www.clubcorvette.se

Vart C5 Cab ägare i 3år och har nu köpt en C6 Cab efter att min C5 gått bort.
Letade med ljus och lykta efter en 2008 Cab med manuell låda, LT3 paketet och låga mil (USA,Europa,Sverige) och hittade en i Tyskland som jag hämtade i fredags.
Cruise kontrolen satt på 150km/h och drog då 1liter under hemresan i Tyskland

Vilken skillnad det var i bil jämfört med C5'an.
Går tystare.
"Mjuk" motor.
Massa elektronik.
Mjuk koppling.
Mjuk växellåda.

Kändes som att köra min vardagsbil fast med 200 hästar till.
Ska det verkligen kännas så?



Nu är det bara ursprungskontrollen och reg besiktning/besiktning som skall avklaras innan den får vintervilan!

H/Jörgen

Härlig känsla! Grattis till inköpet!

Starkt av dig att köpa en ny Corvette för att sedan ställa av den i 6 månader när du är som "körkåtast"

Hej
Jag gratulerar dej till köpet. Själv köpte jag min c6:a 2008 med ls3 paketet Atomic orange, med 1800 mil på mätaren för en månad sedan och gick från c5 till c6 och upplevde samma känsla.
Frågan är hur de som köper c7:an kommer känna..? Ls3:an känns mycket välbalanserad och lätt att köra även för
mindre erfarna. Men under ytan lurar 430 hk som blir brutala när de aktiveras på ett helt annat sätt än på c5:an.
Även väghållning, och styrning känns mer exakt, samt en bättre sammansatt inredning. Dock är stolarna samma som c5:an, med komfort under medel. Men skall tydligen vara bättre på c7:orna.
Frågan är hur balanserad våra corvetter skall vara ? Vi som kört äldre corvetter och varit vana med att se mellan fingrarna på detaljarbeten och råa v8:or blir häpna av kvalitets skillnaden i c6:an . Men å andra sidan är medelåldern både i USA och även i Europa på köpare runt 50 år, och de kräver kvalitet på ett helt annat sätt, och har råd betala för bättre kvalitet, så det är väl den gruppen GM riktar in sej på.

Hej.

Instämmer helt.
Man kan säga att C6.an är förfinad så att säga.
Snabbare utan att det egentligen känns.

Köpte en 2005.a 2007, uttagen då faktiskt, hade en 99 cab innan.
Har nu en 2012 Grand Sport, cab auto med alla paketen upp tom 4LT så den är fullmatad.
Svart Cab och Inferno Orange. Kul är att det har bara tillverkats 70 st 2012 Grand Sport cab med den färgen.

Har inga bra egna bilder men för dom som är nyfikna så kan man kika på sydösts reportage och där "veckoträffar 2013".

Gratulerar till köpet

Jag har själv gått från C3 till C6 och det är en viss skillnad det också...
Det roliga med C6:an tycker jag är kombinationen av effekt, väghållning och komfort.
Utmaningen blir att behålla körkortet.

Har en 2008 conv jetstremblue aut (gubbkörd), tillverkades 655st och 1st för europa. Den har jag.
Helt orginal, och efter lite träning, Bästa ET 12,49 och 181km/h de ni..

Glömde: Har ingen aning om hur många bakhjulshästar min Corvette har, men 12,49s och 181km/h säger allt..
Helt orginal, tippar ca 370 bakhjulshästar. Vad tror ni ?

Ola: Beror på om du kör manuell el automat?

Grattis till alla som tagit steget fr C5!

Tänk på att steget fr. C6 till C6 Z06 har samma känsa i förbättring.. Z06orna har mycket bättre känsla i väghållningen än standard och klippet i maskin går inte att jämföra.. har ju mycket att göra med att Z06 väger mindre.
Jag gick själv C5 -> C6Z51 -> C6Z06 inom 3 säsonger

Corinthian skrev:Grattis till alla som tagit steget fr C5!

Tänk på att steget fr. C6 till C6 Z06 har samma känsa i förbättring.. Z06orna har mycket bättre känsla i väghållningen än standard och klippet i maskin går inte att jämföra.. har ju mycket att göra med att Z06 väger mindre.
Jag gick själv C5 -> C6Z51 -> C6Z06 inom 3 säsonger

Nu förstår jag inte
https://forum.clubcorvette.se/viewto ... 50&t=17227
Här skriver du att den stora skillnaden är vilka däck man kör på, eller tolkar jag dig fel

745 skrev:

Corinthian skrev:Grattis till alla som tagit steget fr C5!

Tänk på att steget fr. C6 till C6 Z06 har samma känsa i förbättring.. Z06orna har mycket bättre känsla i väghållningen än standard och klippet i maskin går inte att jämföra.. har ju mycket att göra med att Z06 väger mindre.
Jag gick själv C5 -> C6Z51 -> C6Z06 inom 3 säsonger

Nu förstår jag inte
https://forum.clubcorvette.se/viewto ... 50&t=17227
Här skriver du att den stora skillnaden är vilka däck man kör på, eller tolkar jag dig fel

Haha, det ju 2 helt olika diskussioner, den ena handlar om att däcksklasser är bättre än HK-indelning (<500/>500) eftersom en 495 hk maskin på r-däck är snabbare än en 505 hk maskin på gatdäck..
samt en 505hk maskin på gatdäck (min) är mycket långsammare än en 800hk maskin på slicks.. ändå kör vi i samma klass enl. tidigare reglemente, vilket är galet.

Det är skillnad på däckstyper och det är skillnad på ekipage

Man får väl utgå ifrån att jämförelserna är mellan en orginal C5 och en orginal C6 annars blir det ju lite luddigt