Köpråd corvette -75

[Karkkan]

Hej
Jag har gått i tankarna om att köpa en corvette länge nu.

Det finns ju ett antal på blocket nu, och jag hittade den här. http://www.blocket.se/gavleborg/Corvett ... m?ca=9&w=2

Ni experter vad säger ni?

Kan som sagt inte så mycket om äldre bilar.

Jag har mailat han som säljer bilen och och han skriver så här:

"Det är ju en så kallad crate motor, fixa vaccumet till lamporna samt dämpa ljudet lite.har köpt insatser.ta ner effekten lite är nog också bra.
dom fanns ju med 454.ja det är en nyare motor men är lika uppbyggd som 1970 års motor.
karossen är fin.inredning kan fixas lite.ingen rost.bortagen ac och fläkt för att få plats men det är ju en sommarbil"

Som sagt verkar bilen ok för det priset, vill ju som sagt bli nöjd med köpet. Frågan är om den går att besikta med den motor som sitter i nu.

MVH Robert

[dixon]

värt att veta är att 454 fanns endast upp till 74 års modell, men det går nog att besiktiga dom brukar inte reflektera över det där., har själv en 75:a med en 502a i. har dock ej besiktigat med den ännu. 100.000 är inte jätte mycket pengar för en corvette, finns ju betydligt risigare objekt för 80 - 90 tusen och då verkar ju bilen riktigt prisvärd. oavsett pris på bil så kommer du troligtvis få meka en del i framtiden. lycka till med köpet

[Karkkan]

Ok, jo priset verkar vara riktig bra.

"brukar inte reflektera över det" nej men problemet är om dom gör det, vill ju inte köpa och blir det ett helvete att få den körbar.

"mecka i framtiden"? men jag antar att det gäller alla äldre bilar.

Hur är det med corvette -75 annars då något jag bör veta.

MVH Robert

[adde2k3]

Som sagt verkar bilen ok för det priset, vill ju som sagt bli nöjd med köpet. Frågan är om den går att besikta med den motor som sitter i nu.

MVH Robert

Det är väl klart de kollar upp om det är en smallblock/bigblock, det ser de ju på motornumret (om de nu skulle kunna missa storleken och filtret som sticker upp genom huven)? Med en annan motor måste bilen registreringsbesiktigas. Frågan är om de godkänner den större motorn eftersom den aldrig fanns i den årsmodellen?

Varför är det stora hål borrade överallt på huven? Det ser ut inte så bra ut. Frågan är om det finns andra konstiga modifieringar som är gjorda?

Kolla in bilen och se hur mycket som behöver renoveras. Ska allt renoveras så blir renoveringskostnaden lika stor för en 75a som för en 68-72 där, samtidigt som 68-72 är värd 50% mer när den är klar... Funkar bilen och inte behöver renoveras så är 100k för en corvette som går att köra billigt:)

[gbak]

Lite fix innan besiktning säger säljaren ?
Hur mycket fix är det innan du fått ordning på resten då?

Huven såg ju inte alltför kul ut, kan man ana kylproblem med alla de där hålen?
Har motorn kokat rejält och det är dax för en renovering?
Kolla kompet innan du slår till.

[dixon]

jo OM dom kollar nummer på motorn ja, men de är ju så att det rullar en hel del gamla bilar med mer än potenta bigblock motorer i som från början hade tex 289 eller dyligt. känner bla en kille med en camaro som orginal hade en 327 i men som rullat 4 år med en riktigt vass 505a i. besiktningsgubbarna har bara sett riktigt nöjda ut när han kört in i hallen, dom flesta tycker ju att det är lika roligt som vi. *peppar peppar*
rullar ju endel nya bilar åxå med numera dubbel effekt mot orginal, det är åxå aj aj igentligen.
vill du vara helt säker på att slippa reg bes så trimma inte heller, åk orginal. ändra inte spårvidden heller, dvs sätt inte på mycket bredare däck än orginal. sen råder det ju delade meningar om det är kul eller inte, beror ju på hur man vill använda prylarna.

ja precis det är ju inga nya bilar det här, så endel knas lär du råka ut för, tror inte jag känner någon som bara kört och aldrig mekat, lite skruva är det allt=) personligen tycker jag att det kan vara lite roligt det åxå.
men kör du 4-500 lugna mil per år så behöver det inte bli några stora projekt, gasar du som en tok så ä det klart det frestar på grejerna. men kul äre=)

ja dom där hålen i huven och filtret är ju bla sånt som kan sticka i ögonen på bes gubbarna.

i övrigt så kan jag bara säga som jag tänker, ångra inte det du gjort, ångra det du ville göra men aldrig gjorde.

mvh nicklas

[Karkkan]

Tack ska ni ha för alla tips och råd.

Jo dom där hålen i huven är ju inte så vackert, ska fråga han om dom.

Fick regnummret med och senast godkända besiktning var 2006, den har varit inne 2008 men då inte godkänts.

Klart man vill ha lite effekt och breda sulor det hör lite till på en sådan här bil.

Kloka ord dixon, men jag vill inte köpa bilen för att senare vid besiktning få reda på att bilen inte blir godkänd med den motorn och jag måste hitta en annan motor och peta i, då kan jag lika gärna hitta en annan bil som är godkänd.
För det är ju ganska stor skillnad på original 168hk mot 450hk.
Och vid testrundan så lär dom ju märka att det inte är original.
Dom gnällde ju när jag var inne med Beach buggyn, hade en 1600cc med dubbla weber 36or, det ger väl knappt 5hk extra.

Som sagt det är väldigt svårt sånt här man vill ju inget annat en bli nöjd.

//Robert

[Karkkan]

Det verkar som att han har sålt den.

[Karkkan]

Ok, det låter väl intressant, fast jag har ingen erfarenhet alls om import.

[Karkkan]

Vad har han för kul på lager då?

Hur mycket brukar det kunna kosta att importera?

[Karkkan]

Har tittat på hemsidan och det fanns ju många fina bilar.
Men +30000:- för att ha bilen hemma i Sverige. det är ju nästan vad man får betala här.

[Karkkan]

Absolut det ska jag göra. vad jag har förstått så är det mellan 1968-1972 som är mest eftertraktade.