. Corv1micke uppmärksammade mig på att det var ett klubbevent på Vårgårda i juni så det får väl bli en målsättning att kunna testa den där-det var väl i slutet av juni har jag för mig.
Tänk att ett så liten pryttel som ett lager kan medföra så mycket jobb... Efter att ha lyft ut motorn och demonterat den så blev det ganska klart att det behövdes både inköp av lite nya delar som maskinbearbetning
Jag misstänker att allt orsakades av att motorn sinte fick tillräckligt med olja och om det nu berodde på att pickupen kan ha varit felmonterad eller ngt annat är nog svårt att vara helt hundra på. Efter lite research så framgick det dock att nyare C4 har ett grövre (3/4" istället för 5/8") rör till oljesilen som tydligen var föranlett av att man annars kunde få kavitation. så en ny oljepump med större hål för pickupröret samt en ny pickup införskaffades därför. Här är en bild på den nya pickupen från Melling (S254 tror jag den hette), själva silen är betydligt mindre än originalpickupen men det kanske inte spelar någon roll. Jag har fö aldrig förstått vilken roll själva sildelen spelar för sakers tillstånd, det finns ju en uppsjö av blank och dyra eftermarknadsprylar i olika former.
Den nya fina oljepumpen (Melling M155) som skulle ersätta min gamla Melling M55A som fått lite repor inuti väckte lite frågor. Jag tog en bild som tydligt visar att pumpen jag nu fick var den nyare och betydligt klenare gjutningen som man åtminstone i USA inte brukar rekommendera till motorer med lite extra pulver. Man ser tydligt att man gjort en midja vid bulthålet.
Jag tror att jag kommer återanvända den gamla pumpen och enbart byta pumpens lock till den nya (där själva pickupröret går in).
Fortsättning följer.
