www.clubcorvette.se

är det nån som kan knäppa ett kort underifrån på sin c3:a så jag får se hur f.n jag ska dra det..? köpte nämligen ett från rogers custom häromdan men det verkar inte passa för 0.00 öre

vore jättetacksam! /adam

här är en bild ja hittade på nätet

tack ska du ha!

Har alltid undrat vad som ska ligga i hålen i tvärbalken för att det inte ska skramla ? Eller är det bara att lirka och se till så att det rören inte når balken?
Fast avgassystem rör sig ju med motorn eller hur så hur i h....

/Terner

ang hålen i ramen.. på min så sitter det 1st "fläns" på ovansidan pekandes frammåt, eller hur man nu ska förklara det, där drar man fast systemet med hjälp av en vanlig avgasklamma, jag hade aldrig några problem med oljud eller liknande.

...kanske alla vet redan, men det finns ju också rör att köpa som är ovala så man bibehåller samma snittyta som på t.ex. ett runt 2,5" rör, men samtidigt inte hamnar så nära marken. Köpte såna till min förra vette.

Janne

jeopp hade ett sånt system på min innan ja satte dit sidepipsen
Dom var ovala hela vägen under bilen fram till hålen i ramen.
Hade aldrig några problem med att det tog i ramen ja heller,bara man centrerar dom i hålen så har dom ganska mycket att röra sig på
Den lägsta platsen är nog under bakaxeln där svetsade jag ett plattjärn under.
Det tog i där ett par ggr med följd av att det kom ett fint gnistregn bakom bilen

Som Eriksson påpekar så finns det en "läpp" som är riktad framåt som man drar fast rören med en avgasklämma i. Den är utformad med en skåra i som klämman skall sitta i. Rören skall alltså inte sitta löst i hålen.

Aha då förstår jag. Vilken dimension kan man max ha på rören då?

Rör sig inte en vettemotor i förhållande till ramen?? Har inte plockat ut min än så vet inte hur motorfästena ser ut.

Menar OM den rör sig så måste den ju "bända" på rören om dom sitter fast i ramen med ett brott som följd eller? Om man inte har "flexibla" rör det finns ju såklart såna att skarva med oxå

/Terner

Precis som ovanstående skriver så är det ett fäste för avgasrören precis innan balken. Fästet sitter dock fast mellan växellådan och växellådsfästet, dvs det rör sig med motorn. Med det fästet och rätt monterade avgasrör är det inte något problem med skrammel. 2.5" rör är det gått om plats för (hade inte grövre än så original). Det går också att använda 3", men då får man vara lite noggrannare med montering för att allt ska gå fritt.

Största problemet brukar som sagt vara vid bakaxlen. Med en lite trött orignalfjädring och dåliga stötdämpare slår det i relativt enkelt om man kör på en guppig väg. "Taskiga" headders som hänger ner för långt under bilen kan också ställa till problem i och med att kollektorflänsen slår i marken.

Jag har 2.5" tums avgassystem på min bil, med grova headders som ligger dragna nära undersidan på bilen och jag har inga problem med islag trots att bilen är sänkt (inom rimliga gänser förstås!).

Mvh, Björn

Vill man vara lite så där "fast n Furious ball" så drar man dit en bit Titan på avgasrören under bakaxeln så varje gång det slår i så flyger det en massa fräsiga vita gnistor..

#1 Om man tittar på bilden i inlägget ovan så ser man att dom kopplat ihop vänster och höger system mitt på, varför?

#2 ...ungefär på samma ställe, på min bil, sitter det istället vad som ser ut som 2 katalysatorer, en på varje sida. Borde jag ta bort dom innan jag reg-besiktigar in bilen? ...eller måste dom sitta där för bullerkravet på orginalsystem?

#3 Min vision är att skaffa Hooker headers som går ut på sidan, med tillhörande sidepipes. Hur ska jag bära mig åt för att få det genom besiktningen?

....hoppas ingen blir arg för att jag kidnappade tråden litegrann!?

Off topic:

Peter skrev:Vill man vara lite så där "fast n Furious ball" så drar man dit en bit Titan på avgasrören under bakaxeln så varje gång det slår i så flyger det en massa fräsiga vita gnistor..

