife.se/page/86127/ Fick lite tid över och gjorde därför en spaning för att kika närmare på konkurrensen.. :mrgreen: Ubbe körde och jag spanade. Klockade ett slumpmässigt varv också (som jag nämnt till Ubbe...

Henrixon skrev:Ok då ska jag räkna lite på det...tack för tipset,riktigt bra länk det där

Tackrr! På sikt ska allt in under info-sidan på parsbrorc.com men har inte riktigt hunnit med det än..

Henrixon skrev:Hur passar C6:ans Z06 fälgar på en standard C6?

Blir det för brett,så det kommer utanför skärmkanten?

du kan använda min offset/ET kalkylator (i signaturen) för att se hur mycket dif inåt/utåt det blir

källman skrev:Var ut kl 3 inatt och testade (kunde inte vänta till morronen ) och den hoppade igång! Skönt att det bara var batteriet och inget annat strul.

Topp!

Om det har vart strömfall i bilen och man sedan har laddat batteriet utan att koppla bort det kan elektroniken bete sig konstigt.
Ta bort minuspolen och sätt dit den igen, se om det löser problemen.

Larson skrev:...Har länge gått och klurat på hur man skulle kunna få huven att likna den på en C5R

En förutsättning är ju att man vinklar kylaren åt andra hållet (framåt i överkant) men det gör bl.a att grus ocj småsten kan åka upp i suget och lägga sig bakpå kylaren i fläkten.

Nu blir det svetsa och plasta ;) Vill att huven ska likna den här men djupet blir något mindre... Svetsa? buren ska skruvas/bultas i ramen. om du svetsar den i ramen kan du bli underkänd i besiktning på bana. Du kan heller inte få vagnbok om ramen är svetsad till ramen.. måste skruvas. (om inte reg...

det hänger nog mest på föraren.. en original C6Z06 gör 1'27.5 på mantorp låter lite konstigt att din väger så lite. Bennys är mycket lättad (dock med fullbur) men väger mer än din... Jag tänkte mest på mantorp rakan som jag har spöat många Corvetter;) Min bil har vägts in på samma ställe som Bennys...

Nu var det ju inte jag som satte 1,26-tiden om någon skulle få för sig det, men med lite Do or Die-mentalitet så kanske.. :roll: Helt klart möjligt då det bevisligen gjorts förut. 8) Kanske är det Toni;) Efter dagens körning så tror jag också det är möjligt, om jag satsar på instruktör nästa gång;)...

1450 utan förare.. (1550 med mig i). Tjänstevikten är 1520 på min. Då är min lättare;) Din borde vara lättare med aluminium ram? Nu förstår jag varför jag åker ifrån original c6z06 ;) det hänger nog mest på föraren.. en original C6Z06 gör 1'27.5 på mantorp låter lite konstigt att din väger så lite....

min väger 1443 med nästan full tank så säg 1450 fulltankad... o jag har ju betydligt lättare bromsar, stolar etc än orig. så en C6Z06 som väger 1488 med förare måste vara lättad som satan. Har bytt header's & x-pipa sen vägningen (men stoppat på grövre broms & krängare samt vinge) så nu kan...

Jag undrar vad en c6 z06 väger med full tank och utan förare? Har vägt in bilen med mig c5 z06 och då blev vikten 1538kg-82kg=1456kg V8 Thunder Cars väger 1215kg och det är mitt mål;) mvh Ubbe min väger 1443 med nästan full tank så säg 1450 fulltankad... o jag har ju betydligt lättare bromsar, stol...

Bytt bromsbelägg till stoptech steg 1. Tips på hur man bäst bromsar in beläggen ihop med org.skivor Z06 Såhär http://parsbrorc.com/?page_id=180 rekommenderar BAER att man gör.. och jag har använt detta sätt fram tills nu, fast då på hårda belägg och icke hålborrade skivor.. Så här säger WinmaX, som...

Ubbe skrev:Ha ha! Jag vågar inte låna ut den till någon längre;)...

