www.clubcorvette.se

Jag undrar om man kan koppla in en vippbrytare på den främre kylfläkten, den som styrs via tempgivaren i kylaren. Alltså att man kan ha båda funktionerna parallellt. Min fundering är vad som händer om jag har släppt på ström med vippbrytaren och tempgivaren startar fläkten. Strömmen kommer då från två håll. Kan det vara ofarligt om man bara inte får ihop + och - för då kan det ju bli kortslutning.

/Benny

Jag hade en trans am 89a innan, där ac inte fungerade, så jag byglade signal "till" fläkt på från fläktrelä till acns fläktrelä.
och då startade båda samtidigt.

Det var inte så jag menade. Jag undrar om man kan ha 2 stycken strömmatningar till den främre fläkten som styrs av tempgivaren i kylaren. Vad händer om jag manuellt har satt på fläkten och tempen stiger så mycket att tempgivaren oxå vill starta fläkten. Vad händer då strömmässigt? Kortslutning eller så händer inget?

/Benny

Det går alldeles utmärkt, +12 v är ju samma polaritet oavsett vilken tråd det kommer i, så det kan du göra.

Tack! Det låter bra!

/Benny

Hej.

Det är ju så oroväckande att åka i stan med automat. Kanske är lika med manuella lådor. Då temperaturen bara stiger. Speciellt nu i varma dagar. Man kan ju inte kika på mätaren hela tiden ungefär som om man spelar ... pokemon ... Jag vet att det går att koppla en manuell brytare inne i bilen som startar fläkten.

Men är det någon här inne som kan beskriva hur man gör?

(Jag känner en kille utanför Skänninge som har det på sin Corvette. Men jag får inte tag i honom nu. Men när jag träffat honom kommer jag att redogjöra här hur man gör). Han brukar vara på klubbmästerskapet på Mantorp varje år.

// Leif

Jättebra, ser fram emot detta.

/Benny

Hej.

Man kan ju om man vill förbereda att dra kablar genom torpeden till brytaren inne i bilen. Beror väl på hur många man ska ha och om man vill ha kontrollampa i brytaren så man ser när fläkten är på. Så man inte glömmer bort.

// Leif.

Jag kör manuell brytare till båda kylfläktarna men det är sällan jag slår på den vid normal körning sen jag tog bort ac kylaren som sitter framför huvudkylaren så kyler den bra av sig själv

Vet inte om det funkar på din C4 men på min -90 så har jag den vanliga styrning via ECM'n men även lagt till manuell styrning via vippströmbrytare. På min så så finns det två fläktreläer i motorrummet och när ECM vill starta fläktarna så jordar den reläet. Jag har då helt enkelt anslutit en extra sladd till resp relä så att jag manuellt kan jorda reläet och starta fläkten.