Så vart det med min gamla Honda Civic från -80, bajsbrun metallic med automat, när jag en gång råkade missa en vägbula i 50!
...frun vart galen, och polarna i bilen bakom skrattade så mycket att dom höll på köra av vägen!

Janne

janbanan24 skrev: #3 Min vision är att skaffa Hooker headers som går ut på sidan, med tillhörande sidepipes. Hur ska jag bära mig åt för att få det genom besiktningen?

Så vitt alla säger så skall det inte vara några problem att besiktiga med sidepipes. Så vitt jag har förstått det så fanns det tidigare en regel som sa att avgasrören var tvungna att mynna bakom bilen, men den regeln skall tydligen vara borttagen sedan några år tillbaks.

Jag har själv satt på hooker sidemount headers och pipes men har ännu inte varit och besiktigat bilen, så jag kan inte svära på att den går igenom. Men enligt all info som man får så skall det inte vara några problem.

Erik Beijnoff skrev:

janbanan24 skrev: #3 Min vision är att skaffa Hooker headers som går ut på sidan, med tillhörande sidepipes. Hur ska jag bära mig åt för att få det genom besiktningen?

Så vitt alla säger så skall det inte vara några problem att besiktiga med sidepipes. Så vitt jag har förstått det så fanns det tidigare en regel som sa att avgasrören var tvungna att mynna bakom bilen, men den regeln skall tydligen vara borttagen sedan några år tillbaks.

Jag har själv satt på hooker sidemount headers och pipes men har ännu inte varit och besiktigat bilen, så jag kan inte svära på att den går igenom. Men enligt all info som man får så skall det inte vara några problem.

'


Här har ni lite att bita i!

VVFS 1994:5, p.3.3 Avgasrör på bil
3.3.1
Fordringar på personbil (kategori M1) och lätt lastbil (kategori N1) Avgasrör får inte mynna ut eller avge avgaser under utrymme för förare eller passagerare och inte heller under annan del av karosseriet som är sammanbyggd med sådant utrymme. Avvikelser kan dock godtas om utförandet hos karosseri och avgasrör är sådant att det inte bedöms föreligga någon risk att avgaser under körning tränger in i utrymmet. (VVFS 1997:381)



3.3.2
Fordringar på övriga bilar 3.3.2.1
Avgasrör skall vara så riktat att avgaserna avleds antingen uppåt, bakåt eller åt fordonets vänstra sida. (VVFS 1997:381)

3.3.2.2
Uppåtriktat avgasrör skall mynna på sådan höjd att olägenhet för förare eller passagerare inte uppstår. Avgasernas huvudriktning får vid vindstilla och stillastående fordon inte avvika mer än 60° från vertikallinjen.(VVFS 1997:381)

3.3.2.3
Bakåtriktat avgasrör skall vara så anordnat att avgasernas huvudriktning ligger i ett genom fordonet längsgående vertikalplan eller åt vänster från nämnda plan och är riktad horisontellt eller snett nedåt.(VVFS 1997:381)

3.3.2.4
Åt sidan riktat avgasrör skall vara så anordnat att avgasernas huvudriktning är snett bakåt vänster i högst 45° vinkel med fordonets längdaxel och är riktad horisontellt eller snett nedåt.
(VVFS 1997:381)

3.3.2.5
Avgasrör får inte mynna eller avge avgaser under utrymme för förare eller passagerare och inte heller under annan del av karosseriet, som är sammanbyggd med sådant utrymme. Avvikelser kan dock godtas om utförandet hos karosseri och avgasrör är sådant att det inte bedöms föreligga någon risk att avgaser under körning tränger in i utrymmet.(VVFS 1997:381)


Våra kommentarer: DISPENS

Bakåtriktat avgasrör ska sluta baktill på fordonet eller i fråga om fordon med separat hytt för förare och passagerare bakom denna.

Bakåtriktat avgasrör ska inte mynna på högre höjd än vad som motiveras av chassits utförande.

Åt sidan riktat avgasrör ska normalt mynna bakom dörröppningen eller motsvarande (se figur 2).

Avgasröret får mynna under flaket på en pick-up även om flaket är sammanbyggt med hytten.

