www.clubcorvette.se

Hej vänner!

Så här typiskt en solig och fin söndag så tänkte jag ta en tur, men då händer det grejer...

Startar och kör i stan, och kastar ett öga på oljemätaren som ökar snabbt redan efter knappt 5 minuter (bilen knappt varm än). Stänger av motorn och behåller i tändningsläget och ser att mätaren sjunker ner, men ändå högre än normalt. Startar igen och den går upp till max.

När jag går in i färddatorn så ser jag oljetrycket ligger på 484 kpa, och mätaren är i det läget uppe i 3/4, typ står på typ 60 med motorn avstängd. Så fort jag slår på motorn så går mätaren upp i max på nån sekund, i färddatorn står det då 680 kpa. Gasar jag på lite på tomgången så åker den upp i över 700 kpa.

I övrigt så låter den som den ska, och temperaturen ligger på normal nivå. Funderar på om det kan vara för mycket olja i den, fyllde på en skvätt när jag ställde på den (kanske får lida för det nu).

Nån som har nån idé vad det kan beror på?

Det är förmodligen oljetrycksgivaren som gett upp. Den sitter mellan insuget och torpeden. Du måste av med insuget för att komma åt att byta den.

Ett tyvärr rätt så vanligt problem

Nån fara tror du?

Tror min gick upp till max bara tändningen var på, Gör den de så borde den allt vara defekt.

Garanterat oljetrycksgivaren som gett upp, bytte min egna senast igår..

Ganska bökigt att komma åt, du får välja mellan att montera bort insuget, eller den varianten att borra ett hål i plasten över givaren.
Jag själv valde att borra, då det går betydligt snabbare, och det syns inte utifrån heller.

Finns någon tråd om det på detta forum har jag sett, prova att söka!

Tack för alla tips...har kört lite försiktigt och motorn låter som vanligt och oljan är OK. Jag är nog inne på den enkla vägen - att borra hål istället. är det jätte krångligt eller?...Nån som har tips om vart man kan köpa en ny oljetrycksgivare och vad den kostar?

Det är i stort sett precis i plasten/glasfibern (vad det nu är?) nedanför torkararmsaxeln på förarsidan.

Jag började med att borra ett litet hål, sen sågade mig fram ett större hål så jag fick ner min hand, annars är det väldigt svårt att få dit den nya oljetrycksgivaren rätt, det va pilligt. Börjar du med ett litet hål så kan du lätt positionera dig fram hur du ska såga för att komma så rakt över givaren som möjligt.
Fick använda mig av en vanlig 27mm långhylsa för att lossa givaren, EJ krafthylsa då den är för tjockgodsad.

Min köpte jag via Hansenracing.se, det va den typen av mässing.

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... PvlDLcyXX8

mvh
MickeW

Perfekt, toppen tack för tipsen. Ska provas.