www.clubcorvette.se

Någon som har erfarenhet av Holley Sniper EFI?
Funderar på om det kan vara ett alternativ på min 427:a.

Intressant tråd! Jag har ingen egen erfarenhet av den men jag går också i köptankar kring EFI. Jag har plöjt igenom youtube på allt jag kan hitta om Sniper och det jag kommit fram till är att om man är ute efter en minskad bränsleförbrukning (mestadels i stadstrafik) och körbarhet ,så är det inte helt fel,även om det kommer ta många mil innan man kört in de där ca13-14.000kr det kostar att köpa insprutet. Verkar ju onekligen vara en prisvärd produkt.

Ja det är väl så jag ser det också. Sen tror jag inte det räcker med de ca 14 tusen som det kostar idag. I mitt fall torde det kräva elektrisk fuel pump mm så jag räknar med ett par lappar till.

Jag har beställt det till min 72 BB, går i container från SF i början av februari.

Kolla med Brillko om ni är intresserade, generalagent för Holley i Norden.
brillko@hotmail.com
http://www.brillko.com

Jo Brillko har jag koll på men är som sagt nyfiken på hur det funkar.
Hoppas du vill göra en tråd när du fått din.

Hejs

Jag har också funderat på någon form av EFI!
MEN, hur gör man med tändsystemet??? Funkar det med HEI, brytarsystem eller vad ska man ha??
Det måste väl troligen vara en fördel om EFI elektroniken även styr tändsystemet! Eller??

Blir det något kvar av muskelbilskänslan, eller blir motorgången som en modern V8:a?!

Det lilla jag hört så här långt, men i andra hand är att man får ett bättre gassvar men å andra sidan så vet jag ju inte hur det var innan.
Billigare lär det gå vid normal körning sägs det och det är klart med Mp:s bensinskattehöjning så torde det vara positivt.

Hej

Kul att fler intresserar sej för sprut till gamla bilar.
Vet inget om Sniper EFI, men jag började mina försök för många (kanske 15) år sen med Holleys throttlebody-sprut.
Det fungerade inte så bra, tappade effekt på högre varv.
Sen blev det att Haltec också med mindre lyckat resultat. Knepig sw.
Efter det blev det ett Accel DFI sprut. Då kom lyftet. Köra cloosed looped är grejen.
Men boxen la av i somras och Accel verkar helt ointresserade av att hjälpa så nu är det Megasquirt på gång.
Kan skriva mera eller pm:a om nån är intresserad.
Det sitter en 454 LS7 i min -73:a

/Börje

Skriv gärna mera för oss som inte är insatta alls Börje

Hej igen

Vet inte riktigt vad jag ska skriva, Jag har ju 'snöat in' på en massa egna lösningar och ideer . En del rätt en del fel och en del bra och en del dåliga.
Om jag skriver nåt här måste ni ta det som mina egna tankar och jag tar gärna emot input på vad ni tycker är galet.

Läste lite om Sniper och dom har verkligen gått framåt sen mitt Holleysprut som bara hade några rattar för justering.
Nu ingår ju en bredbandslambda (Hasse såg på dina bilder på garaget att du har en Innovate, jag har en likadan som också är kopplad till sprutet).
Men om jag inte läst för slarvigt så är det inga tabeller som man jobbar med.

Dom brukar se ut så här (dom här från Accel men är väldigt lika i dom flesta system):
En VE-tabell och en graf av samma. man kan ha datorn uppkopplad under gång och ser då var man ligger i tabellen. Finns och loggfunktion så man i efterhand kan kolla och göra justeringar.

Här som graf


Finns tabeller för tändning, lambda och många fler.

Här är några länkar till Megasquirt. Det finns flera system som säkert är mycket bra och även bättre. Men MS är helt öppet och har bra forum.
Detta skrivet av en som ännu inte hunnit köra sitt MS system

Några länkar
https://www.diyautotune.com/
http://www.msextra.com/manuals/ms3manuals/
http://www.megamanual.com/forums.htm

Slog mej att jag kanske skulle ägna lite tid att skriva ner vad jag gjort åt min bil. Har haft den sen 1988 och köptes som renoveringsobjekt.
Fast det får nog bli på en egen sajt.

/Börje

/Börje

Hittade detta på ett amerikanskt forum:
"I recently swapped on a Holley Sniper setup, to replace my FiTech setup....

Beyond my expectations...
VERY pleased with the decision to remove the Fitech, and replace it with the Holley...After having both, I can honestly say that there is NO comparison IMHO...

I originally bought the $1000 Fitech Go-EFI4 (600hp), and their ****ty customer service, back in December 2015...tweaked and tuned on it for nearly 10 months...

