www.clubcorvette.se

Tjenamoss!

Har åkt med min C6:a under sommaren -05 och den går mycket bra. Men är det någon som kan råda mig om man vågar stoppa i en kompressor med tanke på driftsäkerhet, besiktning mm. Är det någon som gjort detta eller har tips om detta är jag tacksam. Söker även tips om ännu bättre bromsar.

Driftsäkerheten är inga problem så länge du köper ett komplett kit, från en välrennomerad tillverkare.. Börjar du däremot att labba med höjt tryck och annat så kommer motorraset som ett brev på posten.. ALLA som jag känner/har hört talas om som har gått ifrån orgspecen på kompressorkittet har skutit motorn..

Ang bromsarna så finns det eller kommer kit till C6 från de flesta tillverkarna.. Tex TAROX, MOVIT, Willwood, AP racing, Brembo, mfl.. Däremot så är det en sak du skall tänka på innan du byter bromsar.. Dessa bromsar är tävlingsgrejjer som behöver bli varma innan dom biter, så kör du landsväd och skall panikbromsa så har du ganska kass bromsverkan.. men det kanske det är värt att offra om du smiskar mycket bana..

Att besiktiga med både kompressor och andra bromsar är regelvidrigt.. Chansen att du slinker igenom är däremot ganska stor eftersom corvetten är en så pass ovanlig bil..

Beror inte bromseffektiviteten varm/kall mest på vilken sorts belägg man valt.

Ex, Wilwood har väl belägg som passar bra till gata samt sportig körning åxå, likväl som rena racebelägg som kräver hög-temp.

Jovisst beror det på klossarna... Men kolla på PBR historierna som sitter på från början..

Dom e rätt biffiga, och ska man ha värre så blir det racegejjer.. Bossebus, om du köper nytt.. är du sugen på att sälja dina beggade C6bromsar till mig ..

Tack för alla svar så här långt!
Byter jag bromsar kontaktar jag dig Jake.

Bossebus skrev:Tack för alla svar så här långt!
Byter jag bromsar kontaktar jag dig Jake.

Kanon, återkom om du har nån mer intrikat fråga