www.clubcorvette.se

1 tryck = traction control av.

Jag har Salus ansvar som F-bolag och då betalade jag 3000 kr i självrisk. men det är väl olika från bolag till bolag. Men fönsterjocken sa att rutan kostade 22000 plus jobb om du inte har försäkrat.

Du kan inte ta signalen från bak högt. Den levereras mono och skuren alldeles för högt i frekvensregistret. Du får helt enkelt skippa kopplingen till framdörrarnas 8 eller 10 tums basar och köra dom genom en lågnivåprocessor (typ LC6 eller Rockford Fosgates processor) som sen levererar en högkvalita...

När du lämnar bilen och stängt dörren med taket av så trycker du bara på dörrens lås/lås upp knapp. Tryck på den övre lås upp delen. Bilen är iofs avlarmad men går ändå inte att starta. Men om nån vill sno nått som ligger i bilen skiter dom nog i om bilen tjuter eller inte när dom sträcker sig in.

Är också är man en man och tar böterna nån eller några ggr per år och slipper dessutom bli av med kortet

Mitt knarrande försvann helt efter omlaminering av taket. Detta är en garantiåtgärd.

Försäkringen skiljer rätt radikalt.

Belysningen har med dagsljusautomatik att göra. Dagtid är instrumentbelysningen skarpare men om du t.ex. kör genom en tunnel där det är mörkare tonas inst.belysningen automatiskt ned för att inte blända. Ditt andra problem har jag ingen aning om. Hoppas att du hittar du felet.
Jens

Då kanske jag kan hjälpa dig med dina gamla puckar. Hör av dig om du tänkt sälja.

Hög 11:a

Du får ju flytta från GBG ! Jag har ju bara en vanlig enkel svart C6 o då vill jag ju inte få dig bredvid vid stoppljuset. Skoja bara ska bli gul o få se den när det töar. Längtar lite kan man säga.
Man får väl helt enkelt stoppa i kompressor så man slipper stå i skamvrån.

Hej! Hur låter den med raka rör efter cat. Har tänkt att göra detsamma till sommaren på min c6 ? Dom på vette.se kan ju mappa om ditt styrsystem med bredbandslambda. Då bör du också få ut lite mer effekt då bilen är orginalmappad för att klara usa bensin som motsvarar 92 oktan. Och här kan vi ju åka...