Ser ut som det saknas några dekaler på bilen, hehe

källman skrev:Ska serva 09:an, vilken bromsvätska och glykol ( förutom original)kan jag använda som håller för kraven GM har. Det är en Ls3.

Jag kör Motul RBF600 som bromsvätska. Billig (140:-/0.5L) och klarar även av bankörning om du vill svänga lite.

SimonKällman skrev:Grenrör har jag också funderat på, men vi får se vad det blir Tack för alla tips!

Mer luft in, betyder ju mer luft ut, så det kan vara en bra idé om bilen ändå ska modifieras o map'as

Du skall inte fokusera på stuket så mycket som du gör, det är ju performance prylar god damn it! :wink: Varje coilover blir pga cornerweight individuell om du skall få ut max. Börja med att kolla om rake blir shysst, därefter upp på vågar och efterföljande corner weight med dig eller dummy vikt bak...

I Instruktionen jag fick från MOVIT med mina senaste skivor började inkörningen med 100 inbromsningar från 100km/h till 40km/h o dyligt.. Stackars bil ! :shock: vid byte mellan belägg ska dom inte "köras in".. det görs bara första gången alt. efter att dom varit oanvända under lång period...

Hej på er:) Jag undrar om man måste ha kvar metall spännen (plåt bitarna)som sitter på oken bak? Kommer att köra med små beläggen på gatan. Vad gör dom för nytta? Om du byter belägg mellan gat- o bankörning så tänkt på att du måste köra in/gnugga bort ytan från gatbeläggen från skivorna innan du kö...

Mange_C5 skrev:..Och ha en polare med mätinstrument i högsta hugg.

Det är planen!

Med risk att dumförklaras - finns det andra, inte allt för avancerade, delar att byta för att få den en aning rappare/ förbättra ljudet lite? Det kanske bara är insug/avgas som gäller i så fall utan att gå för djupt in i motorn... inte alls! om man inte ställer frågor får man inga svar! och ingen k...

Tack för svar! shop.vette.se/corvette-c6/insug/black-hurricane-luftintag-ls2 shop.vette.se/corvette-c6/insug/callaway-c6-honker-insug http://www.akracing.se/corvette-c6/insug/hurricane-insug-i-svart-05-07 Tänkte nåt i stil med dessa, ingår inget luftfilter här eller? Där har vi ju en honker t ex. H...

Hej! Om ca en månad från idag hämtar jag min första Corvette - en -07:a, LS2 med Magnaflowsystem och 4600 mil på mätaren. Otroligt nöjd med mitt val, kan knappt vänta med att få hem den! När jag får hem den planerar jag att byta insug på den. Vilka fabrikat rekommenderas (har kikat lite på Callaway...

Hello!
Om det är någon som funderar på att skaffa vinge på sin bil så tar jag gärna fram ett kit till C5.
Behöver isf ta lite mått på er bil först under karossen, så ni måste bo i sthlm-trakten.
Hör av er om ni har några funderingar.
/A

Spännande! Men hur mycket av de "riktiga" temperaturerna finns kvar i däcken från de snabba varven efter att man kört 1-1,5 nedkylningsvarv och stannar för mätning av däcktemperaturerna? /Micke Det kommer jag ta reda så fort det går! Dock är det olika bana-till-bana, men jag utgår från Ma...

ÖHRNEN skrev:Hej alla vänner.

Nu har pengarna börjat komma in på kontot för Malmby men det som är roligt
är att det är fler betalare för ett bil-jippo i Skåneland i slutet av maj...

Vad är det för jippo, Emmaboda månne? var finns info?

Ny sida med lite tips på hur man enkelt kan felsöka bl. a däckstemperaturer
Chassis Setup and Troubleshooting

ja, vi har alla våra olika prioriteringar. då jag inte kan den 2/5 så är det bara september-körningen kvar.. och den kostar nästan som en halvdag på mantorp, vilket är betydligt mera körning. Förut så var malmby gratis så en 900% ökning av priset på bara ett par år är i min värld mycket. Jag vet att...