www.clubcorvette.se

Morsning.

Någon som har råkat ut för att reläet till "soppapumpen" har börjat ge upp hur beter sig bilen då?
Har bytt pump och regulator men den tjuvstannar när den står på tomgång väntar på ny tryckmätare men har inte fått den än.

Kan kontaktytor i reläet bli brända så att kontakten är för dålig?
Någon med några ideer?

Mvh Uffe

Boogieman skrev:Morsning.

Någon som har råkat ut för att reläet till "soppapumpen" har börjat ge upp hur beter sig bilen då?
Har bytt pump och regulator men den tjuvstannar när den står på tomgång väntar på ny tryckmätare men har inte fått den än.

Kan kontaktytor i reläet bli brända så att kontakten är för dålig?
Någon med några ideer?

Mvh Uffe

Det är inte så att den vandrar upp och ner på tomgång? Min vandrar mellan 400 varv och 800 varv. Den stannar ibland på tomgång och den stannar ibland om man gasar till lite och släpper när man typ ska åka in i garaget när man ska över tröskeln.

/Benny

Mors.
Nej den står stilla i varvtalet men självdör efter ett tag och då är det bara att vrida på nyckeln och den startar direkt.

Uffe

Boogieman skrev:Mors.
Nej den står stilla i varvtalet men självdör efter ett tag och då är det bara att vrida på nyckeln och den startar direkt.

Uffe

Min startar direkt efter att den stannat efter ojämn tomgång. Inlämnad nu och fick samtal idag att nu går den inte alls förutom med startgas. Verkstaden tror att det är bränslepumpen som har gett upp för att den har varit på gång att paja. Dom säger att det kan vara så att på tomgång har den kärvat lite tack vare lite lägre volttal från generatorn men vid gaspådrag har den fått lite mer kräm. Men nu hade den nog tagit fikapaus som verkstaden uttryckte det.

/Benny

Hej.

Var nånstans sitter detta relä?

// Leif.

På min 85a hittade jag en kall/sprucken lödning på anslutningen till spolen i reläet, om lödning och allmän rengöring av kontakt ytor så funkar det fint igen..