www.clubcorvette.se

Vilket jobb!!!
Hoppas det håller sig fint sen när du börjar använda grejerna

goa2head skrev:Vilket jobb!!!
Hoppas det håller sig fint sen när du börjar använda grejerna

De hoppas jag me

Idag blev det en heldag i garaget har fått en hel del gjort fatiskt hehe dock började dagen dåligt då jag märkte att automat filtret jag fått var av fel sort suck* så måste fixa ett nytt men fanns annat att göra! Började med att sätta dit bussningarna på bakaxeln och "kuddarna" som sitter på ändarna sen var det bara hitta rätt bult mutter och skruv och poff så var den på plats. Därefter fick sig kardanen och drivaxlarna sina knutkors monterade... Polerade även till O2 givarna när man ändå var på hugget

Lite bilder från idag:

Bakaxeln färdig för montering!

Bakaxeln äntligen på sin plats

Redo för bussningar efter rengörning från eventuella rester i hålen..

Gummit på plats..

Dessa skulle tydligen återanvändas så har slipat bort all skit och lagt på färg på ändarna då resten kommer fettas in och befinna sig i bussningen.

Klara för montering.

Knutkors på plats, här syns verkligen hur skitiga dom blivit får ta och putsa bort de sen hehe

Fixade till O2 givarna lite också även kontakten rengjordes grundligt dock syns inte detta på bilden..

Ja idag så har jag polerat staget mellan automatlådan och bakaxeln lite, var rätt segt då det var mycket porer och skavanker i gjutningen.. men blev rätt bra tillslut ändå

sen så tycker man att de här regnet är riktigt surt då man har ett par delar att lackera och är ju tvungen att va utomhus då man inte har nån lackbox än..

Blank och fin

ja det där blir riktigt bra,nu vågar du ju inte köra med den i regnet dock

vett74 skrev:ja det där blir riktigt bra,nu vågar du ju inte köra med den i regnet dock

De får inte gå överstyr, menar regn ska den tåla!

Idag kom kardanen och C-beamen upp på sin plats

var väldigt trångt och jävligt att få dit bultarna/muttrarna men de gick till slut sen vill man ju inte heller repa allt för myk

fräsht!

Idag har man satt dit ett nytt oljefilter till automatlådan samt slipat rent bakre "tie rod" inför lackering

Nytt filter är alltid bra

Bakre "Tie rod"

Tja upphängningen till avgassystemet behövde sig lite puts den också så blev till att ta isär, slipa ner och lägga på lite motorplast så de inte rostar igen, sen fick jag även hem dom nya sidospeglarna som jag hoppas ska passa? kommer från en Corvette C5a

Ser inte mycket ut för världen...

Lättare o rengöra om man plockar ner allt

Slipade med trissa och behandlade med motorplast.

Dom "nya" sidospeglarna som ska dit, kommer från en C5a

Polerat klart högra spindeln bak idag, lovar det här är inget för otåliga...

men bara den andra kvar nu... får se om man gör de imorrn har ju redan smygstartat hehe

Höger spindel utsida

Höger spindel insida

Ännu en heldag i garaget, har först o främst monterat dit drivaxlarna, en av katalysatorerna, fixat bort en avbruten sruv från den andra katalysatorn..., monterat väck båda bromsoken och plockat isär dom för renovering (inte det lättaste att få väck dessa då dom satt som satan). Har dock bara bilder på bromsoken av någon anledning men bättre än inget

Höger bromsok bak undersida

Höger bromsok bak ovansida

höger bromsok bak i delar

Det andra oket är också i delar fast spegelvänt så ingen mening o lägga upp de..

Har slipat ner båda bromsoken inför lack samt alla andra delar som skall ytbehandlas, sen är drivaxlarna uppe tillsammans med komposit fjädern.

Här ser man ju skillnaden.

oket ska lackas till guld och resten ytbehandlas.

Fästet vid övergången från bromsrör till bromsslang behövde lite ny färg på sig

Drivaxlar på plats.

Komposit fjädern har hittat rätt

Ska man lika väl göra nått så är det lika bra att göra det ordentligt! Rep sats med nytt gummi som tätar mot kolven kommer imorrn, byter bägge så vet man att de håller.

Inte så fräsha..

Då plockar man isär det.

Putsar lite.

Och vips så e allt som nytt igen!

Jag hade tänkt att putsa upp lite länkarmar och lite andra aluminiumdetaljer nu under vintern och tänkte fråga dig efter vilket medel jag ska köra med?

Hmm först och främst vad har du för maskin att tillgå?
Eller tänker du putsa för hand med duk?

GP skrev:Jag hade tänkt att putsa upp lite länkarmar och lite andra aluminiumdetaljer nu under vintern och tänkte fråga dig efter vilket medel jag ska köra med?

Har ju inte uppdaterat på ett tag nu kom precis hem från 3 veckors semester i florida så nu har man laddat upp batterierna lite, bilen måste ju ut på vägarna i sommar...

Sen har man uppdaterat garaget med en ny blästerkabin som gör allt MYCKET smidigare och framförallt bättre!

