fiffigt sätt att byta fjädrar sökes?!

[dixon]

tja! ska i dagarna byta framfjädrar, då mina avdragare inte passar funderar jag på om man kan göra något av en gängstång eller dyligt. någon som gjort detta och har en bra uppfinning. känns ju lite som att man slår sig helt till döds om den däringa fjädern far iväg. har fått för mig att man lossar lämpligast bärarmarna från varandra i "utkant" mot broms skivan till eller är jag helt vilsen då?

tacksam för svar.

mvh nicklas

[Mr. Beam]

Du kan ju alltid lyfta med en garagedomkraft under undre länkarm efter att du pallat upp bilden på pallbock...

/ Mr. Beam

[dixon]

smart!

men blir det inte klurigt att få dit den nya på samma vis?
den böjs ju neråt, dvs inte rakt ner utan den svänger ju lite

mvh

[Ricky]

Personligen tycker jag fjädrar är potensiella mordvapen och bör behandlas med respekt, dvs har man inte de rätta verktygen för att hantera dom så bör man skaffa dessa.

Det är en hel del lagrad energi som bara väntar på att få släppas lös i en hoplämd spiralfjäder.

[Don Tomaso]

Renoverade framvagnen på min gamla corvette (smallblock) för några år sedan, och jag använde en garagedomkraft både till demont o mont. Fjädern är ganska kort så vad jag kommer ihåg så går det bra att använda garagedomkraften till monteringen också. Skall du använda fjäderkomprimator så måste du sätta dem inne i fjädern, annars får det inte plats. Här är en länk till helrenovering av framvagn http://www.corvettemagazine.com/technic ... build.html

[gbak]

Köp en meter M12-M16 gängad stång på Biltema/Jula och lite brickor/muttrar.
Jag använde garagedomkraften och säkrade fjädern med gängstången allt eftersom jag höjde/sänkte domkraften.
Enkelt, säkert och bra.

Om du har köpt nya #550 fjädrar fram så är de betydligt kortare än orginalfjädrarna så de är enkla att montera.
Däremot vill jag minnas att min garagedomkraft bottnade när jag skulle släppa ner fjädern men då var den ju nästa helt slak så det sista fick jag ta med gängstången.
Ha bilen rel högt upp-pallad så slipper du bottnad domkraft.

[Trotyl]

På vilket sätt använde du gängstången då Gbak? Jag ska själv demontera och är lite osäker på hur jag ska gå tillväga.

Tryggve

[gbak]

Jag lossade stötdämparen och satte in den gängade stången (M12) där dämparen suttit.
Glöm inte rejält tjocka brickor som mothåll.

[Trotyl]

Ok, tack för tipset. Det ska jag prova

Tryggve

[Kalle Mankan]

Ett tips som har funkat bra för mig på usa bilar med samma ramkonstruktion är att använda spännband. Den kan bli så, beroende på placering, att du får offra ett spännband genom att skära av det för att få bort det.


Kalle

[dixon]

får bli till att testa gängstångs tricket. postar mitt omdömme när det är färdigt.
jag håller med dig där ricky, vill inte veta vad som händer om man får en rackare i plytet.
tack för alla fina svar gott folk

mvh nicklas

[Ricky]

Gängstångstricket tycker jag låter som ett mycket förnuftigt sätt att få loss fjhädern på ett säkert sätt.

Tro jag kommer anamma den metoden då mina fjädrar ska ur i vinter.

[Taggen]

Ni kan göra som mr Beam beskrev. Sänkte min bil för 2 veckor sedan. Ställ bilen på pallbockar
och ställ under en domkraft under bärarmen. Släpp bärarmen på de 2 inre fästpunkterna.
låt den sitta kvar i den yttre spindelleden, sen är det bara och sänka ner bärarmen.
Det behövs inga spännband eller gängstavar

[dixon]

nu sitter nya "bigblock" fjädrar på. frigången är dock oförändrad. 5cm till kollektorns fläns. jag kör med hooker supercompetition headders. vad är nästa steg för att kunna åka med bil jäveln? trycka in domkraften under flänsen och knäcka upp dom? börjar tröttna nu.
hur höga är era bilar??

mvh

[R0ffe]

Gör som jag, montera sidepipes för att kunna köra omkring utan att skrapa i hela tiden!
Tjänade rätt så mycket jämfört med 3" headers och 3" avgassystem under bilen.

[dixon]

ja det vore grymt med side pipes, men är det inte rätt dyrt?