www.clubcorvette.se

Jag har sveriges snabbaste C6:a eftersom ingen annan har nämnt några tider här.
08:a Europabil 6,2l cab auto, helt orginal.
Efter lite övning, körde jag på 12,59 och 191km/h med halv slitna micheline ps2 på EDPS.
De ni....

Lars Jakobsson skrev:Under 12,7 så kör du bra, det kan du ha som mål!

Ok. Klartecken på det. Jag har sett att det finns någon form av timer i displayen. Får ta och kolla upp den.

Om jag inte minns fel bromsade Tomtens 412:a till 450rwhp ? Mer än en orginal C6Z06 kan leverera...

för min del skulle det va kul att jämföra olika bilar.hur mycket snabbare är en z06?tex.annars blir det snack om däck hit och dit klister mm.rullande start är min melodi för då är det ren prestanda+ att bilen ej far illa på samma sätt(en halv mille är mycket pengar för en vanlig knegare så jag är rädd om min vette).jag är inte rädd för att bli frånåkt.........detta var bara min tanke på detta.

Bengt skrev:Om jag inte minns fel bromsade Tomtens 412:a till 450rwhp ? Mer än en orginal C6Z06 kan leverera...

Japp, det är mer.. men inte speciellt mycket mer.
Med grundläggande uppgraderingar på en LS7 når man samma siffror.
Och skulle fortfarande kalla det för i princip orginal :p

sven erik skrev:för min del skulle det va kul att jämföra olika bilar.hur mycket snabbare är en z06?tex.annars blir det snack om däck hit och dit klister mm.rullande start är min melodi för då är det ren prestanda+ att bilen ej far illa på samma sätt(en halv mille är mycket pengar för en vanlig knegare så jag är rädd om min vette).jag är inte rädd för att bli frånåkt.........detta var bara min tanke på detta.

Det finns redan evenemang för sånt, tror det kan bli riktigt svårt att locka 25-30 corvetter till rullande start tävling. Där kan du lika gärna kolla på siffrorna och tala om direkt vilken bil som kommer vinna.

Vill man ha tävling med tävlingsmoment där man inte vet vem som kommer vinna så hör start, däck och klister mm in mer än själva körningen. Om alla bilar körde sina 60 fot lika snabbt skulle dragracing vara totalt ointressant.

ok LARS.då driver du på detta......som vet vad som är rätt och lockar många.kör hårt.....jag kommer

sven erik skrev:ok LARS.då driver du på detta......som vet vad som är rätt och lockar många.kör hårt.....jag kommer

Vidhåller det jag skrev tidigare att man bör tillsätta en arbetsgrupp för att ta fram evenemang som passar dom flesta!

Du och jag Sven Erik är en bra början :p

Varför inte en blandning så blir alla nöjda?
Bracket
Dragracing 201m,402m
Rullande start

Fler förslag?

Konbana, timeattack mm är nånting som klubben bör styra upp till 2012 så det blir en serie där med!

jag kommer ta kontakt med ansvarig för denna avd.demokratin skall ju ha sin gång....jag gillar aktiviteter som har med bilens för pengarna fantastiska prestanda.därför köpte jag en...

Jaaaa. Konbana! Svänga också...

Hejdarn skrev:Jaaaa. Konbana! Svänga också...

Klart vi ska svänga, vi har börjat planera för 2012 års svängande & om det är något speciellt event där du tycker att CCS ska medverka hör av dig till din racing distriktsansvarige (det är inte lätt att veta var du bor ) eller mig så kan vi snacka vidare:

Göran Strandlund
070-748 06 17
goran.strandlund@clubcorvette.se

Alla är självklart välkomna med förslag.

Nä, jag har ju inte skrivit vilken stad min Vette bor i i min profil. Paranoid? Yep, Misstänksam? Yep.
Eftersom forumet är öppet för alla att läsa så har jag valt att vara doldis.

Hejdarn skrev:I min erfarenhet så är automaterna bra mycket bättre i banracing men det kräver lite omställning i körsätt.

Jag håller med automaten är underskattad vid bankörning men jag har aldrig riktigt lärt mig att hantera den, så det får bli en manuell till nästa säsong.

tänk om det gick att ha med det stora sommarträffen....så vi som har det intresset får mer ut av den ....vart den nu blir till året?

hmmmm automaten i c6 är inte något som impar mej.....en uppjagad standar gm.....som ändå ej hänger med......padlarna är ju typ tryck idag så växlar jag i morgon

Jag kan inte hitta några grafer över växeltiderna i C6an mer än att de är "snabbare" från 2008 och framåt än "innan". Är det någon som har specifikationen för competitive mode? Jag upplever inte att den är varken slapp eller långsam men det är som sagt en tillvänjning på körstil. Det kan säkert variera mellan olika bilar med.