Införskaffade även lite nya delar när man ändå var i bilarnas land så som blackout kit fram+bak,
KN luftfilter, krängningshämmarbussning polyurethane, renoveringskit till bakbromsarna och lite annat smått o gott.

Skitigt

Glasblästrat.

Nya bildelar.

Har iaf monterat väck ett par värmeplåtar fram till bromsrören som ska blästras samt målas med värmefärg (silver) samt börjat montera väck grenrören inför blästring/målning samt byta tändstift.

Har bara fått bort det högra grenröret än så länge och det var inte de lättaste fick ta bort alla tändstift samt röret till oljestickan för att kunna få bort grenröret, sen röret till AIR var också ett hvete att få bort...
Inget man gör på en eftermiddag eller va säger ni

Det vänstra grenröret kräver att jag lossar ac pumpen ev. generatorn och diverse stag så återkommer med detta... :rolleyes:

Värmeplåt till bromsrör.

Skyddar passagerar golvet mot värmen från katalysatorn.

Höger grenrör insida.

Höger grenrör utsida.

Gjorde ett litet ryck idag igen... kom hem från jobbet, spottade igång musiken på datorn i garaget, rengjorde samt bytte från glaskulor till sand i blästerkabinen, plockade bort värmeköldarna från högra grenröret o började blästra, vilken skillnad!

Tar ju sån himla tid då dom vart riktigt rostiga och det sitter hårt och djupt i porerna, vill ju få så bra yta som möjligt att applicera färgen på sen.

Efter att högra grenröret var klart var det dax att ta tag i det vänstra.. fick lossa drivremmen, ac pumpen, diverse stag och ta bort tändstiften innan bultarna till grenröret gick ta bort men löste sig till slut så nu har jag lite o blästra i helgen också

Bort med värmeskölden från höger grenrör.

höger grenrör rostigt o fult.

Höger grenrör sandblästrat.

Blåste rent lite inuti också.

Idag har jag blästrat klart det sista grenröret samt fått ut den avdragna pinnbulten som inte var det lättaste.. Men ack den som ger sig! Så imorrn blir det att beställa nya pinnbultar samt grenrörspackning och sen skall grenrören målas svarta.

Har inte så många nya bilder eftersom man slöat en del kompisar som fyllt år och annat skoj men eftersom jag själv gillar före/efter bilder så får det bli en sådan

Här ser man tydligt vilken skillnad det blir efter blästringen.

Så nu är grenrören färdigmålade, nu skall dessa värmas upp med värmepistol så färgen torkar in lite, sen ska dom nya pinnbultarna och packningen dit sen är dom redo för montering

Denna färgen skall nog duga till grenrören

Grenrör framsida.

Grenrör baksida.

Har glasblästrat bromsoken inför lack samt fått tillbaka en massa delar från förzinkning så nu finns de o göra! Bäst o skynda...

Främre bromsok smutsigt/blästrat

Tillhör främre bromsok

Blästrat bromsok fram/bak

Diverse delar till Vetten

Glömde visst dessa som håller bromsoket på plats, får se om jag målar dessa guld som resten av bromsoken.. Hmm.. men dom rostar ju varken med eller utan färg nu iaf.

Delar till bromsoket

Hejsan! Jag kallas för pedant av många men här är man slagen med hästlängder...
Faan vilken fin bil du får!
Grattis Christer

Robie skrev:Hmm först och främst vad har du för maskin att tillgå?
Eller tänker du putsa för hand med duk?

GP skrev:Jag hade tänkt att putsa upp lite länkarmar och lite andra aluminiumdetaljer nu under vintern och tänkte fråga dig efter vilket medel jag ska köra med?

Nu blir det väl till nästa vinter, men hursomhelst så hade jag väl tänkt att köra med maskin.
Vad är det smidigaste att köra med för maskin?

@Christer
Bara man slipper göra om det så är jag nöjd hehe

@GP
Jag använder mig av en fast bänkmaskin som snurrar med 2900 rpm, ska du köpa trissor och polerpasta så rekommenderar jag PAN Produkter, där köper jag ifrån och de är riktigt bra grejer.

Idag har jag monterat tillbaka grenrören, Ac pumpen, Generatorn samt Oljestickan på sin rätta plats.. Sen att de ibland känns det som att de vore lättare och lyfta ur motorn än o krabba i dom små utrymmena gör ju inte saken bättre.. hehe

Ja nu har grenrören kommit tillbaka på sin rätta plats igen efter mycket om o men.. Samt börjat maskera in hjulnaven bak inför lack.

Ett tunt lager aluminiumpasta på anläggningsytor som ej är lackade.

Framifrån

Bakifrån

Maskering bakre hjulnav

Lackat bromsoken och hjulnaven idag, såg bra ut när jag lämnade allt för o torka iaf.. så bilder kommer imorrn

Jäklar va det blir fint!

vett74 skrev:Jäklar va det blir fint!

Danke!

Ja nu börjar det äntligen hända lite grejer, har som sagt lackat bromsoken och lite andra smådetaljer vilket jag blev mycket nöjd med samt börjat montera högra spindeln.. Även krängningshämmaren är på plats nu med nya fina polybussningar.

Här kommer lite bilder så ser ni själva