www.clubcorvette.se

Var köper jag steroids kuggstångs-kit till bästa pris?
Någon som har erfarenhet av passform runt sidepipes headers och Big block motor?

Tacksam för svar.
Anders

Håller du ner kopplingen. Jag har startspärr i kopplingspedalen på min -70:a.

Anders

Christian, jag bor alldeles utanför Södertälje.

Anders

Jag har ett par begagnade hooker lika som Ricky's, som du kan få köpa riktigt billigt.
Anders

Smuggler,
Vad använder du för olja till din Tremec (GM Synchromesh eller?)
Var köper du den i så fall.

Undrar Anders som snart sätter en Tremec låda i rullning.

Spolarvätskebehållaren ??!!
Har din årsmodel (har själv en -70) ventgaller bakom bakrutan? Under dessa ventgaller finns som ett litet kar som sedan med hjälp av en slang leder ut vattnet i hjulhuset. Om det blir stopp i den slangen borde det kunna klucka i kupén.

Anders

Spolarvätskebehållaren ??!!
Har din årsmodel (har själv en -70) ventgaller bakom bakrutan? Under dessa ventgaller finns som ett litet kar som sedan med hjälp av en slang leder ut vattnet i hjulhuset. Om det blir stopp i den slangen borde det kunna klucka i kupén.

Anders

Hej Ricky, ett fantastiskt fint arbete du gjort med din bil. Mitt tips är att inte linda coatade headers, dom kommer rosta under lindningen. Jag har kört med samma headers som du ett antal år och jag bankade till extra frigång för några tänstift plus styrväxeln (om jag minns rätt). Det är mitt tips ...

Efter att ha bankat en del så gick dom fritt överallt. Dock blev markfrigången ganska tråkig.

Nu sitter det sidpipor med headers som har collectorn i direkt anslutning till sidpiporna i rostfritt.

ABEJ

Jag har sådana headers begagnade, om du vill prova hur det funkar lite billigare än att köpa nya och bli besviken.
De har suttit på min -70:a med BB.

ABEJ

Svar från en C3 ägare.
Jag hade samma problem med en säkring till innebelysningen som brann helt utan logik.
Visade sig (efter ett halvår) att jag tappat en inredningsskruv i cigaretttändar uttaget.
Värt att kolla!
ABEJ

Går alldeles utmärkt från motorumssidan då du inte har AC. Gjorde jobbet själv för några veckor sedan. Tog en timme ungefär. Ett tips; förbered med nya slangar och klämmor när du ändå håller på.

ABEJ

Så tror (hoppas) jag också att det är, men det står så envist beskrivet om denna märkning i Hayes och Clintons Corvette böcker. Skall vi enas om att de har fel?

ABEJ

Hej, Jag har kopplingen nere och skall återmontera igen. I mina Corvetteböcker skrivs att det skall finnas någon form av märkning på svänghjulet kontra tryckplattan som skall mötas. Jag kan inte hitta någon märkning på vare sig tryckplatta eller svänghjul. Vad säger expertis kan jag montera tryckpla...

Kanon det förklarar allt, tack för infon.
Nu dyker jag ner i den gamla förgasarvärden igen.
ABEJ

Som gammal C3 ägare känns det lite speciellt att ställa en fråga på C4 forumet, nåväl. En kompis håller på och meckar med sin C4´s insprut. Innan han började var kablarna till cylinder 4 och 6 insprutsventil korsade, skall det vara så? Och han hävdar att han inte får någon skillnad på motorgång när ...

Det enklaste sättet att få en motor att spika är för mager bränsle blandning. Inte otroligt att ditt kambyte kräver ombestyckning.
Lambdasond är kanon vid sådant arbete. MVH ABEJ

Nu har jag legat och mätt. Jag har nu, 5 cm upp till kollektorflänsen. Detta är efter att jag höjt både bak och fram. Bak är som bekant enkelt. Fram med tuffare fjädrar och en gummidistans under respektive fjäder. Inte det mest optimala ur skönhetssynpunkt :cry: men nu kommer jag i varje fall ur gar...

"Skrivet: Mån Jan 03, 2005 16:44 Ämne: -------------------------------------------------------------------------------- Grattis till den fina knotan. När du listat ut hur du skall få en rimlig markfrigång med dina nya headers RING mig. Jag har tyvärr fått höja min kärra för att överhuvudtaget k...

Uuuh såga INTE. Låt en orginalradio sitta kvar för utseendets skull. Om du vill kan du låta Bendorf (jag tror han heter så, brukar annonsera i vår klubtidning plus Wheels) modernisera din orginalradio för modern radiomottagning samt ingång för en CD växlare monterad på valfri dold plats. Ett annat a...

Om Stockholm är möjligt så är Alban Verne (08 717 4307)ett bra alternativ. Han är gammal Corvette ägare och medlem. Har egen verkstad och rätt verktyg ute vid Saltsjöbaden. Renoverade mina bägge bakhjulslager för några år sedan och det blev bra.
ABEJ

Kolla med Stigs Axle & parts 0121 - 301 25 i Norrköping.
ABEJ

Jajjabaj, headerserna är till corvette, man får nog inte ner felaktiga i motorrummet med bigblock. Coatade Hooker. Stora som avloppsrör. Säkert gjorda för raktframåkning.
ABEJ

Japp, om jag minns rätt .
Jag är rätt säker på att insuget har dubbel bultdelning för såväl Spread-som square-bore. Men är inte 100% säker.
MVh
ABEJ

"Hur hög markfrigång hade du innan du höjde bilen? Du hade väl rören efter kollektorn dragna genom växellådsbalken eller? I så fall hur mycket lägre än växellådsbalken ungefär låg headerna? Eller du kanske har en extrem garageinfart????" Bilen var i orginalhöjd innan. Kollektorn slutar så ...

Japp orginalhuv och årsmodell -70. Har använt en 650 spreadbore och använder Edelbrock 750 och Holley 850 DP. Får plats men som sagt inte mer.
ABEJ

Jag har Edelbrock Torker II på min BB. Får plats men inte mer (2,1/4 filter). Jag skulle vilja påstå att det är i det högre varvtalsregistret detta insug har sin begränsning inte tvärt om. Enligt uppgift är modellen snodd av ett gammalt GM gjutjärnsinsug och dess enda fördel är låg bygghöjd.
MVH
ABEJ

Grattis till den fina knotan. När du listat ut hur du skall få en rimlig markfrigång med dina nya headers RING mig. Jag har tyvärr fått höja min kärra för att överhuvudtaget komma ur garaget , med (om jag ser rätt på bilden) likadana headers.
Om någon annan har något tips berätta.
ABEJ

En detalj som gör att vacuumdiagramen skiljer sig är den mycket eminenta lucka över torkarbladen som de tidiga C3:orna har. Den är vacuum styrd.
ABEJ

Tag även i beaktande att växellänkaget kan ha varit dåligt justerat. Motor-koppling-växellåda vrids ju i förhållande till spaken vid såväl gaspådrag som avslag.
Anders