www.clubcorvette.se

Säkerhetsseminarium för Banåkare mars 16 @ 12:00 - 14:00 | SEK200. http://speedlabacademy.se/event/sakerhe ... -banakare/

Borde man gå på

Ubbe skrev:Säkerhetsseminarium för Banåkare mars 16 @ 12:00 - 14:00 | SEK200. http://speedlabacademy.se/event/sakerhe ... -banakare/

Rekommenderas Jan ”JP” Phersson har mycket att berätta.
Varför inte låta honom hålla en kortare föreläsning i samband med KM

16 mars är det F1... , fast jag vet inte vilken tid !

Bengt skrev:16 mars är det F1... , fast jag vet inte vilken tid !

Aj aj! Vi får hitta en sport bar där dom sänder F1 före eller efter kursen;)

Ubbe skrev:

Bengt skrev:16 mars är det F1... , fast jag vet inte vilken tid !

Aj aj! Vi får hitta en sport bar där dom sänder F1 före eller efter kursen;)

Halloj! Faktum är att F1-loppet är 07.00 på morgonen svensk tid, så det är inga problem att hinna in till Sveavägen till 12.00!

Som Ubbe säger så det här seminariet jäkligt nyttigt för oss som kör bana! ...och dessutom nästan lite skrämmande...!
Lyssnade på JP för två år sedan och det blev en rejäl ögonöppnare! Hem och flytta om lite...
Ofta har man prylarna monterade fel utan att man vet det och samtidigt är det väldigt lätt att rätta till!

Vi tar 200:- för seminariet med det är pengar som går som reseersättning och logi för JP + lokalhyra.
Dessutom kommer jag att egenhändigt baka bullar till fikat!
Bara en sån sak...!

Välkomna!

MVH/ Michael Karpers
SpeedLab AB

SpeedLab skrev: Halloj! Faktum är att F1-loppet är 07.00 på morgonen svensk tid, så det är inga problem att hinna in till Sveavägen till 12.00! Som Ubbe säger så det här seminariet jäkligt nyttigt för oss som kör bana! ...och dessutom nästan lite skrämmande...! Lyssnade på JP för två år sedan och det blev en rejäl ögonöppnare! Hem och flytta om lite... Ofta har man prylarna monterade fel utan att man vet det och samtidigt är det väldigt lätt att rätta till! Vi tar 200:- för seminariet med det är pengar som går som reseersättning och logi för JP + lokalhyra. Dessutom kommer jag att egenhändigt baka bullar till fikat! Bara en sån sak...! Välkomna! MVH/ Michael Karpers SpeedLab AB

Blir det bullar, då ska jag anmäla mig;)

Ubbe skrev:

SpeedLab skrev: Halloj! Faktum är att F1-loppet är 07.00 på morgonen svensk tid, så det är inga problem att hinna in till Sveavägen till 12.00! Som Ubbe säger så det här seminariet jäkligt nyttigt för oss som kör bana! ...och dessutom nästan lite skrämmande...! Lyssnade på JP för två år sedan och det blev en rejäl ögonöppnare! Hem och flytta om lite... Ofta har man prylarna monterade fel utan att man vet det och samtidigt är det väldigt lätt att rätta till! Vi tar 200:- för seminariet med det är pengar som går som reseersättning och logi för JP + lokalhyra. Dessutom kommer jag att egenhändigt baka bullar till fikat! Bara en sån sak...! Välkomna! MVH/ Michael Karpers SpeedLab AB

Blir det bullar, då ska jag anmäla mig;)

Klart det blir bullar!!

Välkommen!

MVH/ Michael K

anmäler mig o en polare då, fixa GLUTENFRITT fikabröd.

Bengt skrev:anmäler mig o en polare då, fixa GLUTENFRITT fikabröd.

Hej Bengt,
Vad trevligt!
Men det bästa är om du kan gå in och boka den här vägen så får jag bättre koll!
http://speedlabacademy.se/event/sakerhe ... -banakare/

MVH/ Michael Karpers

FIXAT !

Bengt skrev:FIXAT !

Såg det!

Välkommen!

MVH/ Michael K

Nu är jag också anmäld
Passa på att gå kursen och snacka säkerhet

SpeedLab skrev:Vi tar 200:- för seminariet med det är pengar som går som reseersättning och logi för JP + lokalhyra.
Dessutom kommer jag att egenhändigt baka bullar till fikat!
Bara en sån sak...!

Välkomna!

MVH/ Michael Karpers
SpeedLab AB

JP + Michaels hembakta bullar + Corvettevänner =

Fråga
Har inte JP en del erfarenhet utav dragracing, kan det här även vara något för dragracing intresserade
(Vi har några i CCS som inte har förstått att det är roligare att köra racing när man svänger )

745 skrev:

SpeedLab skrev:Vi tar 200:- för seminariet med det är pengar som går som reseersättning och logi för JP + lokalhyra.
Dessutom kommer jag att egenhändigt baka bullar till fikat!
Bara en sån sak...!

