www.clubcorvette.se

Ricky skrev:Och en liten snutt film.

https://www.youtube.com/watch?v=aEFufhk ... e=youtu.be

Det låter gött det där.Spännande.

Stefan

Vilken härlig tomgång du har på maskinen Ricky!!!!
Helt rätt ljud och rytet när ni kliver på är inte så tokigt heller

nice Ricky !
det gav mersmak...
- hoppas att även kaffet smakade OK...
- Hälsa jimmy !
- nu väntar vi på resultatet !!
nu blir man ju mer inspirerad att få bromsa även min maskin, får fråga immy om han har tid.
hälsningar
krister.

Grattis Ricky! Nu har du fått fram det riktiga racing ljudet
Det ska bli kul att träffas ute på banan igen:)

Trollet är nu bortjagat och motorn färdig.

Problemet visade sig vara en läckande nålventil på secundären som inte visade sig förrän vid höga varv och ibland på tomgång.

Motorn svarar nu fint på förändringar och uppför sig skrämmande nära (igen) det som Jonas förutspått.

Med den gamla setupen (järntoppar och det låga LS6 insuget) låg max effekten och maxvarvet 5500rpm
Samma kamaxel men med nya toppar och 1-plans insuget drar nu glatt till 6000rpm.

Vi provade övervarvningsskyddet i t-boxen som visade sig funka fint, spärren sattes till 6400rpm med softstop som börjar släcka enstaka cylindrar vid 6100rpm.

Exakt på vilket varvtal det blir bäst at växla på måste provas fram under körning, men jag kan tänka mig att växlingsvarvet kommer hamna någonstans runt 5700-5800rpm, vi får se..


Vi provade som sagt olika bränslen, tändning och ett par olika spacers för att se vad som blev bäst för min combo.

Bästa resultatet 547hk/5800rpm fick vi med en 1" spacer, 98 oktan och 35gr tändning.

Den setup som förmodligen kommer att gälla i bilen (beroende på hur mycket plats det finns under huven) är samma som ovan men med den mindre 1/2" spacern och ljuddämpare som gav 526hk/5900rpm.

Skillnaden mellan att köra utan spacer och att köra med 1" spacern var ca 10hk.

Med ljuddämparna monterade förlorade jag 7hk.

Momentkurvan är flat och fin och genomsnittseffekten mellan 3800 och 6000rpm hamnade på 490hk som jag är väldigt nöjd med.

Stort tack till Jonas och Jimmy!

Sista pullet.
https://www.youtube.com/watch?v=o5O7mMsZP_4

Nu ska jag ut och lägga i motorn i bilen för att se vilken spacer jag ska använda.

Coolt

Det var inga dåliga siffror inte!

Det lät ju klart bra
Den gick ju bra förut så en 70 hästar o bättre vrid kan ju inte blivit sämre
Den kommer att bli kul att se in action om någon månad

/Jerka

Hur mycket vrid får du ur motorn?

Vridmomentet ökade med 88Nm.

Ricky skrev:Vridmomentet ökade med 88Nm.

Från vad

Bromspappren på min säger 523 bhp och 650 nm.
Börjar på 600 nm vid 3000 varv om jag minns rätt.

Det står tidigare i tråden vad resultatet blev efter bromsningen med gamla setupen.

Resultatet blev efter uppdateringen 718,5Nm vid 4900rpm.

Ricky skrev:Det står tidigare i tråden vad resultatet blev efter bromsningen med gamla setupen.

Resultatet blev efter uppdateringen 718,5Nm vid 4900rpm.

Grymt vrid

Efter flera dagar i garaget med svetsen och vinkelslipen på høgvarv ær nu æntligen modifieringen av heddersen och byggandet av avgassystem færdigt.

Tack før tipset om Hansens avgasklæmmor Chrippe, dom verkar jækligt bra och stabila i tillægg till att de har en låg profil.

Då börjar "den gamle" bli klar för lite åkande.