Avgasrör kan också i andra fall få sluta innanför karosseriets yttre begränsningslinjer om det handlar om måttliga avvikelser.
----------------------------

Det knöliga är att det egentligen blir helt och hållet upp till besiktningsmannen att bedöma varje enskilt fall - 3.3.2.5 är den springande punkten. OFTAST, om bilen ger ett helt och säkert intryck så klarar man sig, såvida man uppfyller kraven som står ovanför =) så man får hålla tummarna på att man träffar en besiktningsman vars fruga släpper till med jämna mellanrum...

"crossoverrör"
kort: jämnar ut pulserna mellan de båda avgassidorna på ett positivt sätt vilket medför en tryckreducering av avgaserna vilket även ökar luftintags effekten

Citat ur Power Secrets by Smokey Yunick




Min tolkning

eriksson skrev: 3.3.2.5
Avgasrör får inte mynna eller avge avgaser under utrymme för förare eller passagerare och inte heller under annan del av karosseriet, som är sammanbyggd med sådant utrymme. Avvikelser kan dock godtas om utförandet hos karosseri och avgasrör är sådant att det inte bedöms föreligga någon risk att avgaser under körning tränger in i utrymmet.(VVFS 1997:381)

Det knöliga är att det egentligen blir helt och hållet upp till besiktningsmannen att bedöma varje enskilt fall - 3.3.2.5 är den springande punkten. OFTAST, om bilen ger ett helt och säkert intryck så klarar man sig, såvida man uppfyller kraven som står ovanför =) så man får hålla tummarna på att man träffar en besiktningsman vars fruga släpper till med jämna mellanrum...

Ja, vi kanske kan skapa en fond för deras fruar?

När jag läser den paragrafen får jag uppfattningen att det handlar om att man inte får avsluta rören under bilen. Man fasnar väl ändå i texten om att det får mynna ut på vänster sida? ...hur gör man på höger sida då?

Måste man reg-besiktiga om bilen när man sätter sidepipes, eller kan man bara låssas som om det regnar och åka till Ånäsets lilla bilprovning? (Eller Lycksele, där de tykte att en MC med rensat 4-1 system lät fränt!)

Janne

Låtsas som det regnar..

" Eh vadå så här har den ju alltid sett ut"

Hmmm. Där ser man.

Det finns ju rätt många på det här forumet som HAR sidepipes på bilarna. Är det någon som har haft problem vid besiktningen eller släpper de generellt igenom hooker pipes för att de är så snygga? :)

Nåja, jag kan ju trösta mig med att det inte går in några avgaser i bilen när jag kör, helt i enlighet med §3.3.2.5. I värsta fall får jag väl montera av och på dem en gång vartannat år. Puh.

Tack vare EU så får man ha avgasröret på högersida av bilen. Det enda dom gnällde om på besiktningen var att dom inte kunde stänga dörren när deras avgasmuff va monterad,så dom körde utan..

Sweeeeeet!

Blir intressant å fara å besiktiga nästa år hör ja!
Hoppas på att man får nån tillfredställd besiktningsgubbe

Ja, du bor ju i Umeå som jag, så jag måste råda dig att åka till Ånäset eller Lycksele!

(Gubbarna på Umeåstationen brukar allt som oftast vara lite frigida! )

Janne

Frigid= Kor som e mottagliga!!??

mjo hade en surj*vel för två år sen som hakade upp sig på nått idiotiskt.
då hade ja ju inte dom blanka piporna på sidorna heller....
Ånäset får det bli!

janbanan24 skrev:#1 Om man tittar på bilden i inlägget ovan så ser man att dom kopplat ihop vänster och höger system mitt på, varför?

#2 ...ungefär på samma ställe, på min bil, sitter det istället vad som ser ut som 2 katalysatorer, en på varje sida. Borde jag ta bort dom innan jag reg-besiktigar in bilen? ...eller måste dom sitta där för bullerkravet på orginalsystem?

#3 Min vision är att skaffa Hooker headers som går ut på sidan, med tillhörande sidepipes. Hur ska jag bära mig åt för att få det genom besiktningen?
Janne

...Någon som har svaret till min andra fråga?

Janne