www.clubcorvette.se

Ska nu ansluta elfläkt och en MSD 6 låda och då kom funderingen upp vart man bäst tar ut plus under huven på en C3.
Någon som kan ge en gammal man ett tips

Hejs

B+ på startmotorn via säkring!

magnum skrev:Hejs

B+ på startmotorn via säkring!

Oki, var rädd att det skulle ställa till problem när starten går.

Hejs

Har du problem där vid start så har du problem i hela elsystemet.. Fet kabel direkt från batteriet!
Glöm inte säkring!

magnum skrev:Hejs

Har du problem där vid start så har du problem i hela elsystemet.. Fet kabel direkt från batteriet!
Glöm inte säkring!

OKi. Har en "fast" 30 amp säkring med skruvöglor kan det vara något?

Hejs

Om du behöver 30A så är det rätt..
Jag vet inte riktigt hur mycket din fläkt och tändningslåda drar..

magnum skrev:Hejs

Om du behöver 30A så är det rätt..
Jag vet inte riktigt hur mycket din fläkt och tändningslåda drar..

Vet inte det heller men denna säkring var med fläkten även om det verkar vara lite overkill.

Hejs

Jag använder 2 st Biltema fläktar av den större modellen till dom 2 gick det åt c:a 20 A..
Har du då en lite mer "seriös" fläkt så kanske det är i närheten vad 2 Biltema drar så det kanske inte blir så där heltokigt!
Hur som helst så är det en säkring... Mycket bättre än att vara utan! 30 A är inte så där jättemycket i alla fall!
Kolla på fläktens kabel så du inte får för klen kabel! Hellre tjockare! Förutom för vikten då=)

Det var lite lustigt med reläsatsen jag fick med. På kabelsatsen fanns det en hängsäkring. Sen var det med en kapslad säkring med två skruvanslutningar. Denna är på 30 amp. Det blir lite kaka på kaka som jag ser det.
Vad sen en MSD 6 box tar har jag inte lyckats få fram men det kan nog inte vara några mängder. Ska läsa igenom instruktionerna lite bättre i kväll så jag inte bommat något.

Hejs

Hängsäkringen kan vara för styrsignalen till relät till/från tempgivaren, kanske..

magnum skrev:Hejs

Hängsäkringen kan vara för styrsignalen till relät till/från tempgivaren, kanske..

Nej den är på strömmatningen. Lite konstigt tycker jag. I vilket fall så har jag monterat den andra som en "knutpunkt" för båda enheterna.

Det finns utmärkta säkringsdosor i "old style" för t ex 4 säkringar för en billig penning. Dessa innehåller moderna säkringar så lätta att hantera.
Brukar dra upp en plus till ena sidan av dosan på alla mina hobbybilar så har man uttag när man behöver det. Går att märka snyggt oxå så man kommer ihåg hur man drog elen.

Säg inte att du kommer ihåg det 3 år senare jag tror dig inte

Att låta MSD-box och fläkten gå på samma säkring tycker jag inte är någon bra ide. Blanda inte storförbrukare med småförbrukare. Dåligt ur felsökningssynpunkt med.

Lycka till!

/Terner

Terner skrev:Det finns utmärkta säkringsdosor i "old style" för t ex 4 säkringar för en billig penning. Dessa innehåller moderna säkringar så lätta att hantera.
Brukar dra upp en plus till ena sidan av dosan på alla mina hobbybilar så har man uttag när man behöver det. Går att märka snyggt oxå så man kommer ihåg hur man drog elen.

Säg inte att du kommer ihåg det 3 år senare jag tror dig inte

Att låta MSD-box och fläkten gå på samma säkring tycker jag inte är någon bra ide. Blanda inte storförbrukare med småförbrukare. Dåligt ur felsökningssynpunkt med.

Lycka till!

/Terner

Kul att du skriver detta. Det är precis de tanker som efter hand dök upp. De är inte förverkligade än men ska så bli.
När det gäller MSD och fläkten så skriver MSD som jag uppfattar det att boxen skall kopplas in direkt mot batteriet, eller som det blir här via starten.
Så blev det gjort och fläkten går över säkringen.

Utöver dina tankar har jag även funderat på det här med jord. Det är ju lite mera letande än i plåtbilarna och man kan kanske ordna en eller två bra punkter där med.

Det du nämner om att minnet är gott men kort är jag vis av massa erfarenhet.
Har tagit för vana att där det kan vara lite svårt att direkt se vad det är för kabel märka upp med dymoapparaten. Har sparat många timmars funderande genom åren för mig.