www.clubcorvette.se

Hmmm med rätt motståndare vinner vilken bil som helst !

Finns hur många åsikter som helst angående olja. Min enkla slutsats är att se i instruktionsboken, köp den olja som har
de kvalitets betäckningar som står där så blir det i alla fall inte fel.
Kör du bana eller andra extrema förhållanden är det en annan sak !

Byt tändstift o tändkablar !

Jag var ute o kollade på min 2009. När jag öppnar sidorutan är det bara att trycka till på knappen så går den fullt ner. Men för att stänga rutan måste jag hålla på knappen tills rutan är fullt uppe. Jag misstänker att det är så bara för att inga olyckor med klämning skall ske. Läste även i min sven...

Den programmeringen som du beskriver är för att rutan skall glida ner några millimeter när du öppnar dörren.
Sedan gå upp igen när dörren stängs !

Tyvärr helt omöjligt att svara på helt upp till just din besiktningsmans bedömning !

Original är ju runflat däck monterade, som går att köra med vissa begränsningar även med punka.
Därav inget reservhjul eller lagningskit !

Volvo löste detta för många år sedan på vissa årsmodeller, där
monterades drivaxel o nav ihop med locktite (låsvätska)på splinsen.
Nackdelen är att det är mycket svårdemonterat !

Nej ! Då är det 35% kvar av perioden till oljebyte.
Jag brukar dock byta betydligt tidigare en gång om året !

Hansen racing är väl ett av många möjligheter. Säkert inte billigast, men låter som en billig reservdel !

Räcker det med rätt GM nummer finns det ju. Är det olika frekvenser på samma art nr ?
http://www.gmpartsgiant.com/parts/gm-tr ... 07640.html

Styrenhet (databox)

Jag var ute o tog av centrumkåpan, det såg ut som ensam självlåsande kragmutter.
Kollar närmare nästa gång jag har av hjulet !

Nu är det länge sedan jag byggde motor men är det inte plastigage man använder lättast ?
http://www.hansenkatalogen.se/#/car/freetext/plastigage

Har V-Power återgott till 99 oktan ? Den har varit 98 dom senaste åren !

Felcoden kommer upp för att EGR ventilen inte rör sig.
Så svaret är fortfarande enkelt fixa EGR funktionen så uppkommer inte felcoden.
Som sagt, enligt min erfarenhet så går det inte att komma ifrån funktionen.
Har någon annan lyckats så får vi hoppas på ett svar från denne.

Ja om felcod 32 betyder fel på vacum styrning av EGR så kommer den givetvis upp om ledningen är pluggad !
Jag ägde en GMC Typhoon en gång i tiden där gick det inte att lura bort EGR funktionen hur jag än försökte, så det var bara att ha systemet i ordning. EGR påverkar inte CO-halten.

Bilen går iväg på startmotorn,,,, Växeln i , kopplingen ner tryckt, vrider på nyckeln Bilen studsar iväg.!!? Ska jag släppa upp kopplingen och köra?? Sen då?? Förutsatt att den känns normal i pedalen ? Mala igång den med ettan eller tvåan i, håll kopplingspedalen i botten o pumpa med gasen släpper ...

Känns den normal i kopplingspedalen, kan det vara så enkelt att lamellen fastnat i svänghjulet.
Det krävs ett ryck för att få loss !
Man kan testa att försöka starta med växel i o kopplingspedalen o broms nertryckta.
Se till att inget finns i vägen om bilen skulle fara i väg.

Det är inte den här klassikern ?
http://www.corvetteforum.com/forums/c6- ... n-off.html

Fick ögonen på en annons på blocket.
0,69 L/mil inte dåligt ! Det trodde jag bara vingen tog
http://www.blocket.se/jonkoping/Corvett ... ?ca=19&w=3

Du får väl hänga med lite här i forumet Denna tråd kanske ger ett svar.
https://forum.clubcorvette.se/viewto ... 35&t=18847

Jag ramlar också ur både på hemsidan o forumets inloggning. Dock inte på andra forum !

Här finns mer exakta detaljer på hur man kan göra. http://www.corvetteforum.com/forums/c6-corvette-general-discussion/2689283-no-low-beam-headlights-5.html#post1582973586 Vad bra stort tack för infon. Då blir det mycket lättare o fixa själv än o organisera en inlämning på fastlandet, här från Gotla...

Samma på min ! Intressant att höra hur dom ställer sig till det här !

En varm fungerande lambdasond pendlar mellan 0,1-1,0 volt ligger den still på 0,2 är den defekt !
Obs ! Varm är en förutsättning för funktion.

Ja ännu finns det lite att tjäna. Om det är värt risken får var o en bedöma själv. Jag köpte lite vid Lingenfelter 310 USD det kostade mig totalt med alla avgifter tull moms frakt postensavgift hem till dörren 3891:- Om jag köpt vid en av klubbens f.d sponsorer skulle det kostat mig 4325:- plus frak...

Då blir det med andra ord ingen C7 ZR1

Tragiskt, man tycker synd om föraren, plus för alla ägare till parkerade bilar hen säkert skadat.
Det är bara att hoppas för hens skull att inga mäniskor kommer till skada.

Sätt dit en snygg plugg på båda sidor. Årliga besiktningen bryr sig ej om strålkastarspolare.