Nu får ni rätta mig om jag har fel men man kan väl ställa växlingstiderna i lådan efter tycke och smak (eller hur långa serviceintervall man vill ha)?

sven erik skrev:en halv mille är mycket pengar för en vanlig knegare så jag är rädd om min vette

Det är nog få som tycker att en halv mille inte spelar någon roll, men man får inte glömma att vid en krasch i högre hastigheter är nog pengarna det minsta problemet.
http://www.youtube.com/watch?v=1l6TW6OCpc4

Nu är vi off-topic men eftersom JAKE inte säger till fortsätter jag. Jag har hört att automaten går varm & slutar växla vid hårdkörning (Bana) stämmer det

745 skrev:Nu är vi off-topic men eftersom JAKE inte säger till fortsätter jag. Jag har hört att automaten går varm & slutar växla vid hårdkörning (Bana) stämmer det

Stämmer. Den kräver extra kylning. Har för mig att de flesta automat-automat lådor (inte automatiskt styrda manuella lådor) ger upp runt 140 grader i alla typer av bilar.

Mina bästa tider under sommaren 2011

C6 LS 3 AUTOMAT standard med orginaldäck run flat.

60 fot=1.969

201 met=8.090

402 met=12,536

Lennart (654)

Hej allihop,

Kul att läsa om sig själv Det är orättvist mot den som kör "bone stock" att jämföra med min bil. Jag har en 412:a med en lyckad kombination av toppar och kam + insug + spjällhus o.s.v. Preppad automat, raceturbin, annan bakaxelutväxling för att nämna något.

Bengt, du har bra minne

Lycka till med att få ihop ett koncept för att kora snabbaste C5 - C6

//Tomten

Neeej du skulle inte nämt det där med bakaxelutväxling, nu måste jag köpa en 4.10 diff

god morning.sitter med kaffet och njuter av helgledigt .klubben jobbar nu för detta kan jag säga.....men detta är inte lätt....mycket som skall falla på plats....och alla kan inte få sin vilja igenom.....grundlägande är att va med i KLUBBEN...så vi drar våra strån till stacken...sedan respekterar vi varandras ideer osv....glöm ej att vi har en gemensam plattform....corvette love .tänk på detta när vi fortsätter på denna tråd.....längtar redan till våren

sven erik skrev:god morning.sitter med kaffet och njuter av helgledigt .klubben jobbar nu för detta kan jag säga.....men detta är inte lätt....mycket som skall falla på plats....och alla kan inte få sin vilja igenom.....grundlägande är att va med i KLUBBEN...så vi drar våra strån till stacken...sedan respekterar vi varandras ideer osv....glöm ej att vi har en gemensam plattform....corvette love .tänk på detta när vi fortsätter på denna tråd.....längtar redan till våren

Då får vi hoppas att klubben lyckas bättre med det här upplägget än klubb mästerskapet, bankörningen helt ok. Men dragracingen var riktigt usel.

Ni kommer få mer och yngremedlemmar om ni vågar hitta på lite roligare körningar!

Lars Jakobsson skrev:Då får vi hoppas att klubben lyckas bättre med det här upplägget än klubb mästerskapet, bankörningen helt ok. Men dragracingen var riktigt usel.

Ni kommer få mer och yngremedlemmar om ni vågar hitta på lite roligare körningar!

Klubben blir vad vi gör den till.
Finns det någon som vill arbeta med det här

745 skrev:

Lars Jakobsson skrev:Då får vi hoppas att klubben lyckas bättre med det här upplägget än klubb mästerskapet, bankörningen helt ok. Men dragracingen var riktigt usel.

Ni kommer få mer och yngremedlemmar om ni vågar hitta på lite roligare körningar!

Klubben blir vad vi gör den till.
Finns det någon som vill arbeta med det här

Jag trodde ni redan har folk som arbetar med det här?

Lars Jakobsson skrev:Jag trodde ni redan har folk som arbetar med det här?

Tyvärr saknar vi sedan några dagar någon som kan/vill hålla i det.
Är du eller någon annan intresserad .