www.clubcorvette.se

Jag kör 5 liter i min KN gold oljefilter, har alltid fungerat kanon!
Fullt oljetryck vid maxvarv i bänk!

Jag kör elfläkt samt el vattenpump, har aldrig varit nöjdare. Kan utana att ha motorn igång både köra fläkten och pumpen för att effektivt kyla ner toppar mm...
Samt att med den fläktstyrningen jag har går fläktarna igång med 60% först sedan steglöst upp till 100% vid behov!

Tegman skrev:Varför avråder du till Länsförsäkringar? Kan du ge ett exempel e du snäll.

Precis! Har haft dom i 7 år, inga problem vid ärenden, alltid tillmötesgående!

Jag har 285/40-18 bak. flyttat handbromsvire fästerna, kortat bladfjäderna bak, tagit bort krängningshämmaren för att få plats.
Det är inte orginalfälgar, dom är 9.5" breda. Funkar kanon!

Jag kör med 285:or bak med orginal trailingarms, utan att det sticker utanför skärmarna, hur brett ska du ha?

Köp en ministarter, de tål värme mycket bättre.
Jag har dessutom gjort en värmeskyddsplåt för startmotorn, som hindrar värme från headdersen att nå startmotorn!

Mer spec!!

Snygga sidepipes!!

Lycka till!

Mr Beam:
Knutkors är bytta mot heavy duty både vid drivaxlar coh kardan, annars är det orginal kardan och drivaxlar.
Verkar hålla än så länge =)

Chrille, ja det var synd, har kunnat bli riktigt kul att leka runt ihop...

Nice!

Ja det är en Crate, fast den är köpt i delar och blueprintad samt matchportad.
Bänkad och injusterad... Lämnade 526hk/825Nm..

polaren ska bänka en likadan kompsänkt 502:a med Procharger inom några veckor, det ska bli kul att se vda den lämnar!

Här kommer en liten film från när jag körde, tyvärr var det inte min bästa repa då jag körde en stund på övervarvet mellan 1:an o 2:an..
Så är det när man inte har investerat i en exaktare varvräknare än.. =(

http://www.youtube.com/watch?v=AMt97ai9qko

Här kommer en liten film från när jag körde, tyvärr var det inte min bästa repa då jag körde en stund på övervarvet mellan 1:an o 2:an..
Så är det när man inte har investerat i en exaktare varvräknare än.. =(

http://www.youtube.com/watch?v=AMt97ai9qko

Ja, man blir inte mindre glömsk!

Hur känns det nu när du inte har nån corvette längre?

Du får höra av dig så får du åka med några gånger om vi ses!

Klarade du 11.2 utan gas?
vad hade du för 60 fot samt slutfart?

Det är kanon!

526 på veven...

Jag hade ET street däck 10,5:or.. Ca 5 år gamla, men funkade ändå. lite hjulspinn blir det ju såklart alltid..
Tror jag skulle klara av en 11.4 tid om tillfälle ges..

Jag körde bara på Muscle meet emmaboda 13:e
Första repan 11.5X med 3.08 i baken. Helnöjd!

Kul var det!

Av videon att dömma tycker jag du hade rätt bra grepp!
Men som sagt svårt att avgöra från videon.

Själv körde jag på emmaboda flygbana i torsdags, Muscle meet.
Och klarade med 11.5X första repan! Med 3.08 i baken..

Ska du dit med elektrisk pump måste du ha regulator. Samma tryck om du har kompressor eller vanligt. Så högt tryck utan att flöda förgasaren är ju klart bäst, emn runt 7 psi brukar funka. Tänk på att om dukör kompressor behöver du betydligt kraftigare bränslepump än om du kör utan, och ja vid samma ...

För min del blir det körning den 13 e maj på Emmaboda på Muscle meet!

Några mer som ska dit?

Kör inte på annat än NGK i alla mina bilar..

Du ska lita på stickan! Det är den nivån som är viktig inte hur mycket extra olja du har under.
Är det så att detta tråg är mycket bredare och därmed högre, kan du behöva kapa lite längst ner på stickan, men det är fortfarande max-graderingen som gäller!

Har gjort så på min!

Ska också dit!

Ls7 tråget som visades innan kommer garanterat gå i backen!

Jag har ett http://www.summitracing.com/parts/MIL-30970/ Funkar kanon!

Hur är det med bullerkraven?

Någon som har några erfarenheter?

Jag har också lagt årets första dubbelspår med gummi!

Mycket givande =)

Går att få hem på 3 dagar från ecklers eller dyl.

Min erfarenhet säger NGK alla dagar!