hög tomgång och missar på tändning

[jade]

Hej jag idag har jag ställt tomgångsmotor och tps:en och även tändningen ett antal gånger och till en början fick jag inte bilen att gå bra när jag drog isär kabeln till fördelaren och ställde tändningen så ökade varven när jag fick den till 6 grader men till slut gick de bra å ja fick tomgång på 600 och bilen gick jämt å fint men efter nåra minuters körning ca 2 minuter och lite högre varv ca 3500 så börja den gå ojämnt och bluddra och efter 10 minuters körning så var tomgången på 12-1300 varv igen.
jag har bytt alla givare och relän i bilen utom knacksensorn och lufttemgivarn i plenumet maf är bytt och o2 sensorn och ja har inga felkoder så ja funderar om de kan va nåt i fördelaren som spökar?
stift kablar rotor och lock är nytt och kablarna är dragna så dom inte kan ge överslag
skulle va enormt tacksam för hjälp för nu har jag skruvat å felsökt i snart ett år så nu vill jag få köra lite också
spridarna är också bytta å helt nya

SNÄLLA HJÄLP MEJ SNART ORKAR JAG INTE MER!!!!!
de handlar om en c4 cab -89 förresten

[zphinx]

Riv i sär trottelhuset där tpsen sitter o gör rent.
Jag har haft samma problem. Det blir skapligt skitigt där så lite rengöring skadar nog inte.

Att den går ojämt o har sig kan kanske bero på spridarna. Mät upp dom o kolla så de är ok. Skall ligga på runt 12-14ohm har ja för mig.

[jade]

hej jag har haft isär trottelhuset och rengjort det igår och bytt tpsen och iac och spridarna är helt nya så nu börjar jag misstänka att det är nåt med fördelaren eller knacksensorn som gör att den ställer om tändningen

[jade]

idag böt jag ut pickup spolen i fördelaren för att den gamla hade en sprucken magnet
och bilen gick jämt och fint sen tog jag en tur på ca 5 km och ställde tändningen och grundtomgång + tps men nu går den på 16-1700 ibland mer på tomgång
men om jag drar ur est kabeln som man gör när man ställer tändning så går den på ca 7-800 varv
provade även att byta ecm men den funkade inte så ja satte tillbaks min gamla å nu kan ja inte få fram nåra blinkkoder.

[jade]

idag hittade jag en slang som går från kolcanistern till spjällhuset som hade spruckit och böt genast ut den plus lite mer slangar som såg dåliga ut och gjorde om proceduren med iac och tps och bilen gick klockrent igen men jag hade ecm liggandes på golvet så jag kopplade ur den och monterade tillbak den under instrumentbrädan och efter de har jag tomgång på 1900-2100 och när bilen når 90 grader tänds ses lampan och felkod 45 kommer

så nu är jag tillbaks på ruta ett som de var innan jag bytte alla givare å relän å ecm

snart laddar jag dynamit i bilen å spränger den till legobitar

[M06ustang]

Får du till bilen kan du Maila mej för min är likadan .. Tomgång på 1700-2200 varv och grenrören blir tok heta ,..den svartryker och går allmänt dåligt Och allting började efter att den gick varm ,,.Har bytt tempgivaren men ingen skillnad,,


Corvette 1991 L88 automat



Micke

karlstad

[Jake]

Varför skulle bilen funka med ECUn liggandes på golvet och inte när den är monterad.

Det låter som din tändning av någon anledning får för lite tändning. och att ECUn justerar upp tomgångsvarvtalet för att den inte skall dö.

Börjar det funka igen om du tar ut ECUn? knas på triggersignalen?

[jade]

felet på min bil var ecu:n den gamla brann ihop pga trasiga relän till mafen och den jag beställde efter det var inte 100% fast den var ny men efter ja mätt upp alla givare och bytt alla relän så koppla ja upp den i en dator och såg att iac och tpsen inte funkade som dom skulle fast bägge var nya och dom gamla grejjerna gjorde samma sak så ja antog att det var ecu:n och beställde en tredje å nu funkar allt som det ska.

min gamla ecu funkade när den låg på golvet men ja koppla ur den när ja monterade den å när ja koppla in den igen så funka den inte samma sak om ja koppla bort jorden så kunde den funka ibland å ibland inte de är förmodligen nåt som har brunnit i den

[Vettemannen]

felet på min bil var ecu:n den gamla brann ihop pga trasiga relän till mafen och den jag beställde efter det var inte 100% fast den var ny men efter ja mätt upp alla givare och bytt alla relän så koppla ja upp den i en dator och såg att iac och tpsen inte funkade som dom skulle fast bägge var nya och dom gamla grejjerna gjorde samma sak så ja antog att det var ecu:n och beställde en tredje å nu funkar allt som det ska.

min gamla ecu funkade när den låg på golvet men ja koppla ur den när ja monterade den å när ja koppla in den igen så funka den inte samma sak om ja koppla bort jorden så kunde den funka ibland å ibland inte de är förmodligen nåt som har brunnit i den

Du skriver ECU...menar du inte ECM? Eller har jag missat nåt?