Välkomna!

MVH/ Michael Karpers
SpeedLab AB

JP + Michaels hembakta bullar + Corvettevänner =

Fråga
Har inte JP en del erfarenhet utav dragracing, kan det här även vara något för dragracing intresserade
(Vi har några i CCS som inte har förstått att det är roligare att köra racing när man svänger )

Snackade med JP om detta idag och han sa att det är samma saker som gäller för Dragracing. De är helt allmängiltiga. Så vill Dragracingfolket komma med så finns det att lära sig för dem också.

De är GIVETVIS Supervälkomna!

MVH/ Michael K

Äntligen är kalender fixad = bokad & anmäld, med lite tur finns det platser kvar
Ska bli kul att träffa alla gamla racefan och det vore ännu roligare om vi får se några nya ansikten.
Seminariet lämpar sig för dom flesta raceintresserade; dragracers, speedracers, banåkare, funktionärer, förare, nybörjare & dom som har åkt en del.
Och om du "bara" skruvar åt andra eller åt dig själv kan du få tips på hur du ska göra för att det ska fungera.

Ser framemot att få träffa alla, snacka racing, lyssna på JP och smaka på dom hembakade bullarna

Tack för en trevlig och lärorik träff
Kul att vi som kör Corvette var i majoritet och att spännviden på oss var så stor, från nybörjare till gamla rävar, banracers & dragracers, oldies & nyare bilar

Jag tycker att det är en god idé att bjuda in JP för att hålla ett seminarium för oss i CCS, vad tycker ni andra
Dessutom har jag bett JP om att återkomma med ett förslag på säkerhetslösningar för C5 & C6.

745 skrev:Tack för en trevlig och lärorik träff Kul att vi som kör Corvette var i majoritet och att spännviden på oss var så stor, från nybörjare till gamla rävar, banracers & dragracers, oldies & nyare bilar Jag tycker att det är en god idé att bjuda in JP för att hålla ett seminarium för oss i CCS, vad tycker ni andra Dessutom har jag bett JP om att återkomma med ett förslag på säkerhetslösningar för C5 & C6.

Ja det var en mycket lärorik träff:)
Den var nyttig inte bara för bankörning utan alla som kör en bil, behöver den här kursen;)
Jag skulle gärna viljan veta vilken stol, bälte, jag ska ha till min bil och hur det ska monteras för att passa min körning utan att skruva sönder bilen.
Det är flera saker man måste hänsyn till tex pappers golvet vi har och att det är trång både i tak höjd och tajt runt stolen.
Det var ju intressant att FIA godkända stolar och bältes placering inte var det ultimata!!! rentav farligt.

Ubbe skrev:Ja det var en mycket lärorik träff:)
Den var nyttig inte bara för bankörning utan alla som kör en bil, behöver den här kursen;)
Jag skulle gärna viljan veta vilken stol, bälte, jag ska ha till min bil och hur det ska monteras för att passa min körning utan att skruva sönder bilen.
Det är flera saker man måste hänsyn till tex pappers golvet vi har och att det är trång både i tak höjd och tajt runt stolen.
Det var ju intressant att FIA godkända stolar och bältes placering inte var det ultimata!!! rentav farligt.

Kul att du uppskattade seminariet Tyvärr missade du m.fl. efternacket.

Ja, våra bilar är snabba, trånga och har en gammal ca 20 år osäker konstruktion, desto större orsak att se över säkerheten.

Problemet med (FIA) normer är att dom åldras och att det kostar en hel del att göra löpande uppdateringar.
Tänk om man skulle tvingas att köpa ny säkerhetsutrustning så fort någon ha kommit på något nytt .

Det JP mfl har gjort är att samla kunskaper om hur nuvarande (FIA) norm fungerar i praktiken dels genom uppföljning ute på fältet men även med hjälp utav bla krocktester och utifrån detta hittat fel & brister samt därefter tagit fram förslag & lösningar

Kom ihåg
Farten är det som knäcker.
En hjälm skyddar det viktigaste, hjärnan.
Risken är stor att hjälmen knäcker nacken vid en smäll över 70 km/h utan nackskydd.

