www.clubcorvette.se

Får detta medelande då och då ,men det försvinner när jag stannar motorn å startar den igen,nån annan som får detta medelande el är det nått som e på gång???

Har ibland samma problem på min Z06a. Vanligtvis nær batterispænningen är låg. Felet försvinner när jag laddat batteri och startat upp bilen igen. Har tyvärr inget svar till varför men tänkte ta upp det när jag lämnar in bilen för garantikontroll nu innan garantin går ut.

Hör av dig om dom har nått vettigt svar

Om du finns i stockholmsområdet så kom förbi när du har lampan tänd så kan vi kolla vilka felkoder som är satta, man får åtminstone en ledtråd var man ska börja leta

vildtwin skrev:Får detta medelande då och då ,men det försvinner när jag stannar motorn å startar den igen,nån annan som får detta medelande el är det nått som e på gång???

Finns en Recall som gäller för 2005-2006 kanske berör dig? Kollas upp!

Ok ..mycket möjligt eftersom min är tillverkad hösten-05,ska slå en pling t Gm..

vildtwin skrev:Ok ..mycket möjligt eftersom min är tillverkad hösten-05,ska slå en pling t Gm..

Feedback till denna tråden efter lösning, önskvärd! (Min är 05 oxå)

vildtwin skrev:Får detta medelande då och då ,men det försvinner när jag stannar motorn å startar den igen,nån annan som får detta medelande el är det nått som e på gång???

Har du tur kan det vara så enkelt som att däcktrycken är olika (eller olika slitna däck).

Vid ganska liten tryckskillnad mellan vänster & höger sida fick jag "SERVICE ACTIVE HANDLING SYSTEM" då och då på min 07:a.
Efter ha justerat tills alla hjul visar lika på displayen har jag inte fått felvarning på 3 månader

Om någon av hjulsensorerna inte registrerar alla pulser, fås samma felmeddelande, vilket dessutom borde leda till felkoder.

LW skrev:Finns en Recall som gäller för 2005-2006 kanske berör dig? Kollas upp!

Problemet med rattvinkelgivarens kontakt utlöses om man har "telescopic steering" som ändras ofta.
(tex växlar förare, eller olika körläge och urstegsläge)

//Janne

Är det standard med däcktrycks sensorer på alla,har inte lyckas få upp på dislayen nå värden på däcktryck?? jag har teleskop i ratten som går fram å till baka varjegång jag stannar bilen..ska åka å kolla upp det vid tillfälle i nästa månad...det kryllar inte av tech 2 apparater i norr precis

C6 har TPM (Tire Pressure Monitor) som standard.

Du ser ett gult däck med utropstecken till höger i varvräknaren under startsekvensen,
och du borde hitta däcktryck som sista meny under "mätar"-knappen (2:a uppifrån).
Jag vill minnas att Front L / R resp Rear L / R visar xxxx om givarna inte har kontakt med datorn,
vilket hände mig efter ett längre strömavbrott (under vinteruppställningen).

Du kan i vilket fall justera däcktrycken mha. en lös mätare. (i mitt fall gav ynka 10kPa skillnad "SERVICE ACTIVE HANDLING")

vildtwin skrev:jag har teleskop i ratten som går fram å till baka varjegång jag stannar bilen..

Jag har programmerat min att ha ratten i samma position för "förare 1" och "urstegsläge" för att minska påfrestningen
på kontaktstycket till rattutslagssensorn.

Synd att mista finessen, men det finns ändå inget värdigt sätt att ta sig ur en Vette.

//Janne

Det enda som händer när jag bläddrar till tire pr.så står det att reset tire pr.to countinue,trycker på reset,så står det att reset is accepted,sen händer inge mer än att den går till oil pr.det är samma visa om jag trycker vidare till till tire pr.

vildtwin skrev:Det enda som händer när jag bläddrar till tire pr.så står det att reset tire pr.to countinue,trycker på reset,så står det att reset is accepted,sen händer inge mer än att den går till oil pr.det är samma visa om jag trycker vidare till till tire pr.

Då måste givarna initieras mot bilen m.h.a. specialinstrument för tryckgivarna. //Janne

Det verkar som många har problemet ,
fick samma om service var då in och kolla på en firma men dom kunde inte se att det var nogått felmeddelande i bilens dator, det försvann och kom upp flera gånger samma dag samt att motorn gick ner i reducerad effekt.
men det försvann och nu verkar det fungera.
Får man spänningsfall kan man tydligen få såna fenomen

Jag hade nog problem med denna givare i rattstången,jag var aldrig in på nån vektstad pga avståndet 40 mil..,men när jag programerade ratt en på längst in,så att den inte for fram å tillbaka vid av å på stigning så slutade det å varna,funkade hela tiden utan varning medelande..