www.clubcorvette.se

PROBLEMET LÖST..dom 2 berörda spridarna öppnade inte..trots att de visade rätt ohmtal vid mätning...trodde inte det kunde vara mycket mer än el fel på spridare...

Har nu även bytt till nya tändkablar..Alltså Spridare,stift och kablar är nytt..ändå vill bilen inte gå på alla burkar..är fortfarande burk 2&7 som inte går....Kvar att prova...Byta stift på dessa burkar,, kolla spridarna,,komptest.....


Några mer tips???????????????????????

Nix..har inte bytt plats på dem..vis av gamla erfarenheter så byter/tar jag bara bort en kabel i taget..annars dubbelkollar jag mot tändföljd...

Vet nu att bilen inte går på cylinder 2&7..har inte hunnit byta tändkablar där än..ska prova det i morgon...mätte upp alla kablar med multimeter och hittade en som var död..den byttes och förmodligen så gick bilen bara på 5 cylindrar innan...är inte helt lätt at höra om det är 5,6 eller7 burkar ...

Den sitter i stolpen precis som du sa..men jag tror inte det är den...har grejat med den..men det gör ingen skillnad.och lamporna i bilen +door ajar lampan tänds och släcks som dom ska!!! Tror det är något glapp/fel i tändningslåset..den delen som ska känna av motståndet..eller så är det fel i huvud...

HJÄLP..Har bytt till nys stift och grejat med allt jag kan komma på..ändå går bilen bara på 6-7 cylindrar....Är alldeles för dålig på v8:or..så hjälp mig....

Har sökt igenom barenda tråd jag kan hitta på forumet om VATS,,Men blir inte klokare för det.. Problemet är med tjejens 89:a (cab om det är någon skillnad?) Oftast funkar den kanon, Men när den jävlas så är det på riktigt... Ställde bilen för drygt 1 vecka sen.Vart iväg och tog en glass och gick sol...

Har nu mätt på spridarna varma..gav resultat från 9,6 till 17,2 2 av varje..bilen går fint och är lättstartad..men det är ju inte alls bra med så ojämna värden...

Vart inne på andra ombes idag..fickj återigen nerslag på co halten..(2,0)..körde med 15 liter 98 oktan och 5 liter aspen miljö soppa..har funkat kanon på alla tidigare bilar..men inte denna.. Några specifika saker att tänka på..ska det bytas luft filter?stift?kan det vara spridare?tjuvluft? Har bara...

Vart visst bara co halten som vart för hög nu...1,4 och gräns är0,5..blir till att köra miljö bensin...orkar inte skruva mer nu..

Fick ner slag på detta i besiktningen..För höga halter på tomgång..bytte olja och filter.. och har kört upp en tank soppa..men den gick inte igenom ombesiktningen iaf...är det stift och dylikt att kolla....eller ska man göra den klassiska...2 dunkar aspen miljö bensin....funkar 100%igt. Jag..besikti...

Har redan kollat med alla jag kan komma på i sverige..finns 1 par i tibro för 5000:- sen är det ju corvette central som gäller..får se hur vi gör

vettepelle skrev:Hej hej!

Har fått mina snygga (not) orangea blinkers till min 87:a nu, de har blivit lite hårdare med det nu för tiden så jag får ge med mig. Orkar inte krångla
Nu till min fråga, någon som har en bra instruktion på hur man gör smidigast med elen?

Tja!vart köpte du din gula bakblinkers???

Jodå nycklarna är nya med nya motstånd.. Men kylningen är det primära..hur luftar man detta kylsystem enklast/rätt???Något att tänka på?trix?avluftningsskruv? Kan det vara så ekelt att kylet är igensatt utvändigt? Vet att vissa BMW måste stå i lutning för att kunna luftas..Har även trilskats med någ...

Nja..var väl mer ute efter den vanliga instruktions boken...men jag ska kolla dom sidorna du länkar

Ingen som har några idee'r???blir inte klok på varför den ska koka och trycka ut vatten

Hej igen..håller som bäst på att fixa tjejens vette..Problem ett är en startspärr som spökar..finns ingen "dosa"som till larm och dyl,,nyckeln är ny..Sitter ju ett chip/transponder i den..om man låser upp bilen och inte startar den inom 1 min så måste man vänta 35-40 min innan den säger fl...

Finns dessa att köpa eller har någon vänlig själ scannat in och lagt ut på nätet???

Efter lite ringande och snackande så blev det trygg hansa 4600:-/år helförsäkring..3000:- självrisk vagnskada..gäller en -89:a 1000 mil.står i garage

Vart har ni era pärlor försäkrade? och vad kostar det?..Entusiastförsäkringar verkar löjligt invecklade och mycket regler...

Tänkte se för tjejens räkning..den ska strax ställas på och besiktigas...

Har tagit reda på lite mer fakta..verkar som om fl'ktarna inte startar per automatik..innan knappen till fläktarna monterades så gick den upp til 107 grader ganska fort i kö körning och kokade så det spruta vatten

Ska kika närmare på detta vid lämpligare väder(står i ett kallgarage)fläktarna går på brytaren.men trorinte dom startar på automatik,vatten finns.och den går som den ska..tror den blir bortåt 104 grader..

Är ju novis på amerikanska järn.men tjejens vette vill gå varm..sitter en manuell brytare till fläkten..vanligt problem? eller något enkelt?

Detta gäller givetvis främst vid låg fart i stan osv Är en 89:a aut cab Om det nu är någon skillnad

Är helt ny här och frågan gäller just det som står i överskriften.tjejn har en importerad 89:a cab den går ju inte att bes med dessa bakljus.finns det eurospec lampor att få tag i? eller andra bra förslag? Björn