Hög tomgång

[promec]

Som nybliven vetteägare(85a) skulle jag gå igenom nyförvärvet.Skulle spola kylsystemet rent från gammal gugga.Nu får jag inte ner tomgången, den ligger mellan 1200-1600rpm.Den var rätt dum och få ur luften ur systemet,så frågan är,är där kanske luft kvar?Ska tilläggas att den gick ok innan.Någon som har haft liknande problem tidigare?

[tjerk]

Har du varit i närheten av IAC connectorn (Idle Air Control)?
Det är en liten svart connector med fyra sladdar som sitter på höger sida på spjällhuset lite neråt, där sitter också någon mindre kylslang.
Ovanför den sitter en connector med tre sladdar till TPS (Throttle Position Sensor), spjälläges sensor, kontrollera dom två connectorer om du har råkat lossa på dem.
När motorn är igång, får du då en felkod i form av SES (Service Engine Soon) lampan som börjar ljusa upp?

[promec]

Har haft loss spjällhuset och kollat lite,kan tomgångsmotorn hänga sej?Har inte kollat några felcoder men servicelampan har inte tänts.Jag får titta lite mer på söndag.

[tjerk]

Har haft loss spjällhuset och kollat lite,kan tomgångsmotorn hänga sej?Har inte kollat några felcoder men servicelampan har inte tänts.Jag får titta lite mer på söndag.

Tänds SES lampan ÖHT när du har tändning på utan att starta?
Om den gör det, kan du lätt kolla om ECM (bilens dator) kommunicerar på rätt sätt med alla sensorer.
Dra loss kontakten på TPS, och kolla om SES lampan tänds (kan ta tio sekunder).
I så fall har du fått en felkod 22 (TPS för låg voltage).
När du stänger av kontakten, och sen på igen, måste datorn komma ihåg felkoden, då funkar den som den ska.

Kopplar man sedan loss batteriets minus (eller plus), raderas felkoderna.

[promec]

Har haft loss spjällhuset och kollat lite,kan tomgångsmotorn hänga sej?Har inte kollat några felcoder men servicelampan har inte tänts.Jag får titta lite mer på söndag.

Tänds SES lampan ÖHT när du har tändning på utan att starta?
Om den gör det, kan du lätt kolla om ECM (bilens dator) kommunicerar på rätt sätt med alla sensorer.
Dra loss kontakten på TPS, och kolla om SES lampan tänds (kan ta tio sekunder).
I så fall har du fått en felkod 22 (TPS för låg voltage).
När du stänger av kontakten, och sen på igen, måste datorn komma ihåg felkoden, då funkar den som den ska.

Kopplar man sedan loss batteriets minus (eller plus), raderas felkoderna.

Ses lampan funkar,men är vettarna ovanligt dumma att lufta kylsystemet på?
Hittar ingen luftning på högsta punkten på motorn,påfyllningen sitter ju lägre.

[tjerk]

Har haft loss spjällhuset och kollat lite,kan tomgångsmotorn hänga sej?Har inte kollat några felcoder men servicelampan har inte tänts.Jag får titta lite mer på söndag.

Tänds SES lampan ÖHT när du har tändning på utan att starta?
Om den gör det, kan du lätt kolla om ECM (bilens dator) kommunicerar på rätt sätt med alla sensorer.
Dra loss kontakten på TPS, och kolla om SES lampan tänds (kan ta tio sekunder).
I så fall har du fått en felkod 22 (TPS för låg voltage).
När du stänger av kontakten, och sen på igen, måste datorn komma ihåg felkoden, då funkar den som den ska.

Kopplar man sedan loss batteriets minus (eller plus), raderas felkoderna.[/quote]
Ses lampan funkar,men är vettarna ovanligt dumma att lufta kylsystemet på?
Hittar ingen luftning på högsta punkten på motorn,påfyllningen sitter ju lägre.[/quote]

Ett tips jag har hört talas om, är att lyfta bilen fram så gott det går, för att få "upp" påfyllningen...
Beror ju på var och hur man fyller på.

http://forums.corvetteforum.com/c4-tech ... ystem.html

Post nr. 5

[promec]

Vilket kanonforum,snabba svar av trevliga människor.Som sagt ska ner på firman på söndag ock kolla lite till.
Tack för info och ha en trevlig lördagkväll.
mvh Patrik

[tjerk]

Same 2 U.

[promec]

Det blev en ny vattenpump oxå,den började naturligtvis läcka.Den var ju lagom kul och byta .Nu är systemet luftat,men tomgången bråkar fortfarande,vaccumläcka kanske?Några förslag...
mvh Patrik

[tjerk]

Läs den här; http://web.archive.org/web/200503132204 ... s_sim5.htm
Det kanske ger något...

[Ingo]

Det blev en ny vattenpump oxå,den började naturligtvis läcka.Den var ju lagom kul och byta .Nu är systemet luftat,men tomgången bråkar fortfarande,vaccumläcka kanske?Några förslag...
mvh Patrik

Vatten pumpen på L98 bilarna brukar börja varna med småskvättande flera år före man "måste byta",har för mig min hade läkt småskvättar 8 år innan jag tog tag i eländet(inte kul),och den var ändå inte speciellt glapp eller hade ökat sitt läckage när jag väl bytte..
när jag luftar brukar jag fylla upp det som går,sätta full värme på bilen och starta motorn.
Efterfylla kylaren tills den är full,sedan dra upp varvet på motorn,och fylla fullt igen,samt sedan sätta på kylarlocket innan man drar ner varvet..
När sedan motorn blir driftsvarm pytsar den överskottet till expensionskärlet....
bilen har ju som sagt tomgångsmotor så tippar på något elstrul när det gäller tomgången..