www.clubcorvette.se

Hej, jag håller på att återställa min corvette (72:a med 454:a) till originalutförande. Jag köpte en originalförgasare från Ecklers för ett tag sen och nu håller jag på att fixa dit rör, slangar och solenoider etc.
När jag skulle montera röret som går till bromsboostern så passade det inte i förgasaren.Röret har en 5/8 anslutning och förgasaren en 9/16 anslutning. Är det någon som känner till detta problem?

mvh
Tommy Svensson

Hej! Du får köpa en reducernippel. Hansen Racing har sådana. Jag var själv tvungen att köpa en sådan nippel för att hålet i förgasaren var mindre än bromsrörsnippeln när jag modifierade min corvette med bromsservo. Partnummret på nippeln hos Hansen Racing är EVE200E

Mvh/ Guy Ejremyr

Vill börja med att tacka för svaret.
Nu är det ju så att originalnörden har flugit i mig.
Då tycker jag att om man köper en renoverad förgasare från -72 och vaccumröret som passar -71 till -77 Q-jet så borde det inte vara några problem men det är det.
Det finns ett annat rör som ska vara till LT1 och LS5 men det ser helt annorlunda ut om man jämför med hur det ser ut på en orörd bil.

Hej Tommy!

Originalnörden har också flugit i mig. Men eftersom min bil inte var utrustad med bromsservo från början, så ville jag gå ifrån ursprungsutförandet för att få bättre bromsar. Att bromsa en Corvette 454 utan bromsservo är nästan en nära dödenupplevelse, så bromsservo blev ett krav. Jag köpte ett kit som skall vara som original. På förgasaren så satt det bara en plugg. Jag ville inte borra upp hålet i förgasaren, så då fick det bli en reducer. Om man tittar i Corvette Assembly Manual 1972 så sitter det en reducer i förgasaren, dem benämner det som connector med partnr: 145476.

Mvh/ Guy Ejremyr

Hej igen Tommy!

Lite komplettering angående bromservoutag. På LT1 tar man ut vacuum från en fitting som sitter direkt på insuget, precis bakom förgasaren, så det ser lite annorlunda ut.

Mvh/ Guy

Hej Guy!
Det låter som att det är den reduceraren som jag behöver.
Jag har även lite problem med att veta hur det verkligen ska se ut runt förgasare med solenoider och slangar,har du solenoiden som ska sitta vid tändspolen inkopplad och vet du vilken uppgift den har?

mvh
Tommy

Hej Tommy.

Solenoiden du nämner är till ett system som heter Transmission Controlled Spark (TSC), som är ett system som controllerar avgaserna genom att eliminera vacuum förställning till fördelaren på dem lägre växlarna. Systemet blev introducerat från 1970 år modell. Det skiljer lite hur slangarna skall kopplas på de olika årmodellerna, men om du har tillgång till Chiltons reparations manual för Corvette 1963-1982 så finns det beskrivet hur du skall koppla. Solenoiden skall kopplas in mellan fördelarens vacuum dosa och förgasaren. Det skall även sitta en solenoid på förgasarens vänstra sida som påverkar gassjället också. Dessa delar finns tyvärr inte kvar på min bil, dessa delar har tydligen blivit demonterat av någon tidigare ägare. Men det fungera att köra utan dessa andå.

Mvh/ Guy Ejremyr

Hej Guy!
Min bil saknar också de båda solenoiderna, men när jag var i Florida nyligen så köpte jag på mig så mycket som möjligt av det som saknades men tyvärr hade dom inte TCS-solenoiden på Ecklers. Men nu vet jag iallafall vad den har för funktion och hur jag får ihop bromsvaccumet.
Tusen tack.

mvh
Tommy

Hej igen. jag har en fråga till. Är det någon som har en helt original 72:a med 454:a som kan tänka sig att fota detta och maila lite foton från olika vinklar?Har letat mycket på nätet men det är alltid en luftrenare som skymmer allt jag vill se.

mvh
Tommy