Insug till 454 70'

[FreddanLS5]

Hej!
Jag söker ett vassare insug som passar under huven på en 70' bbc (ej L88) Någon här som kan tipsa om ngt sådant?
Har förstått att om man inte vill sätta sågen i huven så blir marknaden ganska begränsad.
Tror dock jag läst att det finns ngt RPM-insug som skall passa?

//Freddan

[mickeb454]

Hejsan !
Jag har en 72:a med 454 och jag har edelbrock torkel 2 insug ; då slipper man såga hål i huven
Mvh Micke

[Meatos]

Torker 2 skall vad jag vet vara den enda som passar under org huv

[FreddanLS5]

Tjäna!

Ja snacka om begeänsat utbud isf!
Är den där Torker 2 ngt att ha eller smakar det mer än det kostar ?

[sting1]

har du rec.toppar så har ja ett ls6 insug
satt original på 70-71
2 plans lågbyggt.GM snowflake nr 3963569
pm vid intresse
1500skr

[Ricky]

Torker 2 och det låga LS6 insuget är egentligen de enda alternativen om du har en Bigblock under en orignial Bigblock-huv.

Dessa två insug skiljer sig en hel del genom att LS6 insuget är ett lågt och ganska ineffektivt 2-plans insug, medans Torker 2 är ett lågt 1-plans insug.

Det är egentligen din motor/kam/varvtal som bestämmer vilket av dessa du bör välja.

LS6 insuget ger under rätt förutsättningar ett snällare botten och mellanregister (max ca 5500rpm).

Torker 2 ger lite ojämnare tomgång men drar antagligen lite länge (högre varvtal) än LS6 insuget.

Allt som sagt beroende på vad du har i motorn.

Jag körde det låga LS6 insuget på min gamla motor-setup som var en välbyggd 454 med storports järntopar och en mild hydraul-rulle. Här landade maxeffekten på 462hk/5500rpm.
Motorn drog starkt från ca 2500 rpm och var mycket trevlig att höra.

Motorn ville dock ha en 1/2" spacer mellan insuget och förgasaren, något som funkade efter att jag fräst bort choke tornet på förgasaren och använde mig av org repro L88/LT1 luftfilter drop-base.

Är det en original eller milt trimmad maskin du har skulle jag personligen utan tvekan satsa på LS6 insuget.

Det finns lite bilder och info i min tråd nedan om du vill kika.

https://forum.clubcorvette.se/viewto ... 35&t=11459

[Peter Anjou]

Hejsan !

Man kan ju också skaffa en till huv o kapa hur man vill i den !

Då har man ju original huven kvar !
Fördelen är ju att man har inga begränsningar när det gäller insug.

Nackdelen är ju att man måste skaffa en till huv !

[FreddanLS5]

Tack för mkt bra och ingående info! Jag har fått maskinen borrad,nya kolvar lager och kam. Topparna är oxå renoverade med allt där till nytt. Skall ned till garaget och kolla vad jag har för kam,kolvar och toppar ,så skall jag återkomma med siffror. Har läst att Ls6-insuget är att föredra framför Torker 2 ,och att Ls6an t.om funkar med ovala portarna på Ls5-topparna (om det nu var så att Ls6-insuget hade rec portar eller tvärt om),men efter 5500rpm så skulle det tappas effekt? Isf är jag absolut intresserad av att införskaffa Ls6 insuget!
Å klart att man alltid kan köpa en ny huv men jag tycker faktiskt att L88ans huv är lite för vulgär.. Finns det CAI till bbc förgasarsnurror? Känns ju som om man får NADA kalluft under huven på en gammal vette!

[FreddanLS5]

Skall passa på att nämnas att det nu sitter en quadrajet förknasare på maskinen,om det är bra eller dåligt vet jag ej

[Ricky]

LS5 har ovalports toppar medans LS6 har rektangulära portar, så även insuget.

Samtliga Chevas HP motorer (LT1, LS6, LS7, L88 och bägge SixPack varianterna hadde Holley förgasare monterade från fabriken och hur en Rock-orkester står sig mot dessa vet jag inte.

[Mr. Beam]

Ett gammalt Holley Street Dominator passar också (ej att förväxla med Strip Dominator). Är ett litet enplansinsug som åtminstone fungerar bättre än ett LS6 insug på ovalportar.

/Mr. Beam

[Meatos]

Vilken är bäst torker 2 eller den gamla Street dominator?

[FreddanLS5]

Okey,sjyst !
Vad är det för skilnad på ett enplans resp ett tvåplansinsug & vad är det för skillnad på de insugen som nämns i tråden? Fördelar/nackdelar.

[FreddanLS5]

Skall väl passa på att säga att det jag har är en 390hk LS5 med quadrajet förknasare men nu renoverad block och toppar, vassare kam,högkompskolvar & borrad + headers.. Har dock inte i huvet vilka kolvar och kam det blev... Bara att fiska fram ett insug nu så ska det nog gå att få fart på gunghästen

[Ricky]

Q-jet förgasaren passar nog inte på något av ovannämnda insug sedan de har bultdelning för Holley förgasare..

[clwi]

Hej!
Jag söker ett vassare insug som passar under huven på en 70' bbc (ej L88) Någon här som kan tipsa om ngt sådant?
Har förstått att om man inte vill sätta sågen i huven så blir marknaden ganska begränsad.
Tror dock jag läst att det finns ngt RPM-insug som skall passa?

//Freddan

Varför ska du byta insug?
Jag har original insug på min, med min nya kam från Straubtechnologies får jag 500hk och 680Nm...
Har LT headders o custombyggt avgas.

[FreddanLS5]

Tänkte väl att det inte skadar om snurran kan få lite bättre flås,dessutom är det ju kul med HP & NM

[FreddanLS5]

Här hittade jag en kille som kör ett Performer 2.0-Insug på sin 454,så med mindre luftfilter så får det tydligen plats där under

http://www.corvetteforum.com/forums/c3- ... -hood.html