Varför ska man chansa 
Kan bero på att ditt batteri redan var dåligt innan du började underhållsladda det.Ricky skrev:Jag lät min CETEC stå kopplad och ladda en längre period.
Min laddare fick dock tuppjuck och slog aldrig av utan överladdade batteriet så det kokade sönder.
Laddaren åkte i soptunnan och jag laddar nu bara en dag i stöten lite då och då.
//Ricky.
Laddaren växlar inte från till underhållsladdning
Förklaring 1: Större laster är anslutna till batteriet samtidigt.
Test: Koppla bort lasterna från batteriet och försök att ladda på nytt.
Förklaring 2: Batteriet är trasigt.
Test: Mät om möjligt batterispänningen när laddningen borde vara avslutad. Om spänningen är lägre än 14,1 V är batteriet troligen trasigt.
Test: Testa laddaren på ett annat batteri som är nytt.
Tja C4,an "måste ju lära om sig" något när man kopplar på strömmen ,varvid den drar lite mer soppa första halvmilen,sedan måste man ställa om klockan.Fidde skrev:Vad jag har hört är att man inte bör koppla bort strömmen på nyare bilar med databox då den utan ström inte mår så bra.
Jag vet inte, bara vad jag hört.
Nu svamlar du till en del.Hasse c5 skrev:Har underhållsladdat direkt på mitt batteri med C-tek laddare under 5 år nu, med både c4-c5 och nu laddas en c-6;a,
och hitintills har batteriet varit toppladdat när jag hämtat ut min bil varje år ur sitt vintergarage. Men det är ett varmgarage med jämn temperatur och kruttorrt betong golv.
Att ladda med gamla laddare borde vara förbjudet, då de står o kokar när det är fulladdat. Så mitt råd till alla
släng dessa laddare direkt.
Tror dessutom att dessa moderna elektronik laddare sköter övervakningen bättre än bilens egen generator.
Så chansen att få ett sönderkokat batteri kanske är större under vanlig sommardrift utan laddare.
Dessutom skall våra moderna bilar laddas även då de står längre än 14 dagar då det finns så mycket elekronik och
övervakning i form av larm och datorer som skall förses med ström att det vanliga batteriet laddas ut.
Skickar en bra länk som förklarar bra vad deras laddare står för (obs jag jobbar inte med batterier)
http://www.ctek.com/se/sv/chargers
Om du behandlar ctekladdaren som en traditionell laddare köper jag,konceptet,alltså man låter batteriet laddas upp någon dag i månaden,och kopplar ifrån.Hasse c5 skrev:svamel ?
Har laddat med c-tek i 5 år nu och aldrig ett enda problem. Givetvis får man ta en titt då och då under vintern
och kolla att det fungerar. Varför ändra på något som fungerar ? Ger mina råd men kan naturligtvis inte garantera
att något eventuellt skulle kunna hända. Tror att de flesta husbilsägare kör med samma system under vintern och
uppställning. Det är detta som är tjusningen med dagens nya elektroniska laddare.
Föreslår alla som är tveksamma att kontakta en auktoriserad handlare som handlar med batterier tex Batterilagret.
)
