www.clubcorvette.se

verkar funka. Vet att senare c3 modeller har mer plats än tidigare. http://www.digitalcorvettes.com/forums/ ... p?t=154251
I'm running 255/45-18" on the front on 8" rims and 275/40-18" on the rear with 9 1/2" rims. No rubbing issues.

Haha man lär sig av sina misstag

Det förra motorbyggaren verkar inte varit så seriös sånt är tråkigt. Vad var fel på p lagren då? Är det lager som är vanligast att använda vad jag vet. H är lite hårdare. Skönt att det löste sig.

Denna menade jag http://www.oljefyndet.se/index.php?rout ... uct_id=896

Gulf classic 20/50 innehåller all zink och tillsatser som är bra för en gammal motor

Tråkigt! Kollade du hur oljan såg ut?

När det är svårt att sälja så byts det ofta istället och då tar man lite vad man får i hopp om att det nya bytet är lättare att sälja.
Om du letar så har jag en 68 big block som jag funderar på att sälja

FreddanLS5 skrev:Så,nu är det inhandlat och klart. Blev coilovers fram,(550lbs) & kompositfjäder (360lbs) med tillhörande dämpare

Tänk på att du nog behöver längre bultar till fjädern då komposit fjädrar brukar höja ganska mycket

Agrololja? Något jag undviker, särskilt efter att deras sajt sedan en tid mest är riktad mot ÅF. Gå in på Lantmännen och fråga vilken av oljorna du funderar på som innehåller mest zinkditiophoisfat. :D Måste väl finnas bättre saker att skvalpa i din motor? MVH MN Deras mega truck/syntet är den som ...

Hejs Citat: " har gått över till helsyntetisk olja av god kvalité istället med gott resultat". Jo, det syns ju på vevaxeln, problemet kanske är just det! Gammalt skrot ska ha gammal olje typ! Den häringa fina oljan har säkert "tvättat" bort en massa skit i motorn och sedan har d...

Kamnockarna smörjs väl inte av återrinningen från topparna? Utan i huvudsak av stänk från vevaxeln? Finns väl zinkadditiv att pytsa i oljan om man inte kör på lastbilsolja. MN Nej det har du rätt i, men ju mer olja o rörelse desto mer stänk också, körde med zinkadditiv i början men har gått över ti...

Jag upplevde att toppen fick dåligt med olja speciellt på tomgång vilket verifierades efter jag bytt fjädern. Melling rekommenderade också den fjädern till Corvette bb. Eftersom jag kör flat tappet ville jag vara säker på att den fick smörjning som det skulle. Håller med om att man inte är bättre än...

Dåligt med hobbymekare här? ☺ efter lite efterforskningar på är jag rätt säker på att min bypass ventil som sitter original har stått öppen nästan hela tiden eftersom jag kör med lite starkare fjäder i pumpen. Då blir oljetrycket så högt att ventilen öppnar vilket gör att jag pumpar runt metall och ...

Den blev inte linehonad vid förra renoveringen för 3 år sedan. Lagerspelen blev inte mätt som det skulle på vevstakar så därför tror jag att det gick för trångt på vissa. Detta kommer göras nu förstås.Ramlagren blev mätta med plastigauge. Vet att det inte är optimalt men de verkar inte gått trångt h...

Alla lager är skadade så blir minst slipad vev och nya lager ska prata med motorfirma i veckan

Vevlager

http://www.garaget.org/mypage/gallery_i ... ge=2499625
http://www.garaget.org/mypage/gallery_i ... ge=2499626

Lossade lite pluggar idag men inte den du menar tror jag. Men den har gått 2 somrar sen total renovering och hörde inget missljud nu heller. Är en flat tappet kam i och lyftarna ser jättefina ut. Tror jag hade märkt nåt tidigare om den gått torr.

Såg sen att det var ned nött till kopparn på fler men mest på denna. Vet att toleransen var i lägsta laget men ändå inom spec när jag monterade

Hittade en del glittrigt material i oljan som jag misstänkte var lager delar så plockade isär motorn och hittade detta http://www.garaget.org/mypage/gallery_image.php?user=76912&image=2499212 http://www.garaget.org/mypage/gallery_image.php?user=76912&image=2499213 http://www.garaget.org/mypa...

Tror du har brytarlös tändning eftersom det ser uppgraderat ut men för att vara säker behöver du skruva loss rotor locket också och kolla under. Du har ju uppgraderad spole och kablar så vore konstigt om de inte bytt till brytarlöst också. Men kolla för att vara säker

Vet inte säkert hur du ser. Men ta bort det bruna locket och ta kort också. Varför vill du byta?

Vad har du för fördelare nu?

Jag har ignitor 3 plus tillhörande tändspole som man installerar i original fördelare. Väldigt nöjd men vet inte om hei är bättre eller sämre.

Det är en comp cam xe262h så det är inte original. Ser ut som en bra uppgraderad kam för gatan.

http://www.compcams.com/Company/CC/cam- ... id=85&sb=2

Fin!

Så lite så! Lite info och bilder på min corvette

https://forum.clubcorvette.se/viewto ... =3&t=16967

http://www.garaget.org/?car=331388

Blir du medlem i corvetteklubben får du hem matrikel med alla info om medlemmars namn, stad, bil. Under forumdelen garaget finns det vissa som lagt upp sina bilar så titta där.

Ta bilen till någon som är duktig på jänkare så de får justera in förgasaren åt dig det borde göra stor skillnad om allt annat med motorn är ok.

Ta lite lera eller liknande i upp och nederkant på topparna och och dra dit insuget litegrann så ser du hur mycket det skiljer som det antagligen borde göra eftersom du får in olja där. Funkar att mäta quench på detta sätt då borde funka bra

Innan du tar bort hela servon kolla på det inte bara är en slang som lossnat eller gått sönder

Ändrats sen reg besiktningen kanske?