Hjulinställning i morgon, köra lite mer med lådan, byta bromsvätska och sedan Anderstorp nästa vecka.

Chrippe skrev:Ricky ! Googla på (Ram air box kit)

Som du sett så blev det en L88-huv i stället och så här blev filter och tätning mot huven.

Hejsan Ricky !

Väldigt snyggt motorrum !
Lycka till på banorna !

Snyggt och cleant Ricky! Gillar de svarta AN-kopplingarna men tyvärr finns de inte på hemmaplan här så när jag kompletterar slinker det in blått och rött och gud vet vad.

Blir det körning på Malmby i höst?

Peter

Tack-tack.

Jo Peter, jag hopas at jag lyckas tajma in Malmby i höst.

Mycket snyggt :mrgreen:

Verkligen prydligt Ricky.
Får ha dig som förebild när jag ska försöka snygga till motorrummet kommande vinter.... fast jag kommer inte ens i närheten det vet jag redan nu....

Tack för de snälla orden.

Nästa vecka ska bilen, motorn och lådan provas på Anderstorp och det känns som jag skulle velat köra lite mer innan man rullar ut på banan..

Men man får väl börja lite försiktigt och tänka på att man har 2 dagar på sig att åka, justera och prova..

Då har ett par mycket soliga, varma och trevliga dagar på Anderstorp avnjutits.

För min del blev det inte så mycket körande sedan den nya lådan rasade på 7:e varvet.

Det var under den andra fullgasrepan på den kilometerlånga rakan på fullvarv (6000rpm) som lådan gav upp.

Det startade med ett litet diskret "ringande" som efter ett par sekunder övergick i lite mer stenkross liknande ljud och medans jag rullade ut på gräset låste den sig helt.

Men det positiva var att banan var bred och fin och mycket rolig med många trevligt doserade svängar så jag ska absolut köra där igen.

I övrigt funkade bilen kanon, bromsar och chassi var funkade klockrent och motorn likaså.

Motorn drar nu starkt till 6000rpm och kraften finns där hela tiden från ca 3000rpm.

Inga problem med oljetrycket heller så Pekkas swing-pickup verkar göra ett bra jobb.

Nu ska lådan plockas ur och det ska pratas med amerikaner så får vi se hur det går..

Det blev alltså inte så mycket köra för min del men jag tröstade mig med lite medåkningar i stället, -tack för åkturen i din fina C5:a Bengt.

Fy faaaaen va surt med växellådan hoppas att det löser sig till det bättre.
Undrar hur jänkarna reagerar,kan vara nog så knöligt att få rätt här i Sverige.

Stefan

Jag tycker verkligen synd om dig!Du hade verkligen laddat inför körning på Anderstorp:( Jag har också problem med växellådan men kan ju i alla fall köra. Kul att motorn funkade bra;)

Surt Ricky! Hoppas du får igång bilen asap igen så du får njuta av sommaren!

Peter

Det var fler än jag som var riktigt spända på hur bilen skulle gå nu när du fått ordning på hela paketet, riktigt j-a surt med ras Ricky !!
Tur att du(trampade ur..) är en tuffing som biter ihop o kommer igen - utan minsta knot(dock en del slit..) !

Tack för sympatin gubbar.

Man kan gråta och grina men det finns bara en väg att.. -Framåt!

Ur med lådan, jaga fram en ersättare, ta ett prat med Riverside Gear/AGE och gasa vidare.

Vi ses på Mantorp!

Tråkigt med lådraset Ricky... Jag lider med dig!
Bara att bita ihop och komma igen.

Mvh Daniel

Ricky skrev:Tack för sympatin gubbar.

Man kan gråta och grina men det finns bara en väg att.. -Framåt!

Ur med lådan, jaga fram en ersättare, ta ett prat med Riverside Gear/AGE och gasa vidare.

Vi ses på Mantorp!

Rätta tag Ricky även om det är surt men du hade en del att glädjas åt också förstår jag.