Gör som JP rekommenderade köp ordentlig utrustning (stol, bälte, hjälm & nackskydd) och montera den rätt
Skruva sönder bilen är det nog ingen som vill göra, men jag skruvar gärna i bilen om den blir säkrare, vad är alternativet

Läs t.ex. igenom denna tråd.

http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=7 ... highlight=

Bengt skrev:Läs t.ex. igenom denna tråd. http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=7 ... highlight=

Bra läsning Bengt;) Det som fastnade i huvudet från igår (kursen) Är att Hans-skyddet gör mer skada än nytta om det inte sitter absolut rätt. Hybrid -skyddet är bättre Fia stolarna har ofta felmonterade bältets hål. Nät tajt på vänster och höger sida om kroppen (övre del) undviker knäcka ryggraden och kroppsdelar Är en mycket bra lösning om man har rör bur. Och nu kommer det;) Det är bättre att skaffa en bra sport stol med 3-punktsbälte och låta krock kudden sitta kvar i ratten än att slänga i en racing stol med felaktiga bältes monteringar;) Vi ses på trackday /Ubbe

Ubbe skrev:Bra läsning Bengt;) Det som fastnade i huvudet från igår (kursen) Är att Hans-skyddet gör mer skada än nytta om det inte sitter absolut rätt. Hybrid -skyddet är bättre Fia stolarna har ofta felmonterade bältets hål. Nät tajt på vänster och höger sida om kroppen (övre del) undviker knäcka ryggraden och kroppsdelar Är en mycket bra lösning om man har rör bur. Och nu kommer det;) Det är bättre att skaffa en bra sport stol med 3-punktsbälte och låta krock kudden sitta kvar i ratten än att slänga i en racing stol med felaktiga bältes monteringar;) Vi ses på trackday /Ubbe

Om du kör smäller i högre hastighet än 70 km/h med hjälm utan/med felaktigt nackskydd är risken mycket stor för att du sliter sönder nacken.
Vi minns alla den här filmen: http://www.youtube.com/watch?v=g40YatgE_CE

Nyttan med felaktig & felmonterad utrustning pratade JP om igår, men varför inte köpa & montera rätt

745 skrev:

Ubbe skrev:Bra läsning Bengt;) Det som fastnade i huvudet från igår (kursen) Är att Hans-skyddet gör mer skada än nytta om det inte sitter absolut rätt. Hybrid -skyddet är bättre Fia stolarna har ofta felmonterade bältets hål. Nät tajt på vänster och höger sida om kroppen (övre del) undviker knäcka ryggraden och kroppsdelar Är en mycket bra lösning om man har rör bur. Och nu kommer det;) Det är bättre att skaffa en bra sport stol med 3-punktsbälte och låta krock kudden sitta kvar i ratten än att slänga i en racing stol med felaktiga bältes monteringar;) Vi ses på trackday /Ubbe

Om du kör snabbare än 70 km/h med hjälm utan/med felaktigt nackskydd är risken mycket stor för att du sliter sönder nacken.
Vi minns alla den här filmen: http://www.youtube.com/watch?v=g40YatgE_CE

Nyttan med felaktig & felmonterad utrustning pratade JP om igår, men varför inte köpa & montera rätt

Montera rätt
Inte ens FIA kan göra rätt (Felaktig beskrivning hur bältet ska monteras mm)
Den personen som kan det här verka vara JP
Ni som missade den här kursen, får inte missa den igen

Ubbe skrev:Montera rätt
Inte ens FIA kan göra rätt (Felaktig beskrivning hur bältet ska monteras mm)
Den personen som kan det här verka vara JP
Ni som missade den här kursen, får inte missa den igen

Att det kan finns brister i nuvarande FIA norm är vi alla överens om.
Men varför inte satsa på JPs förslag

SBF släpper numera in SFI klassad utrustning också, tillåtet just nu är tex hjälm och nackskydd.
Framöver kommer sannolikt även overaller mm också att tillåtas.

JP är mycket kunnig, så man bör ta till sig vad som sägs.

Mange_C5 skrev:SBF släpper numera in SFI klassad utrustning också, tillåtet just nu är tex hjälm och nackskydd.
Framöver kommer sannolikt även overaller mm också att tillåtas.

JP är mycket kunnig, så man bör ta till sig vad som sägs.

JP är en klippa

Dom flesta som deltog i seminariet insåg nog:

Riskerna att åka med bristande säkerhetsutrustning.

Att man bör höja och hur man höjer säkerheten.

Som en kommentar till Mange, så finns det även möjligheten att söka dispens för t.ex. en icke FIA klassad stol.

Jag håller med Ubbe om man planerar att gasa med bilen så kan det vara klokt att lyssna på JP,
för att därefter ta ställning om hur man vill göra med säkerhetsutrustning.

De som var med på seminariet har nu fått en länk till presentationen via mail.
OBS ! Den får inte publiceras här ! (har kollat)

Bengt skrev:De som var med på seminariet har nu fått en länk till presentationen via mail.
OBS ! Den får inte publiceras här ! (har kollat)

Vill passa på att tillägga att anledningen till att JP inte vill dela ut presentationen fritt är att det finns delar av den som kan missförstås om man inte varit på själva seminariet.
Han är rädd att det skall bli fel, helt enkelt, och att någon skall skada sig!
Om det nu skulle vara så att Corvetteklubben och JP inte kan få till ett separat seminarium så vill jag tillägga att SpeedLab Academy och JP planerar att köra en "returmatch" på det här seminariet i höst, i slutet av oktober.

MVH/ Michael K