www.clubcorvette.se

jag hade ju börjat med ett par riktiga toppar, sen får man ju skaffa insug, förgasare å kam... merkomp smakar ju inte fel i en smogmotor heller... med andra ord, skaffa en ny maskin....

ornet skrev:Dags för GM att lägga ned tillverkningen av Corvette nu då, så den får återuppstå efter några år med "retrodesign"

det finns ju redan en duktigt "ugly" retro från -03, med ett försök att efterlikna en C1... synd att den bara gick att sälja som kräkmedel...

http://i111.photobucket.com/albums/n126/mangan454/huset-maj-06036.jpg http://i111.photobucket.com/albums/n126/mangan454/huset085.jpg kolla Ornet, det tog bara ett drygt halvår innan jag lärde mig att länka en bild... garaget är inte riktigt färdigt än. Det ska upp lite klinkers i stället för golvli...

Vad är det för skillnad på Thrust II och Thrust D?Jag har kollat och jämnfört men kan inte se någon skillnad eller är jag blind.Båda finns även i crome. Är det någon som vet vad det hära är för fälgar? [img][img]http://i6.photobucket.com/albums/y208/larshoglund/Restauration%20my%20Corvette%20Covert...

Vad kN V en vettig peng att betala för en komplett 427 ngn? 20000:- och uppåt.... jag köpte själv en 454:a borrad till 468:a för 40000:-... då var det ny smidd vev, kolvar, kam, rullyftare, fjädrar, insug, förgasare, vattenpump, ministarter, plus en massa motorarbeten som balansering, borrning, top...

beror väl på?? Jag har det inte och den går tillräckligt bra :) Beror, vad jag har hört, på vad man har under huven, men samtidigt e det väl aldrig fel. Det finns ju en anledning till varför folk har det kanske? även om det inte ger nåt extra, så låter det mycket bättre tycker jag... blir ett råare...

jag själv labyrinten på ett mail, å sket på mig... not soooo funny...
http://www.break.com/index/maze15.html

Ahh, Janne talar om begynnande åderförkalkning. Har tydligen drabbat mig också (är 41 år nu så det börjar väl bli dax). Överväger en uppsättning nya fälgar till bilen för att få den mera personlig, men kan inte hitta någon återförsäljare med fälgar i lager som har de rätta måtten. Följande behövs: ...

Jag har tagit mig igenom ett antal kataloger från både Ecklers och Zip osv och de har ju det mesta, men... Jag har aldrig hittat ersättningsgälar till en 70-72. Gälarna har ett rutnät som inte finns på någon annan årsmodell och mina råkar vara lite anfrätta... Jag har varit iväg till Stockholms met...

Janne Strandberg skrev:Ja du Fredriksson,
du bör visa inte ditt inlägg för kär..... om du tycker att hon är en brutal skapelse....
Då lär du inte få någon Z06 i ditt garage.

/Janne

nää, det är dumt... lika dumt som när hon kom på mig med min nya motor...

En vacker dag står det en sån i mitt garage också... om jag så ska pantsätta käringen... ... brutal skapelse...

tack själv...

det beror på vad du har för svänghjul, 10,5 eller 11 tum..... och hur många splines som växellådan har i utgående axel......

Kul att se hur välutrustade alla är,,,som fattig har jag fått klara mig med ett gammalt säkerhetsbälte( från baksätet på min första Camaro) som jag använder än i dag- oumbärligt för mig. Har lyft ca 200 maskiner i det genom åren. Hållbart, snabbfäste och gratis. Lyfter man bara motorn tar man främs...

kostar det nåt? ... en skräddare gjorde en till mig förra sommarn som blev sådär... blankt äckligt skinn... lite jormastuk över den..... vad ska du ha?

den mackapären såg trevlig ut, var skaffar man en sån?

jag är alltid försiktig... det är därför jag frågar mig fram :D ..... ett litet problem till som jag funderar på, jag har ett större typ Moroso tråg till den nya motorn.... hörde med en Chevelle ägare med bigblock som hade problem med att tråget varför stort, och det inte gick å vinkla in motor å vä...

Ta bort remskivan fram och vxl spaken från lådan,,,ha gärna med nån kompis som hjälper med en extra hand så är det lugnt mvh R tackar.. det låter ju inte så krångligt som jag tycker det ser ut i det lilla hålet till motorrum :D ... är ju van vid smallblock och stora motorrum, där man kan hoppa ner ...

hmm... vilket ska jag välja... ... går det få ur hela paketet säger du quick...?... känns nästan som det är lättare, men det kanske är duktigt trångt också eller?..

det är väl inte svårt att hitta en L88 huv, Norrköping=500 spänn... ..... dock hemmagjuten med det luktar ju bara race...hehe

ska ur med min 454:a inom kort, men har tajt med tid eftersom jag bara har en helg på mig att byta till min nya 468:a... nån som har erfarenhet av motorbyte av bigblock med manuell, räcker det med att ta ur kyl, bort med huven och lite annat, typ fördelare, vattenpump för att lirka ur den... hade ju...

jag har precis plockat ner min nya motor, ska iväg på balansering... sen jagar jag ny huv som jag kan såga i, sen ska jag beställa lite mätare å lite krafs så jag har allt när jag byter spisen... ska försöka få lite tid över till bilen också, men jag får ta husbygget i första hand...

2QIK4U skrev:Du ser vad kunkap är värt,,,,,det tråkiga är när grannen ringer och säger att Du har en Corvair och inte en vette,,,*blink*

... eller en Opel GT...

2QIK4U skrev:Det räcker om Du har en internbalanserad motor,
en 454 är externbalanserad (såvida den ej är nollad med tungmetall) och måste därför balanseras ihop med ALLA komponenter,,,,därav "tyvärr"
mvh R

tack!... då fullföljer jag planeringarna...

nu hörde jag att en del som ex byter till manuell, bara balanserar svänghjulet gentemot flexplattan... räcker det eller?.... han sa att om man inte ska varva över 7000 behövs det inte balansera hela motorn.... jag tänker inte snåla, men räcker detta så gör jag ju bara det...

2QIK4U skrev:tyvärr!!
Bara att balansera!

tack... tyvärrordet gör inget, när jag tänkt rätt från början, det hade ju vart värre om jag struntat i det och motorras som följetång...

rev ner motorn idag, motorn var ju balanserad med flexplatta för automat.... jag kör ju manuell.... så det är väl bra å balansera om allt med svänghjul å allt , onödigt eller inte?, bara det blir bra....övrigt ser det väldigt trevligt ut, nytt å fräscht...

jag har löst mitt ljud med ett par 4" i sidorna fram bakom plastgallret, å sen en aktiv bas 8" bakom sätet med en snabbkontakt så jag kan ta ut hela paketet med slutsteg å allt om jag behöver mer plats, luckorna får iof plats ändå...

jag tänkte skaffa ett par headers, passar några andra modeller på Corvette också, typ från Camaro, Chevelle eller nåt?.....

2QIK4U skrev:Grattis!!
även om det låter som det är för lågt komp för det insuget så kommer livet hädanefter bli mkt roligare för Dig.
Storports eller ovelportstoppar?
mvh R

det är ovalisar, rostfria 2,19-1,88 ventiler samt lite portning... jag tror jag kommer få jätteroligt...