mrv8 skrev:
Nej jag tror man ska satsa på vätgas om man ändå ska bygga om, ska väll enligt vad jag hört inte vara helt omöjlig att framställa på el och vatten eller hur var det ? Jake kan du hjälpa oss ? Var 15 år sen jag såg programet men en som hade byggt en sån anlägning hemma och ladda bilen på nätterna. Blev helt tyst sen om det undras vad som hände med killen i programet kanske fick en stor summa för att vara tyst om sin anlägning och ideer och har det riktigt bra nu på Bahamas?
Tvärr så är vätgas det absolut sämsta, ineffektivaste, dyraste och minst minjövälniga drivmedlet till en OTTO
.. Dom som säger nåt annat har tyvärr inte läst på ordentligt
..
Vätgas framställs mycket riktigt ur vatten (H2O två delar väte och en syre), Enkelt sätt så drar man på el genom ett vattenbad som det sedan börjar bubbla om och med lite rafinering så kan man separera ut vätgasen från syrgasen.. sedan när man förbränner vätet så blir det bara vatten i avgaslöret, fin tanke eller hur
.. Energi övergången blir typ, OLJA ==> EL ==> VÄTGAS ==> för bilen frammåt.. förluster sker i varje steg..
Sedan till problemen,
1. Väte går inte att lagra eftersom väte är den minsta atomen så går den rakt genom i stort sätt alla matreal.. ända sättet är att hantera flytande väte som håller en temperatur av -240 grader ca, dessutom behövs jättehögt tryck, som om tanken spricker så blir den hindeburg av alltihopa.. Dessutom blir alla ditrubution JÄTTEDYR..
2. Varifrån får man all EL som behövs för att framställa vätgas, idag framförallt KOL och olja (i sverige ser det annorlunda ut, men vi tittar lite globalt eftersom det är ett globalt problem).. Kraftverket har en verkningsgrad på 20-30% i bra ( i kondenskraftverk, verkningsgraden är något högre i sverige) fall sedan är verkningsgraden i OTTO'n 20% (blir lite högre med gas jämfört med flytande bränsle) och så har vi förluster i själva väteframställningen som är stora ==> att verkningsgraden på motorn blir i många fall under 1% jämfört med 15% att köra på bensin
... (jag har inte exakta siffror i huvet men det ligger här omkring).... Man skulle kunna tänka sig att man framställer EL med Kärnkraft eller vatten istället men resultatet blir forfarande att det är minjövänligare med Bensin, eftersom man i så fall kan gå ifrån oljeeldade Kraftverk.. Man kan även tänka sig vindkraft, men eftersom det behövs ca 200000 st för att ersätta EN reaktor i barsebäck så är det ogenomförbart..
Om man däremot jämför med biogas och etanol som är rena naturprodukter, dess energiinnehåll kommer nästa helt uteslutande från solen.. så man skulle kunna säga att etanol/biogas är ren solenergi omvandlad till "fast" form ==> ALTSÅ 100% rent.. dessutom bygger det på välbeprövad teknink som är över 100 år gammal.. Ur energi synpunkt blir det SOL ==> BIOGAS/etanol ==> för bilen frammåt.. förlusten i att framställa biogas existerar inte eftersom man har SOLenergi varesig man vill eller inte.. (samma resonemang för raps/senapsolja m.m.)
Tilläggas bör dock ATT etanolavgaserna är MER cancerogena änmotsvarande bensinavgaser.. just nu forskas det hårt på detta för att få ner mängden ÄCKEL (läs finkel) i etanolen..
Däemot om man börjar syssla med bränsleceller så skulle det kunna bli bättre men det ligger minst 30 år frammåt i tiden.. Bränslecellerna idag är hopplöst ineffektiva dom funkar ungefär såhär energi mässigt OLJA ==> EL ==> VÄTE ==> EL ==> för bilen frammåt
om nån är intreserad så kan jag förklara varför det är mer miljövänligt att ta bilen istället för tåget, eller varför man inte skall använda lågenergi lampor ur energi synpunkt m.m.
2qik4u, har inte du erfarenhet från racingvärlden om detta? Har hört att efekten kan ökas då det är högre oktantal på E85. -Vad säger ni, är det möjligt 
