Inför registreringsbesiktningen..

[nicklasth]

Hej,

Är i full färd med att "fixa" det som behövs inför registreringsbesiktningen på min 2003 Corvette. Har läst i forumen i diverse ämnen och behöver lite hjälp med följande:

1. Ni som bytt bakre blinkers, enl. uppgift skall man byta en del av kablaget ifrån den kabelstam som finns vid bilens kardan? Någon som vet om det är komplicerat? (Var hittar jag kabelstammen till de bakre ljusen/blinkers?)

2. Behöver man dimbakljus vid registreringsbesiktningen?

3. Behöver man stansa in chassinummer på fler ställen än där chassinumret redan finns?

4. Har spenderat timmar att försöka läsa mig till diskussionen kring positionsljusen fram... Någon som verkligen gjort en registreringsbesiktning av sin bil med befintliga positionsljus (ombyggda till vitt sken)?? Kan tänka mig att kontroll besiktningen inte är lika omfattande och då kontrolleras inte E-märkningen, men jag misstänker att när bilen skall reggas in för första gången är risken större att de är petigare? Eller? Har sett installationer med LED-ljus men tycker personligen inte att det är speciellt snyggt.

Tacksam för lite tips.

Hälsningar,

Nicklas // Luleå

[nicklasth]

Ingen som har någon erfarenhet eller tips ang. mina frågor?

[745]

Om du ha frågor om t.ex. C5 blinkers prova sökfunktionen på forumet & använd bef. tråd
Lycka till

[Larzzon]

Hej

1. De finns kit med röd/vita baklysen komplett med kabelhärva som passar direkt med orginal. Finns på t.ex Vette.se
Länk: http://vette.se/shop/show_product.asp?a ... Fcat%2Easp%

2. Antar att de är en USA bil utan dom stora röda dimljusen bak som sitter på EU bilarna. Och vad ja vet ska man inte behöva dom, min bil är inreggad utan dom

3. Vet Ej, Men de tror ja knappast.

4. Antar att du menar dom oranga som sitter ihop/på sidan med framblinkersen. Även dom röda possitionsljusen på bakskärmen. Jag bara plockade ur glödlamporna fram och bak på reg besiktningen.


Om ja har fel får nån rätta mej, hoppas de hjälper lite iaf

[Andreas Voss]

1. Finns färdiga kabelstammar och lamphus att byta. Mycket enkelt, kan du göra över en kopp kaffe i skjorta och slips. Köpte mina lampor och kablage på Mid America Motorworks. Dollarn är låg nu så det är ju bara att ta hem själv.

2. Nej.

3. Nej.

4. Beror på hur mycket jobb du vill lägga ner. De flesta borrar ett hål i lamphuset vid det vita där fram, klipper i kabelstammen och sätter i en lampa för parkeringsljuset. Jag ville inte göra det på min bil, utan jag pinnade om kontaktdonen och modifierade inkopplingen av lamporna så det ursprungliga orange ljuset används för blinkers och det vita framåt för parkeringsljus. Lite krångel är det (du får parallellkoppla ett par effektmotstånd med blinkersen så det lastar ordentligt, annars blinkar det för fort), men man slipper förstörande åtgärder vilket jag prioriterar. Jag vart också tvungen att offra DRL:en, men det är bara en säkring att dra ur. Lägg ett mail till mig om du vill ha detaljerad info om hur du kan göra.

LED-ljus är för "pimp" för min smak, orginal och oförstört är the shit. Jag köpte dock några fula blinkerslampor som var LED som jag fäste med dubbelhäftande tejp på skärmarna och drog kablaget på utsidan. Totalt ill-fult och uppenbart för besiktningsbruk, de bara skrattade och tyckte att "det ser ju bra ut"... Åkte givetvis i bingen efter regbesiktning, sen har jag besiktigat utan skärmblinkers, har aldrig varit problem. Ville nämligen inte ta hål i skärmarna, hellre tar jag en 2:a och gör en fulfix än sågar sönder bilen.

Lycka till på besiktningen, det kommer säkerligen gå bra!