Nu har jag köpt en procharger 600b som jag väntar på.
Det jag har tänkt göra med bilen är:
korta hedders. köpt
kompressor. köpt
fullflödes dämpare köpt
intercooler.
30lbs spridare?
ställbar bränsle trycksregulator.
dumpventil.
nån bränslepump.
Har tänkt mig att ta ut ca 400hk.
Räcker det med domhär grejorna eller missar jag något? måste jag göra något med tändningen??
Tacksam för svar. allt är ju bara i planerings stadiet än så länge.
Budget trimmning.
jag tänkte angående dina 30lb spridare, jag har byggt om min motor med en 383 stroker kit o ny kam, jag skall me i framtiden uppgradera min kompressor jag har med en 600b komp nu men den ska bytas till någe annat bara jag får råd. har du tänkt bygga vidare eller stroka motorn så ta genast då lite större typ 44lb/h då räcker de iaf till en strokad komp motor, jag vet då inte om de blir alltför stora eller inte (e ingen spridarguru) men de kan säkert nån annan svara på. jag personligen beställde efter accels 44lb/h spridare för 500 € inte dyrt enligt mig 
...
lycka till me bygget jag har precis fått i min motor igen o saknar nu bara ett par packningar som tur va märkte jag att mina spridare va för små före jag starta upp henne så nu hoppas jag att dom och packningarna kommer i veckan o sen så e de uppstart som gäller
Hoppas att mitt osammanhängande flummande hjälpte lite
...lycka till me bygget
jag har precis fått i min motor igen o saknar nu bara ett par packningar som tur va märkte jag att mina spridare va för små före jag starta upp henne så nu hoppas jag att dom och packningarna kommer i veckan o sen så e de uppstart som gäller Hoppas att mitt osammanhängande flummande hjälpte lite
I reject your reality and substitute my own!
Bredbandslambda ,mappning av bränsle/tändning för att det får inte spika under några omständigheter.
30lbs spridare tycker jag verkar klent men säkert fullt möjligt med lite högt bränsletryck.
Varför inte satsa på ford 42:er, jag skall köpa siemens 60:er.
Jag har satt ihop ett Megasquirt2 som skall få styra allt.
Pelle
-90 cab ZF6
30lbs spridare tycker jag verkar klent men säkert fullt möjligt med lite högt bränsletryck.
Varför inte satsa på ford 42:er, jag skall köpa siemens 60:er.
Jag har satt ihop ett Megasquirt2 som skall få styra allt.
Pelle
-90 cab ZF6
Hittade dom här som jag tänkt på
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/MUSTANG- ... enameZWDVW
Vad kostar det att mappa? måste man ha annan styrning?
Antar att jag inte klarar mig under 20 000kr som jag tänkt mig då :S
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/MUSTANG- ... enameZWDVW
Vad kostar det att mappa? måste man ha annan styrning?
Antar att jag inte klarar mig under 20 000kr som jag tänkt mig då :S
Ladda ner katalogen från blowerworks ,där står det mesta.
För 400hp så rekommenderar han 42:er samt en omflashning av ecu:n.
Din 94:a har säkert ett flashchip så det enda du behöver är en kabel från pc:n samt naturligtvis koden som du skall flasha chippet med.
Det vanliga är att sänka tändningen vid boost med ca 5-7grader.
Bränslemappen bör man nog testa från fall till fall eller fråga någon med samma setup.
Anledningen till att jag byter styrsystem är att det finns autotune som justerar bränslekurvan nästan automatiskt samt att man har tillgång till map tabell för övertryck.
Jag vet inte om din 94:a har detta orginal.
Nu har jag tänkt trycka på lite mer samt kyla med vatteninsprutning.
Min Paxton novi 2000 klarar leverera uppåt 20lbs på en 350 men jag hade tänkt mig runt 10lbs samt varvtalsbegränsning vid 5500rpm.
Pelle
-90 cab ZF6
För 400hp så rekommenderar han 42:er samt en omflashning av ecu:n.
Din 94:a har säkert ett flashchip så det enda du behöver är en kabel från pc:n samt naturligtvis koden som du skall flasha chippet med.
Det vanliga är att sänka tändningen vid boost med ca 5-7grader.
Bränslemappen bör man nog testa från fall till fall eller fråga någon med samma setup.
Anledningen till att jag byter styrsystem är att det finns autotune som justerar bränslekurvan nästan automatiskt samt att man har tillgång till map tabell för övertryck.
Jag vet inte om din 94:a har detta orginal.
Nu har jag tänkt trycka på lite mer samt kyla med vatteninsprutning.
Min Paxton novi 2000 klarar leverera uppåt 20lbs på en 350 men jag hade tänkt mig runt 10lbs samt varvtalsbegränsning vid 5500rpm.
Pelle
-90 cab ZF6
ok det var ju inte så farligt som jag trodde ändå.vettnisse skrev:Hej! Ang. mappningskostnaden, jo jag ringde och hörde med
Vette.se och fick ett ca pris på 4400 kr
har en -92 med lt1 motorn och procharger kompressor som skall
i om ett par veckor
Ha det gott Mvh: Henrik
Du råkar inte ha fästet till kompressorn liggandes löst??
MVH
Tackar Jakobsson för riktigt bra svar.
Nu köpte jag 42lbs venom spridare och en 255lph pump.
Det gick på 3000kr inkl frakt. hoppas han kan skriva ner värdet med :p
Fick hem kompressorn igår med tog 7 dagar att skicka från usa
betalade 1400kr i tull moms m.m.. hehe
Och så var jag och köpte en ic imorses med ja.
mycket utgifter denna månad, ska ju lacka med...
Nu köpte jag 42lbs venom spridare och en 255lph pump.
Det gick på 3000kr inkl frakt. hoppas han kan skriva ner värdet med :p
Fick hem kompressorn igår med tog 7 dagar att skicka från usa
betalade 1400kr i tull moms m.m.. hehe
Och så var jag och köpte en ic imorses med ja.
mycket utgifter denna månad, ska ju lacka med...
