www.clubcorvette.se

Behöver köpa nya däck till vetten.. Just nu sitter det 275/40 17" bak och 255/45 17" fram, och bakdäcken är precis slut.

Har förstått att många har provat att byta däck fram till smalare (från 275 till 255 t.ex) men har någon gått ner i dimension bak? För 18 år sedan när min bil tillverkades så var däcken GARANTERAT av sämre kvalité än de bästa däcken idag, så vad tjänar man egentligen på att ha ett par billiga 275or istället för ett par 255or av bättre kvalité? Kan 255orna idag motsvara ett par 275or i början av -90 talet?

Blir MYCKET lättare att hitta vettiga däck i t.ex 255/40 -17" som är en mycket vanlig dimension idag än i de lustiga mått som sitter på.. Man kanske tillochmed kan lyckas få dit samma sort runt om.

Skum detalj: Har förstått att -92orna ska ha samma fälgbredd fram och bak. Min har bredare bakfälgar, varför? Kan man ha sån tur att man fått en -93a ist? Sitter nämligen "40th anniversary" stolar i den också...
Bör nog gå dit 255 ändå hur som helst..

Här finns en bra sida med info om däck o fälgar på C4 http://www.joby.se/corvette/div/corvette_wheels/

Kanske har någon bytt fälgar på din bil så det nu sitter 8,5/9,5 på den (fälgbredden står på insidan). Det går att montera 255 på 9,5 fälg men det kommer nog att se lite konstigt ut... Ska du åka med 255 runt om så borde du nog också ha 8,5 fälgar runt om.

Jag tycker man ska ha BREDA däck överallt.

Väl värt att notera är att många asiatiska däck ser betydligt spinkigare ut än amerikanska i samma dimension. Jag har Kumho 255/50-16 och de såg maffiga ut tills jag fick en uppsättning Goodyear i samma dimension Vete fan hur de mäter men slitbanans anläggningsyta håller inte angiven bredd.

MN

Verkar som att jag har fälgar från en -93a eller senare.. De har nämligen den fula bearbetade ytan med klarlack som släpper..
Sitter ju endast 255 på de äldre vettarna så det borde ju definitivt räcka till. Men ingen som har provat 255/17 på en nyare?

Hejsan !
Jag håller nog med M Nordin om dim, har själv en -93 där original dim är
bak/ 285 /40-17 och fram 255/45-17. Där bakdäcken av nån konstig anledning
blivit utslitna ( ) !! Så köpte jag nya bakdäck i dim,
275/40-17 / Falken / det var i och för sig halva priset mot original dim,
men på bilen ser det betydligt smalare ut ! !! / spacers ?? /
Hälsningar / Peter A

Herregud..
En corvette av femte generationen ska ha 275,or runt om..
255 ,är ju lite fikusvarning på..
Att man höjde till 285 var ju för att inte bli helt utskattade av de med 275,or runt om..
Om däck är bra eller inte beror ju på vad man är ute efter.
Slitstyrka eller väggrepp..
Båda sakerna brukar sällan finnas tyvärr..
så 275 och 255 bör ju vara rosa tycker jag med rattmuff...

Hejsan Ingo !
Ska rattmuffen okså va ROSA eller ??? !!
Hälsningar / Peter A

Visst var det någon årsmodell som hade 255 runt om i tyskland (har jag för mig) på grund av någon regel om samma dimension fram och bak....
verkligen manligt!!!

Ingo:Förklara det där med fjärde gen.-femte gen.Med ditt resonemang borde det i dagens läge finnas sju gen.Corvette!Eller

Hälsningar Harry

Nu är det beställt hur som helst. Blev inga mesiga 255or iaf

Falken FK-452 275/40 17" blev det. Billigt o bra

Tänker dock inte montera 255/45 fram igen.. Blir 255/40. De som sitter där nu ser så skabbigt höga ut

Harry Bosch skrev:Ingo:Förklara det där med fjärde gen.-femte gen.Med ditt resonemang borde det i dagens läge finnas sju gen.Corvette!Eller

Hälsningar Harry

Sök. Bara Ingo som är motvalls och vägrar accepetera den efterhandskonstruktion av generationsindelning som t o m GM använder sig av sedan C5. Ungefär som att propsa på skillnaden på en skruv och bult. Acceptera vad 99,5% anser är rätt eller dö under missionen att omvända dem


MN

Jag fattar fortfarande inte,vid vilken årsmodell kan man dela dom en extra gång?Dagens indelning är ju logisk,det räcker väl bara att titta på dom!

