www.clubcorvette.se

PG-son skrev:
Hej!
Irriterande, men va kul att du fått känna på lite power.
Hoppas det var tillräckligt för att du skall kämpa vidare.
Du valde väl insug, efter förgasaren.
Nu har du ju bra grejer, saknas bara en dito packning.
Hur svårt kan/får det va,

Vad tro tror du om denna.
http://store.procompelectronics.com/p-5 ... -1266.aspx


Blir inte klok på den packningens tjocklek, kan det stämma att den är 1 cm tjock? Går den att köpa i Sverige månntro?

Förgasaren blev en Edelbrock 1407 (750 vacuum) och insuget är ett Edelbrock RPM så det verkar lira bra ihop.

Blev rekommenderad att byta olja från syntet 5-30w till mineral 10-40w, kan det verkligen påverka tex om den skulle suga olja via ventilstyrningarna?

Peter


Hej!
Jhaa, den verkar mysko, ser heller inte ut som de "vanliga".
Det var nog ett dåligt ersättningsråd.
Det ser ut som om du först lagt siliconsträngerna i fram och bakkant på blocket och därefter lagt på packningarna.
De små flärparna i nederändarna på packningarna ligger ovanpå sliconet, kan det lilla göra så att tätningen i nederkant inte blir helt tät.
På bilderna verkar det som om det finns spelmån att lyfta upp packningarna lite. Då skulle det täta bättre i nerkant, samtidigt verkar det som om packingarna täckt en liten del i överkanten på lufthålen.
Du har visserligen sagt att det blir tunt med packningen i överkant om du lyfter upp dom. Men ändå.
Om du slipar till hålen så att packningarna (nya sådana igen)stämmer rmed lufthålen på topparna, applicerar lite silicon på topparna runt alla hål, och trycker dit packningarna.
Tryck på de två siloconsträngarna i fram resp bakkant på blocket. (Ej upp på topparna)
Sen kan du applicera silicon på insuget, på lika sätt som på topparna.
Sen är det ju mkt viktigt att du så att säga får på insuget utan att rubba monteringen av packningarna.
Sen vare väl om det inte skall bli tätt.
Det kanske är så du gör, och då borde det funka.
Men du är väl less på packningsbyte och inpassning vid det här laget, men påt igen.


Det lägre dragmomentet för Vortec packningarna, beror kanske på att de skulle gå sönder vid större kraft, de är ju lite tjockare.

PG-son skrev:PG-son skrev:
Det lägre dragmomentet för Vortec packningarna, beror kanske på att de skulle gå sönder vid större kraft, de är ju lite tjockare.

Nja, de packningar jag kört med har alla varit 0.120" tjocka, samma som Vortec-packningarna. Det finns inte tjockare packningar än så.

Såhär monterade jag insuget sista gången med FelPro-1266 (0.120") packningarna:
- Rengjorde allt med thinner
- La Right stuff (RS) runt alla hål på topparna, inte särskilt tjockt, inget RS i fram- eller bakkant i det här skedet.
- Lade dit insuget och drog det ytterst lätt så att packningarna skulle fastna av RS:et
- Efter ett tag tog jag bort insuget och la jag RS runt alla hål på packningarna, ganska tunt, samt i fram och bakkant
- Lade dit insuget igen och drog det i omgångar och avslutningsvis med 25 lbs.











Peter

Efter missljud i bakaxeln konstaterade jag att höger bakhjulslager var riktigt glappt, hoppas att det var lagret som gav missljudet och inte diffen...

Har nu rivit bort trailingarmen, gick som en dans då den varit borttagen förut och bussningarna måste blivit bytta. Allt har varit otrloigt lättmekat med den här bilen. Trailingarmen var i fint skick men blev fundersam över bussningarna, är de korrekta?

Nya lagerbanor ipressade i navet.

Lager och nya bussningar som användes:

Stort tack till gbak för lån av shims-verktyg!!

Lagret såg lite slitet ut...

Passade på att flytta upp handbromsvajerfästena när jag ändå höll på:

TA nerslipad, rep-svetsad, ommålad och nybussad:

Vajerfäste förstås flyttat även på den TA som jag demonterat:

Mina nav hade fettnippel, måste vara en efterhandskonstruktion?

Fräschade upp lite när det ändå är isär:

Shims som satt på plats vid demonteringen:

Strut-rod målad och dithängd, hittade tyvärr inga bussningar i Sverige så jag får byta dessa i vinter:

Antingen har jag gjort fel eller så har jag haft tur, satte dit det shims och hylsa som satt i från början och drog till 100 lbs. Glappet var då 0,1 mm vilket jag har uppfattat vara bra?

Släppte på allt igen, drog ihop och testade glappet igen, fortfarande 0,1 mm:

Satte även dit nya högre och bredare ventilkåpor då de gamla tog i lite i vipporna på sidan mot insuget.

kollade frigång mot huven, var ca 10 mm. Har beställt en tjockare förgasarpackning då jag misstänker att förgasaren kokar bort bensinen efter att motorn stängs av.

Tog tag i jobbet att sänka bilen fram. Den hade blivit onödigt hög i fronten efter topplocksbytet och frånvaro av AC-pumpen.
Kapade bort ett varv på fjädrarna och bilen sjönk ca 40-50 mm i fronten.

Inte överdrivet mycket frigång under bilen..., har kanske 7 cm som lägst mot marken.

Mycket stiligt!

Om du vill ha mer utrymme mot huven kan du skaffa en L88 luftfilter base, den sænker hela hærligheten mer æn after market burkarna.

Då jag satte dit min L88 base kunde jag utan problem montera en 1/2" spacer och værmeskøld, något som inte gick med den gamla aftermarket basen.

Du hittar dessa hos tex Ecklers.

Tack!

Får söka efter en sådan,blir kanske att köpa nytt misstänker jag?

Peter

Ecklers begær 50usd før denna.

http://www.ecklerscorvette.com/corvette ... -1972.html

Ja, det var ju billigt.
Den får jag beställa, tack för tipset!

Peter

Snyggt!

Hejs

Va bra det blir!!!
Snygg bil & snyggt garage!!!!

peter.holm skrev:

magnum skrev:Hejs

Blir det Biltema silverfärg på generatorn också eller ska du högglanspolera

Nä, den blir som den är. Däremot kör jag efter tips från Jocke Cedergren med Biltemas fälgfärg på motorblocket och vattenpumpen. Blir mao silverfärgat för att matcha överdelen.

Apropå Jocke C, håll utkik efter något fränt som snart kommer dyka upp i motorvärlden. Har haft ett litet finger med i det bygget...

Peter

Lovade återkomma med Jocke Cedergrens senaste bygge, har hjälpt honom kopplat el i den bilen.
De som var på PowerMeet i dag missade nog inte denna, blev fina priser till Jocke!

Hejs

Skitsnygg bil!!!!
Mer bilder tack!

Ett par filmer från bedömningen på Powermeet:

Jockes bil
http://s1232.photobucket.com/albums/ff3 ... G_0503.mp4

http://s1232.photobucket.com/albums/ff3 ... G_0504.mp4

En annan kompis, Janne, som också fick ett par priser:
http://s1232.photobucket.com/albums/ff3 ... G_0505.mp4

Blev mycket priser till Strängnäs mao

Dessutom vann Håkan med sin fina Rod:
http://s1232.photobucket.com/albums/ff3 ... G_0508.mp4

Hejs

Jösses så fräna bilar & båt!