kraftigt tickande i motor

[mpe]

Hej,har haft bilen upphissad i bak ändan för reperation av tanken.Har ståt i detta läge i c:a 2veckor.har nu monterat på tanken igen och efter prov start fått ett otroligt hårt tickande i motorn,någon som vet eller kan tänka sig vad som hänt?bilen är en 70:a SB .

Mats

[Ricky]

Lyssna om det kommer från någon ventilkåpa.

Det kan hända att plåtvipporna (om du har såna) spricker efter lång och trogen tjänst.

[mpe]

Det konstiga är att vi har ju inte gjort något på motorn utan haft av tanken och fått den svetsad och där efter monterat upp tanken igen.Kan det ha med att vi har haft den upp hissad i baken så den har ståt snett i 2veckor och nu inte får hydraliken till lyftarna att funka som de ska?

Mats

[Ricky]

Vipporna brukar kanske inte dö av att stå i ro i garaget..

Är det en lyftare som "blött av" borde den kanske få liv igen efter en stund med oljetryck.

Har du lyssnat från vilken ventilkåpa ljudet kommer från?

Lokaliserar du det så får du nog ta av den kåpan och kika lite.

[mpe]

Samma ide som vi fått nu efter lite diskuterande vid köksbordet här hemma, så det blir till att plocka av ena kåpan i morgon och se om det är något synligt fel.Är det dig Ricky som Martin köpt fördelaren av?Den står på tur efter knack ljudet.

Mats

[Ricky]

Samma ide som vi fått nu efter lite diskuterande vid köksbordet här hemma, så det blir till att plocka av ena kåpan i morgon och se om det är något synligt fel.Är det dig Ricky som Martin köpt fördelaren av?Den står på tur efter knack ljudet.

Mats

Jo det stämmer.
Jag rekomenderar att ni byter drevet på fördelaren till ett ståldrev innan ni monterar den bara.

[mpe]

Jag kollade på fördelaren i går och såg att drevet var ganska slitet men det visste vi då du sa det innan.Får bara hoppas att varvräknaren funkar.Har du en email adress så ska Martin skicka en bild på sin bil till dig.

Mats

[Ricky]

Jag kollade på fördelaren i går och såg att drevet var ganska slitet men det visste vi då du sa det innan.Får bara hoppas att varvräknaren funkar.Har du en email adress så ska Martin skicka en bild på sin bil till dig.

Mats

Martin har redan min mailadress.
Varvräknaren funkade på min bil så fördelaren bör det inte vara något knas med.

[ssickan]

Nu har vi rivit av insug och så för att komma åt lyftarna som vi misstänkte var orsaken till tickandet.
Efter lite inspektioner såg vi att en av stötstängerna var lite chippad i den ände som ligger mot vipparmen.
Detta var även då i det "område" i mortorn som vi upplevde att missljudet kom ifrån.

Nu har det införskaffats nya hydraliska ventiler, stötstänger och vipparmar. Nu undrar jag hur man lättast gör för att få in olja i ventilerna innan vi monterar dom. Jag antar att de ska vara fyllda innan montage iaf.
Jag undrar dessutom var och hur jag ställer motorn i Top Dead Center läge.

För övrigt följer jag texten ur boken "Chilton's Corvette Stingray" vid återmontage.

"When the cylinder head has been removed or the valve train disturbed, a preliminary valve adjustment will be required. To do this, on engines with Hydralic lifters, bring the engine to top dead center and firing on number one cylinder. Make adjustments by loosening the adjusting nut until there is movement in the pushrod, then tighten the until movement ceases. This is best determined by trying to rotate the pushrod while tightening the nut.
Tighten the adjusting nut one additional turn. This preloads teh hydralic lifter plunger in the center of its travel and completes the adjustment.
With the engine positioned at TDC on number 1 cylinder, adjust the folowing valves.
Intake - 1 , 2 , 5 , 7 -
Exhaust - 1 , 3 , 4 , 8 -
Rotate the engine one revolution and again stop at the dead end center. Cylinder 6 is now at the firing stroke. Now adjust:
Intake - 3 , 4 , 6 , 8 -
Exhaust - 2 , 5, 6 , 7 -


Warm the engine and readjust to the specifications in chapter 2."


Någon som har några andra tips och råd för att inte göra fel eller bara underlätta?


/Martin