The Holley Sniper beats it at everything....has more options and bested my best ET by 2/10ths with ZERO tuning done to it.

Car is a mild BBC that has been 11.31@117 @ 4200# race weight. That was with Quick Fuel carb, 4.10 gears, and 4200+ stall. Guessing an honest 525-550 HP at the crank.

With Fitech EFI, 3.90 gears, 3300 stall, the best ever was 11.72@115
With Holley Sniper, 3.90 gears, 3300 stall the 1st day at Cecil, went 11.51@116 (2 weeks later)

The Holley also can control timing, boost control, nitrous activation and/or delay, nitrous timing retard, and 2 step, which all require the more expensive optional throttle body from FiTech. The handheld is much nicer and easier to setup. And it's Holley, made in USA...not some dude from California, with a Chinses setup, who has a bunch of clueless buffoons answering his tech lines...

The Fitech has four 80# injectors.
The Holley has four 100# injectors.
Doug Flynn, from Holley, said the Sniper can realistically support 680 horsepower. "

Nu ska det i ärlighetens namn sägas att en skribent på det forumet undrade om det inte var en Holley anställd som skrivit detta. Tja allt är ju möjligt..... eller så är det Putin

Vilket forum var det?

Jag tycker att dom har så bra tider'över där'.
Min bil väger 1650 kg hälften fram hälften bak. Åkte till grusgropen och vägde.
Har kört 12,7 och 192 km/h med min.
Tycker det är en ganska stark BB men dom tycker kanske den är mild.
''4.10 gears, and 4200+ stall'' tycker jag är ganska tufft på en BB.
Jag har dock 3,08 i utväxling och 5 petad manuell och gatdäck.

/Börje

Man får nog som vanligt ta allt med en liten nypa salt tror jag.
Appelgren som byggt min motor berättade att när han bromsat nya motorer från over där så har det skiljt upp till nästan 100 kusar mot det som annonserats..... kan kanske vara så med deras tider också...!?

En lite småintressant artikel om Sniper EFI:
http://www.hotrod.com/articles/test-hol ... niper-efi/

Var och besökte den lokala Hansen återförsäljaren igår och kollade vad de har för pris på en Sniper med masterpaket. Blev klart överraskad. 14995:-
Knappast någon idé att plocka hem själv från US med det priset. I alla fall inte om man ska tull och moms.
Tyvärr så fanns ingen i lager så risken finns kanske att det blir prishöjning?

Fick mail från Brillko om Sniper och att den är restnoterad till i mars.
Verkar troligt att det är samma för Hansen.
Däremot verkar det gå bra att köpa i US.

Min order i US gick åt skogen...Holley kunde inte leverera...
Får fösöka på annat sätt...suck.

Aj då..... ser att bland andra JEGS kör hårt på Ebay fast på hemsidan står det 17 februari.
Summit säger 14 februari.
Kan det vara så att de stora är prioriterade?

Det löser sig ändå, Brillko fixar!
Får min Sniper i april enl honom, så nu håller jag tummarna att det blir så..
Bättre sent än aldrig!

Hur har det gått för er, är så sjukt intresserad att höra !!

Hejs

Ja, ja, ja, Väldigt intressant!!!

Brillko kunde inte fixa en....
Så jag la en order hos Summit...o nu har jag den!
Märkligt, men jag är nöjd, själv är bäste dräng verkar det som....
Nu ska den bara skruvas dit, återkommer när det är klart.

Hejs

Då var min Holley Sniper på plats.
Det som tog mest tid var installation av elektrisk soppapump, hade mekanisk tidigare, men alla grejer från Holley var spot on!
Den elektriska biten var ganska enkel, kan verkligen rekomendera det här, lite småfix kvar sen blir det uppstart!
Får inte rätsida på första bilden, men det går nog att se ändå.

Ser rasande grant ut..... väntar med spänning på din uppstarts rapport.

Ooh, jäklar vad nice !!! Håll oss uppdaterade

Hejs

Ja, nu börjar det likna något!! Ser fram mot nästa uppdatering!!

Sådärja, nu har jag fått igång den med Sniper EFI:t.
Herrejösses vilken skillnad, känns som jag fått en ny bil med 100hk till!!
Gassvaret är helt galet, var helt oförberedd på det så det blev hjulspinn vid första provkörningen.
Det är en sån skillnad i karaktär så man fattar inte till en början, man får lära om helt o hållet hur man gasar.
Till er som funderar på det här kan jag bara säga: Just do it!!!!!!!
Supernöjd o värt varenda krona.

Låter jäkligt spännande..... jag får börja och vittja spargrisen då förstår jag