Montera fördelare

[Kjelleman]

Hej har renoverat min 1990 TPI maskin. Vid misslyckad uppstart så smäller det utan att maskinen startar. Har nollat mot 1:ans cyl och monterat fördelare enl nån anvisning på nätet som verkade rimlig. Sitter det nån sensor på veven som ska anpassas mot fördelaren? Är första gången jag håller på med datastyrd maskin så jag trampar i lite okänd mark. Tips mottags tacksamt.
Kjelle

[Ingo]

Du har inte monterat den ett halvvarv fel?
lätt att göra om inte ventilkåpan är av över cylinder 1 så du ser om ventilerna vippar...

[Kjelleman]

Har lyft ventilkåpor så 1:an är 0:ad. När det inte funkar så börjar man tvivla och snurra till det. Jag provade att vrida fördelaren 180 g men då tände det sämre.
Kjelle

[Ingo]

Ok!!
Men har du hittat tändmärket och har stroboskoplampa?
ställt märket rätt,och fördelaren ungefär på ettans kabel?
Kopplat ur kontakten innanför huvudbromscylindern?
då borde bilen gå.
MEN det är trångt som satan,så dubbelkolla att du inte kastat om någon tändkabel,väldigt lätt hänt..

[Kjelleman]

Har nollat ettan med markering mot svängningsdämparen med toppen borta. Har via kammens nockar säkerställt att det är 1:an och inte 6:an som är nollad. Motor har inte startat så jag har inte använt stroblampa. Vad är det för kontakt som ska sitta bakom huvudbromscyl som ska tas bort?
Kjelle

[Ingo]

För att kunna justera tändningen måste kontakten delas,eljest försöker datorn kompensera hela tiden.

[Kjelleman]

Då är jag med i matchen, kanske, tack för info
Kjelle

[Scania]

Har två saker som jag missat dom ggr jag haft isär motorn och det är justeringen av ventilerna och 180 grader fel på fördelaren.
Prova flytta allt 180 grader bara för att vara säker och kolla så att justeringen av ventilerna är rätt

[Kjelleman]

Om 1:an cyl är nollad så måste det finnas en grundinställning av fördelaren. Info på nätet som jag hittar ger 2 alt, att rotor ska peka på ettan cyl eller 180 g åt andra hållet. Det måste finnas någon typ av impulsgivare i fördelaren som berättar för datan vilken spridare som ska öppna. Har ställt kuggarna/spetsarna (impulsgivaren?)i kontakt, kugge mot kugge, under rotorn.
Har varit i kontakt med erfarna mekaniker som svävar på svaren.

[Ingo]

Nja så avancerat är det nog inte.
Vad jag förstår öppnar väl spridarna samtidigt...
Men som sagt tändmärket mot märket på svängdämparen,rotorn i fördelaren mot ettan,dela kontakten starta ställ in tänding enligt handbok eller tips från andra om motorn är tirimmad,stäng av koppla ihop kontakten igen,starta upp och kolla om det verkar vettigt.
eventuellt koppla ifrån strömmen för att släcka felkod för tändläget(minns inte säkert om det brukade komma).
Värre än så ska det inte behöva vara.
men motorer som varit isär har det hänt att spridare hängt sig,att elprylar inte fungerar,något är felinställt etc etc..
Kolla om du har felkoder tex..

[Kjelleman]

Tack för dina tips, har ingen datapryl som jag kan avläsa koder med så det blir till att handla. Öppnar verkligen alla spridarna samtidigt? har hört att de öppnar 2 och 2. 1-3, 2-4, 5-7 och 6-8 ihop.
Skulle hållt mig till förgasare....

[Scania]

Om 1:an cyl är nollad så måste det finnas en grundinställning av fördelaren. Info på nätet som jag hittar ger 2 alt, att rotor ska peka på ettan cyl eller 180 g åt andra hållet. Det måste finnas någon typ av impulsgivare i fördelaren som berättar för datan vilken spridare som ska öppna. Har ställt kuggarna/spetsarna (impulsgivaren?)i kontakt, kugge mot kugge, under rotorn.
Har varit i kontakt med erfarna mekaniker som svävar på svaren.

Precis bara att prova det värsta som kan hända är att du sätter den 180 grader fel bara att vända på den isåfall. Jag vände på min och vips så funkade det, inte svårare än så

[gta324]

Spridarna öppnar samtidigt.

De ställer tändningen som på en förgasare, fast du drar ur en sladd ist för slang när du ställer grundtändingen...

[Ingo]

Tack för dina tips, har ingen datapryl som jag kan avläsa koder med så det blir till att handla. Öppnar verkligen alla spridarna samtidigt? har hört att de öppnar 2 och 2. 1-3, 2-4, 5-7 och 6-8 ihop.
Skulle hållt mig till förgasare....

Du behöver ingen dator för att lösa felkoder,bara ett metallgem och bra uppfattningsförmåga.
Du kortsluter i datauttaget sedan kommer koderna eftersom på service engine soon lampan..
Har du haynezboken eller dylik chilton står det hur du gör liksom en kodknäckare.
Finns säkert på nätet också..