www.clubcorvette.se

Det sitter ett gäng isolerade "klumpar" mellan generatorn och startmotorn. Är det dom kanske

Var hittar jag dom kraftiga smältsäkringarna då. Sitter det sånna i boxen också?

Rätt kabel på rätt plats. Inte ett liv. Inte en lampa. Ingen radio. Allt är stendött. Var finns säkringarna?

Hur j...a dum fick ja va? Härliga dagar med sol å värme. Läge att åka. I med batteriet å på med kablarna. Rött på pluss å svart på minus....F..............n!!! Minnet sviktar. I min bil är jorden röd och plusskabeln svart. Rök. Vad tror ni bästa corvettevänner att jag måste byta? Såg bara rök men in...

Behöver lyfta min c3 cab i vänster sida för att komma åt att byta servoslangarna. Kan jag lyfta med garage d.k På en punkt för att ställa under pallbockar? Och helst vill man ju krypa under bilen bakom framhjulet....eller? Tacksam för tips om lyft/stödpunkter.

Jag har ett garage med en takhöjd på 2250 mm. Golvet är en betongplatta som jag inte vet tjockleken på. Tänkte köpa nått vettigt att lyfta bilen en bit med. Har ni nått gött tips?

Ok.Kollar.

Det är ju många som vill slippa brytarspetsar. Dom slits och måste bytas och så ger ett brytarlöst mer effekt...har jag hört. Vassare i starten bl.a.

Hur ser ja det?

Okej. Pris?

Är Ignitor ett bra brytarlöst system eller ska man välja Hei?

Tack Meatos! Känns som det ska gå att få snurr på den då.

Info om kammen i min bil. Är det någon här som kan hjälpa mej att läsa ut vad det är för kam? Tacksam för svar.

Vilken olja är rätt för styrservon?

Finns en del nuffror på det. Ser ut som om det är ett Weiand 8004.

En tråd till av en nykomling. Jag har förstått att man via beteckningar i ändarna på toppar och kam kan se vad motorn är bestyckad med.
Fråga: Hur kan man se vilket insug som sitter på motorn?

Tacksam att ni tar er tid. Ja åker en sväng och snackar med Bosse på BL-motor i Växjö.

Den här sitter i min bil. MFD. By Carter. Quadra Jet. Tacksam för upplysning om vad det kan vara för nått........novis. Undrar också lite över tändningen.

Hmmm. Ingen idé sa du...men fasen vet.

Original var den Steel Sities Gray men den lackades i Ditzler Radiance II. Sterling Silver Base med 8 lager Sunset Red klarlack 1983. Visst finns det en del skavanker men dom syns ju inte på ett foto direkt.

Fatta att dom inte kör med sina bilar i USA. Lacken fyller 33 år i år.

Hittade en lista under "medlemslänkar".

Står nått om en "mindre" converter och B.å.M. kit. och att den går att växla manuellt. Tycker dock att det är jobbigt när den växlar från ettan till tvåan. Känns som hela bakaxeln skulle ramla av. Ett jävla ryck men tror att Elvis ville ha det så.

Tack. Du är en pärla Micke. Kollar vidare om ja kan hitta lite siffror och info. Ja har "Elvis" email.

Översättning sökes. Jag har fått information från Elvis som har ägt min bil i 35 år. Elvis Voght hette han så det inte blir några spekulationer. Det finns ju program men det funkar ju inte något vidare när det är facktermer och detaljer. Texten lyder: This motor is capable of 400 HP. With the right ...

Har någon prövat?

Tack för tipset Terner. Ja har ju problem med glapp i styrningen och ja....Ja får väl erkänna att jag tar en virre också...eller två.

Ett par bilder under "garage" på forumet.

Hej!
Jag är ny medlem här. Gubbe på 62 som tar en öl när frun kör.
Några bilder på vår bil. Ja..hon har ett ord med i laget.

Grym! Kommer lite dreggel i mungipan. Jag spontanköpte min. Men det får gå. Röd, lite åt candyhållet med en....suck, brun interiör. Inte jättesnyggt. Och taskig passform höger dörr. Men trevlig ändå.