Harry Bosch skrev:Ingo:Förklara det där med fjärde gen.-femte gen.Med ditt resonemang borde det i dagens läge finnas sju gen.Corvette!Eller

Hälsningar Harry

När Gm presenterade sin nya version 1984 så var det vad som kallades femte generationen..
nästa generation så hade man väl skådat Europa och tyckte att C5 lär fränare än C6,så då buntade man helt enkelt i hop de första generationerna.
Så det har alltså aldrig tillverkats någonting som heter C4,C3,C2 elller C1..
lite som i boken 1984 av Orvell,historien ändras eftersom

M Nordin skrev:

Harry Bosch skrev:Ingo:Förklara det där med fjärde gen.-femte gen.Med ditt resonemang borde det i dagens läge finnas sju gen.Corvette!Eller

Hälsningar Harry

Sök. Bara Ingo som är motvalls och vägrar accepetera den efterhandskonstruktion av generationsindelning som t o m GM använder sig av sedan C5. Ungefär som att propsa på skillnaden på en skruv och bult. Acceptera vad 99,5% anser är rätt eller dö under missionen att omvända dem


MN

Värst är ju att massuggesionen som GM,s bönräknare tog fram accepteras av de flesta utan knot,och att många inte ens vet om den stora lögnen

Harry Bosch skrev:Jag fattar fortfarande inte,vid vilken årsmodell kan man dela dom en extra gång?Dagens indelning är ju logisk,det räcker väl bara att titta på dom!

nej!!!
Första och andra generatione är två helt olika bilar att kalla alla dom C1 vågade man göra för att de flesta ägarna är extremt gamla ( även efter corvette club of Swedens mått)

Hejsan Ingo !
Hur Gammal är du då ??? !!
Hälsningar / Peter A /
( 49 år ! !!! )

M Nordin skrev:Jag har Kumho 255/50-16 och de såg maffiga ut tills jag fick en uppsättning Goodyear i samma dimension Vete fan hur de mäter men slitbanans anläggningsyta håller inte angiven bredd.

Måttet 255 är inte anläggningsytans bredd, det är däckets totalbredd, anläggningsytan är lite smalare. Och visst skiljer det en del på måtten hos olika tillverkare, det finns väl på deras hemsidor eller på http://www.tirerack.com/tires/SearchTires.jsp som har massor av däckinfo.

Att en viss dimension skulle ha halva priset mot en annan håller jag inte med om, priset beror mer på var man handlar. Det lönar sig definitivt att leta på nätet/ringa runt efter bra pris. Jag köpte mina Good Year Eagle F1 285/35-18 här i Sverige i våras för 19hundranånting kr/st hos Nordendäck. Helt nya och tillverkade i Tyskland.

Peter Anjou skrev:Hejsan Ingo !
Hur Gammal är du då ??? !!
Hälsningar / Peter A /
( 49 år ! !!! )

Finns en tråd om sök....

Hot Rod skrev:

M Nordin skrev:Jag har Kumho 255/50-16 och de såg maffiga ut tills jag fick en uppsättning Goodyear i samma dimension Vete fan hur de mäter men slitbanans anläggningsyta håller inte angiven bredd.

Måttet 255 är inte anläggningsytans bredd, det är däckets totalbredd, anläggningsytan är lite smalare. Och visst skiljer det en del på måtten hos olika tillverkare, det finns väl på deras hemsidor eller på http://www.tirerack.com/tires/SearchTires.jsp som har massor av däckinfo.

Att en viss dimension skulle ha halva priset mot en annan håller jag inte med om, priset beror mer på var man handlar. Det lönar sig definitivt att leta på nätet/ringa runt efter bra pris. Jag köpte mina Good Year Eagle F1 285/35-18 här i Sverige i våras för 19hundranånting kr/st hos Nordendäck. Helt nya och tillverkade i Tyskland.

Har inte kollat priset på "gatorback" på flera år...
Vet inte ens om de tillverkas fortfarande,men minns priser på kring 3,700 på den tiden det begav sig..
Så det har blivit billigt att äga corvetter nu för tiden...