www.clubcorvette.se

Säga vad man vill,men jag är grymt nöjd med att ha lyckats köpa denna motor
Nu längtar jag bara på att få ihop bilen så att man får provköra motorn.

Lars

Det var ju ett grymt ljud när den satt i Camaron vad tänker du ha för avgassystem till corvetten ?

Det lutar mot sidepipes,samma som på cabben min.

Hånta skrev:Det lutar mot sidepipes,samma som på cabben min.

Kärlek både för ögat och örat.

http://www.youtube.com/watch?v=xJpC9Gyuuww

Det måste ju lukta lite gummi också......
http://www.youtube.com/watch?v=NQJlBRGYSN8


Men jag fattar inte vad han blev så sur över....

På Fredag är det tänkt att jag ska hämta hem älsklingen
Då ska jag ta och pysa en öl och bara sitta och titta på den

Lars

hehe du får ställa in den i vardagsrummet så länge

Jag tror att det är en annan person som inte skulle uppskatta det så riktigt bra

Nu en svår fråga.OM,jag säger bara om jag skulle få för mig att jag skulle vilja sälja motorn.Vad skulle den då vara värd


Lars

Det är jättesvårt att värdera en sån motor, det behövs lite info innan värdering
Hur original är den?
Har den exakt rätt kam, kolvar, vev, stakar, toppar, insug?
Vad har blocket för Suffix kod? När är blocket gjutit?

MVH

topparnas nr är 3919842 68-69 427 L88 closed camber men dom ska vara portade o donade i förbräningsrum
Isuget nr 3933198 68-69 427 L88/ZL1
Block 3916321 68 427 (435hk) borrad 0,100 = 447 cui 12,9:1 komp =595hkr

Sen är det som sagt rätt kam,mm
Ingen förgasare är det med.


Lars

Det finns inget suffix på blocket? (De 2 bokstäverna som talar om vad motorn satt i för bil)

Utan dom kan det ju vara svårt att bevisa att det är en original L88. Iofs om datum på block, toppar och insug stämmer så är det ju lite troligt.

Alltså, är det en "ihopplockad" L88 så är ju inte värdet speciellt mer än nån annan 427 motor i liknande utförande.....40-45 000 kanske 50, förutsatt att den är i BRA skick. Men får tänka på att det inte är några nya grejor prestanda mässigt, varken kam, toppar eller insug.... de har ju dock ett nostalgivärde.

Hånta skrev:Nu en svår fråga.OM,jag säger bara om jag skulle få för mig att jag skulle vilja sälja motorn.Vad skulle den då vara värd
Lars

Nej, nej, nej, inte sälja Hånta, -Köra!!

Ja så tog livet en stor vändning,fast till det positiva
Ska bli pappa till 2st tvillingar nästa år
Så då tänkte jag sälja bort min L88 motor.
Dom som är riktigt intresserade och har pengar kan ringa mig på 070-2301277 på kvällstid.
Dock inga skamm bud mottaget och inga mejl.


Lars

GRATTIS LARS!!!
Vad spännande att bli pappa....
Tur att du har 2 Corvetter nu när det blir tvillingar.

Motorn skulle passa i mitt Vardagsrum!
Synd att jag inte har pengarna.

Bästa Corvettehälsningar

Svempa

Tackar Svempa

Fast nu tänkte jag göra mig av med 72:an
Tänkte köpa på mig en Camaro istället så att man får med sig hela familjen på evenemang.
Så nu ska kaross,ram,papper mm säljas bort.
Kommer att bli grymt kul med 2 knoddar som springer runt en

Lars

Stort grattis!!

Har själv tvillingar, fast de är stora nu.

Den motorn skulle passa fint i min 68:a men har heller inte pengarna

Tack Don Tomaso

Ser verkligen framemot att de ska titta fram snart.Men man får väl vänta


Lars

Knö ner motorn i camaron vettja, den har ju trivts i en sådan förrut

Den får nog åka ner i 1969:an i vinter

Lars

Tycker jag låter som en utmärkt ide

Varför ska en L88 ha en sådan här http://www.ecklers.com/corvette-thermos ... -1969.html


Lars

Hånta, vad ska du köra med för hedders till L88:an?

//Ricky.

Har rätt många bilder på L88 motorer...men ser ingen sån på någon av bilderna, men hade den inte funnits så hade ju inte ecklers sålt den.......

Ricky

Jag ska köra med 2 1/8 Hooker super competiton headers.

Lars

Hånta skrev:Ricky

Jag ska köra med 2 1/8 Hooker super competiton headers.

Lars

Där ser man.

Jag köpte sådana också (HOK-2225-1HKR) och de var inte helt "bolt on" i corvetten..

Du får provmontera och se hur de passar på din bil.

Måste säja att jag blev lite överraskad då de inte funkade helt utan justeringar.

//Ricky.

Jag tog hem ett par sådana åt en arbetkamrats Camaro 67:a.Samma sak där,det blev till att banka lite på 2 rör
Lite surt med tanke på att de kostade 800$
Vart blev det fel för dig

Lars

Hånta skrev:Jag tog hem ett par sådana åt en arbetkamrats Camaro 67:a.Samma sak där,det blev till att banka lite på 2 rör
Lite surt med tanke på att de kostade 800$
Vart blev det fel för dig

Lars

839:95$ kostade de, + frakt, +tull, +moms.. -Och ¨å passade de inte..

De tog i ramen på höger sida och jag har ungefär motsvarande en tumstocks tjockleks (ca 3mm) klaring på vänster sida.

Sen så breddar de så mycket under bilen att det kommer se helt sjukt ut med S-böjar om man ska försöka dra avgasrören genom hålen i ramen vid vxl-lådan.

Så jag kommer dra mina rakt bakåt under ramen och helt enkelt få leva med den låga markfrigången detta medför.

Lite trist på så rara ärtor.

På några Corvette forum i staterna som jag lallar runt på är man inte direkt imponerade av Hookers kvalitet längre. Många har haft problem med passform. De verkar bankas ihop av mexxare numera. Hedman headers har några tyckt mer om vad gäller passform men, det är ju USA vi pratar om och halvfabrikat är väl mer det normala.

Ricky

Du har inga bilder på hur det serut under bilen med headers:arna


Lars