www.clubcorvette.se

Har en corvette-75 med 350 motor i. Har bytt till högcomp.kolvar, lite vassare kam & holley 650dp. Behöver tips hur jag går vidare för att få mer hk, helt enkelt. tack på förhand/Janne

ett par nya toppar skulle nog inte vara helt fel.

Japp, toppar är ett bra steg!
Vidare bör du byta insug, headers och ev avgassystem.
Och till sist monterar du på ett lustgassystem

/ Micke

Ger det något att byta insug och till headders utan att byta toppar? Förslag på toppar? har 12:5 compskolvar, tror det ger 10:5 med nuvarande 76cc toppar.

Visst ger det nått om du byter insug och slänger på ett rediga headers.Motorn måste ju kunna andas
Headers e ju egentligen första steget till lite mera mos,dvs det man börjar med.

Visst ger det både effekt och vrid utan att byta toppar.
Headers brukar ibland anses ge mest hk & vrid för pengarna. Skulle nog rekomendera Hooker Competition om du inte skall över ca 400hk.
Edelbrock Performer RPM är ett bra insug om du inte varvar över ca 6000rpm. Du måste dock byta till ett luftfilter som är mer nersänkt över förgasaren med detta insug då det är högre än original...

Performer RPM är nog ett skapligt val om man vill ha ett par prisvärda alu-toppar. Dessa duger nog bra till din kam, men skall du bygga vidare räcker de nog inte till...?
T.ex. Brodix eller Trickflow m.fl gör riktigt bra toppar, men de kostar mer...
Dart gör bra och prisvärda järn-toppar....

Svårt att bygga motor...

/ Micke

compressor!! fast det ska ju eriksson tillägga hehe

jo jag tillägger, kompressor!
visserligen är inte min bil hel.. men ändå

http://www.garaget.org/show.php?image=314-9532-239.jpg

vems e det??? hehehe

Då får det bli insug och headers tillsvidare. Är det performer rpm som ger mellan (1500-6500 rpm) du menar corv1-Micke? Vet ni nå bra ställe man kan köpa dessa delar i sverige, el är det usa som gäller?
TACK för alla tips/Janne

Skulle ta Performer RPM Air-Gap om jag ändå skulle köpa nytt http://www.edelbrock.com/automotive/man ... ml#262-400. Det bygger lika mycket på höjden, men har luftkanaler under förgasaren för mindre förvärmning av insugsluften.

I Usa är det bra mycket bättre pris, men du får räkna med att frakten kommer att kosta lite extra då headers är något skrymmande. Sen tillkommer moms och tull på totalt ca 30%. http://www.sdpc2000.com/ är bra att göra med samt anlitar Fedex som fraktare och dom missade tull+moms vid mitt köp.

Kolla med www.speedworks.se Dom tar hem grejor varje vecka från bla Summit..

Jag trodde de bara hade prylar till "riskokare"
"Real men don't eat sushi"

madcow skrev:Jag trodde de bara hade prylar till "riskokare"
"Real men don't eat sushi"

http://www.speedworks.se/summit.htm har de haft sedan starten som jag fattat

Coolt

1975-stingray skrev:Då får det bli insug och headers tillsvidare. Är det performer rpm som ger mellan (1500-6500 rpm) du menar corv1-Micke? Vet ni nå bra ställe man kan köpa dessa delar i sverige, el är det usa som gäller?
TACK för alla tips/Janne

Japp, det är rätt insug.
Skulle dock som StingrayRacing föreslår köpa "rpm air-gap" om du ändå skall investera!

Värt att notera förutom luftfiltret är också hålbilden på din förgasare.
Alla "Performer RPM" är för square-bore. Kontrollera vad du har idag, eller köp en ny!

/ Micke

Prestandan/"luftvägarna" är de samma på RPM air-gap och vanliga RPM insuget, hittar fan inge fakta på www.edelbrock.com!

isf. vad är syftet att fortfarande sälja originalet/den gamla varianten

Länk till fälgarna som vi pratade om. http://w1.157.telia.com/~u15702187/page10.html

Du får ringa om du vill ha telefonnumret till killen också, då jag inte vill uppge det här. Du har ju mitt nummer.

Stefan skrev:Prestandan/"luftvägarna" är de samma på RPM air-gap och vanliga RPM insuget, hittar fan inge fakta på www.edelbrock.com!

isf. vad är syftet att fortfarande sälja originalet/den gamla varianten

Ingen som vet?

Hej!
Allt du behöver veta står här.
http://www.popularhotrodding.com/tech/0406phr_airgap/
Jag är helnöjd med mitt airgap.

Zappa//